Другой Атлас. Кросс Спорт
Фольксваген Атлас — среднеразмерный кроссовер, выпускающийся с 2017 года и и представленный, в основном, на рынках Северной Америки и Китая. Автомобиль в середине октября 2019 года получил «брата» с купеобразной крышей — это такой же Атлас, но другой. Кросс Спорт. Оба созданы на платформе Volkswagen Group MQB и в модельном ряду расположены выше, чем Тигуан, но ниже, чем меньший по размеру, но более престижный Туарег. При этом в США, где Туарег не представлен, Атлас Кросс Спорт занимает его место.
Фольксваген Атлас Кросс Спорт — кроссовер с пологим скатом крыши, который является главной особенностью и отличием этой модели от исходного Атласа. Из-за более низкого потолка невозможна установка третьего ряда сидений.
В Китае машина продаётся под именем Терамонт X, она представлена в апреле 2019 года на Шанхайском автосалоне. Все модификации автомобиля имеют только полный привод и отличаются «лицом» от североамериканского аналога. Китайская версия в 2021 году уже прошла рестайлинг.
Экстерьер
Новый Фольксваген Атлас Кросс Спорт в нескольких параметрах уступает обычному Атласу: кросс-купе на 70 мм короче и на 49 мм ниже (длина кузова составляет 4966 мм в длину и 1720 мм в высоту). В ширину он, как и исходник, насчитывает 1989 мм, а его колёсная база равна 2979 мм. Клиренс — целых 203 мм. В профиль Кросс Спорт смотрится более динамично, на его передних крыльях сияют хромированные прорези. С «лица» машину легко отличить благодаря более рельефным бамперам, украшенным хромированными деталями. Плюс столь же блестящие патрубки выпускной системы и окантовка стекол.
Интерьер
Что касается прочих цифр, то объём багажного отсека составляет 1141 литра, что меньше, чем у обычного Атласа (1585 литров). Его полезный объем при сложенных спинках второго ряда равен 2203 литров (у Атласа с нормальной крышей — 2746 литров). В салоне тоже есть отличия: другое рулевое колесо, оригинальная обшивка дверных панелей, новые материалы отделки. В богатых комплектациях подредактирована графика цифровых приборов.
Все кроссоверы получили автономную систему экстренного торможения и контроль слепых зон. Плюс приятные мелочи вроде беспроводной зарядки для смартфонов. В опциях: передние кресла с вентиляцией, подогрев руля и задних сидений, а также аудиосистема Fender Premium Audio с 12 динамиками. В дорогих комплектациях (а всего их 8!) предусмотрен адаптивный круиз-контроль Traffic Jam Assist, помощник движения в пробках, и Dynamic Road Sign Display — подсказка, какие скоростные лимиты действуют на этой дороге.
Агрегаты
Для американского Атлас Кросс Спорт Volkswagen предусмотрел два мотора от обычного Атласа. Базовым считается 2-литровый TSI с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, который развивает в США мощность 238 л. с. и 350 Нм крутящего момента. Если этого маловато, можно приобрести версию с атмосферным V-образным 6-цилиндровым мотором, развивающим 280 сил и 360 Нм тяги. В качестве коробки передач предусмотрен только 8-ступенчатый гидромеханический автомат. Привод по умолчанию передний, за дополнительную плату для обоих моторов можно заказать систему полного привода с подключаемой при помощи многодисковой муфты задней осью. Линейка моторов для Китая состоит из младшего турбоагрегата объёмом 2 литра в двух вариантах форсировки: 186 либо 220 л. с. Альтернатива — V6 c наддувом объёмом 2,5 литра мощностью 299 сил.
