Ауди RS е-трон GT. Первый электрокар RS-серии
Ауди RS е-трон GT — не только первый серийный электрический седан марки, но также первый электрокар Audi, который производят в Германии, и первый «зеленый» автомобиль семейства RS. Является более мощной, «заряженной», модификацией Ауди е-трон GT с более дорогим оснащением, включённым в базу. В 2021 году на рынке представлено первое поколение электрического седана.
Первое поколение
Новый Ауди RS е-трон GT построен на той же платформе J1, что и «обычный» е-трон GT (её также используют для Порше Тайкан). По сути — RS является «заряженной» модификацией просто GT с более дорогим оснащением, включённым в базу (то есть за него отдельно не надо доплачивать). Первый электрокар «заряженного» семейства располагает по одному электромотору на каждой оси, причём отдачей отличаются те, что установлены сзади. Коэффициент лобового сопротивления один из самых низких в модельном ряду — 0,24. Добиться этого помогли плоское днище, особый диффузор, активные заслонки воздуховодов и спойлер (напоминаем, что у нового электрического седана Мерседес EQS коэффициент равен 0,20).
Идентифицировать RS-версию в потоке помогут соответствующие шильдики. У Ауди RS е-трон GT штатно установлена пневматическая подвеска с трехкамерными баллонами (дорожный просвет регулируется в диапазоне 42 мм) и электронноуправляемый задний дифференциал. Углеродокерамические тормоза доступны за доплату. Также за доплату можно получить полноуправляемое шасси. Задние колеса могут отклоняться на угол до 2,8 градуса, на скорости до 70 км/ч они поворачиваются в противоположную сторону с передними, улучшая маневренность, а после 80 км/ч — в ту же сторону, повышая стабильность. Сами колёса — диаметром от 19 до 21 дюйма.
Силовая установка
Оба электрокара оснащается двухмоторной силовой установкой, системой полного привода и батареей емкостью 93 киловатт-часа. Спереди у е-трон GT и его RS-версии установлен 238-сильный электромотор, а вот сзади начинаются отличия: RS е-трон GT получил более мощный задний мотор, который выдает 456 л. с. и 830 Нм. Суммарная мощность составляет 598 сил, а кратковременно можно получить 646 сил (launch control кратковременно повышает мощность, не меняя крутящий момент).
В стандартное оснащение включены аудиосистема Bang & Olufsen, комплекс безопасности Audi pre sense, система звукового оповещения пешеходов, «спортивный» пакет с возможностью настройки параметров звучания, матричные светодиодные фары.
Заявленный разгон до первой «сотни» — 3,3 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой). Для сравнения: «обычный» седан Q4 е-трон разгоняется за 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 245 км/ч. Если пойти дальше и сравнить с Порше Тайкан Турбо S (мощность 761 л. с.), то всё не так радужно — мощный Тайкан набирает «сотню» за 2,8 секунды и развивает 260 км/ч.
И обычный, и «заряженный» седан комплектуются 800-вольтовой батареей ёмкостью 93 кВт/ч, которая обеспечивает пробег 487 и 472 км по циклу WLTP соответственно. Быстрая зарядка от станции мощностью 270 кВт займёт 25 минут, а 100 км хода можно «набрать» всего за пять минут. Полностью зарядить электрокар на обычной зарядной станции можно за 60 минут.
Салон и оснащение
В Audi гордятся использованием большого объёма переработанных материалов в отделке. Внутреннее оснащение Ауди RS е-трон GT 2021 года — такое же, как у просто GT: цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и 10,1-дюймовый дисплей мультимедиа. Блок климат-контроля снабжён физическими кнопками (для сравнения — Ауди е-трон имеет полностью сенсорную центральную консоль). Проекция на лобовое стекло — по желанию. Объём переднего багажника составляет 85 литров, заднего — 405 литра. Аудиосистема Bang & Olufsen, входящая в стандартное оснащение RS-версии, сжимает пространство заднего багажника до 366 литров.
Новый Ауди е-трон GT RS оборудован комплексом безопасности Audi pre sense начального уровня — он включает аварийку, закрывает окна и люк, затягивает ремни безопасности, если сочтёт, будто что-то пошло не так. При апгрейде программного обеспечения добавится умение ориентироваться на автомобили вокруг, обнаруживать пешеходов с велосипедистами. Есть система звукового оповещения пешеходов, наличие которой требуют законы Евросоюза. Есть «спортивный» пакет с возможностью настройки параметров звучания автомобиля (для RS-версии он входит в базовое оснащение, тогда как на обычном варианте за это придётся доплатить). Он наделяет электромобиль синтезированным «голосом», похожим на звук машин с двигателями внутреннего сгорания.
В базовое оснащение Ауди RS е-трон GT 2021/2022 года входит адаптивный круиз-контроль и удалённый парковочный ассистент. Матричные светодиодные фары для RS — стандартное оборудование, за доплату доступен лазерно-люминофорный дальний свет, который включается на скорости более 70 км/ч.
