Астон Мартин DBX. Создан для незабываемых путешествий
Астон Мартин DBX — кроссовер премиум-класса, выпускающийся с 2019 года английской компанией Aston Martin. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести первое поколение этого роскошного кроссовера.
Новый DBX — супер-SUV! Первый полноприводный Астон Мартин! Первый внедорожный Астон Мартин. Первая по-настоящему серьёзная альтернатива таким суперкроссоверам, как Ламборгини Urus и Бентли Bentayga, расположившись между ними по балансу роскоши и спортивности. Он готов посоперничать как с Порше Cayenne Turbo, так и с Роллс-Ройс Cullinan.
Первое поколение
Впервые увидело свет в конце 2019 года, а в продажу поступило в 2020-м. Первый в истории компании внедорожник DBX имеет собственную платформу, частично унифицированную со спорткарами DB11 и DBS. Ключевая особенность платформы — сдвинутый в пределы колесной базы двигатель, поэтому DBX имеет внушительное расстояние между осями (3060 мм) и короткие свесы. Развесовка Астона близка к идеальной: 54/46 в пользу передней оси.
Британский кроссовер оснащен подвеской с адаптивными амортизаторами, трехкамерными пневмобаллонами и активными стабилизаторами, актуаторы которых работают от отдельной 48-вольтовой электросистемы. Как обещают разработчики, в поворотах DBX кренится даже меньше, чем суперкары марки с пассивной подвеской. Диапазон регулировки дорожного просвета — от 140 до 235 мм. Спереди установлены тормоза с шестипоршневыми механизмами и дисками диаметром 410 мм, на задней оси — простые плавающие скобы и диски на 390 мм.
Внешность и салон
Снаружи кроссовер выглядит не крупнее, чем Порше Macan, при этом его реальные размеры больше (длиннее и шире), чем, например, у Рэйндж Ровера. У машины атлетичный вид и яркая спортивная внешность. Стандартные колеса — диаметром 22 дюйма. Внешние панели кузова нового Астон Мартин DBX сделаны из алюминия и композитных материалов. Кроссовер имеет утопленные дверные ручки и безрамочные двери. Особое внимание уделено аэродинамике: на кузове минимум выступающих элементов и нет заднего дворника, а стекло очищается потоком воздуха, «падающего» с крыши. Фишка дизайнеров — спрятанные под кромку дверей уплотнители, с которыми стык дверной панели и стекла выглядит «чистым», а также стеклянные накладки на стойках кузова, благодаря которым создается визуальный эффект единой площади бокового остекления.
Внутри Астон Мартин DBX 2020 года по-настоящему комфортно и просторно. Колесная база длиной более трех метров в сочетании с тонкими спинками передних сидений, созданных на основе кресел от DB11, обеспечивают задним седокам царский запас пространства для ног. К тому же идущая в базе панорамная крыша создает на втором ряду достаточно света и ощущения простора, несмотря на то, что она установлена сравнительно низко ради приземистого силуэта. DBX имеет полноценный пятиместный салон с просторным задним рядом. В стандартную комплектацию включены кожаная отделка, можно заказать дорогую ткань с 80% содержанием шерсти, трехзонный климат-контроль, подогрев всех сидений и панорамная крыша. Материалы отделки — первоклассные, и они определенно создают ауру роскоши. В салоне имеется превосходная защита от шумов, вибраций и жестких толчков. Такая релаксирующая атмосфера подходит для долгой поездки.
Виртуальные приборы «нарисованы» на экране диагональю 12,3 дюйма. Почти вся бортовая электроника — это «мерседесовские» гаджеты последнего поколения, включая медиакомплекс с экраном на 10,25 дюйма, сенсорный пульт управления на центральном тоннеле и системы активной безопасности. Например, ассистент автоматического торможения прежде на «Астонах» не встречался. Полноценный багажник вмещает 632 литра, есть Apple CarPlay, полно мест для хранения всякой мелочи в дверных карманах и под «парящей» центральной консолью — все это делает машину практичной.
Двигатели и динамика
Внедорожный Астон Мартин разработан с широким применением узлов и агрегатов концерна Daimler. У него установлен 4-литровый битурбомотор AMG V8, которым оснащают модели Vantage и DB11, но для кроссовера двигатель настроен на отдачу 550 л. с. и 700 Нм. Даймлеровское происхождение также имеют девятиступенчатый «автомат» с классическим гидротрансформатором и раздаточная коробка с муфтой подключения передней оси: они почти такие же, как у кроссовера Мерседес GLE. При этом кроссовер DBX со снаряженной массой 2245 кг может разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 291 км/ч.
Это первый полноприводный Астон Мартин в истории, поэтому традиционная для спорткаров марки компоновка «transaxle» с отнесенной к задней оси коробкой передач для него не подходит, именно потому весь силовой агрегат поставляется с заводов Daimler. Однако приводные валы и межколесные дифференциалы у Астона свои, причем задний дифференциал — с электронноуправляемой блокировкой. Впоследствии производитель обещает расширить гамму двигателей: точно появится гибрид, а еще рассматривается версия с битурбомотором V12, который ставят на модели DB11 и DBS.
