БМВ. «Бюджетный» электрический кроссовер iX1 eDrive20
BMW подготовила новую версию компактного электрического кроссовера БМВ iX1. Начальный БМВ iX1 eDrive20 обещает стать самым бюджетным в линейке. Ему полагается один электромотор на передней оси с отдачей 204 л. с. и батарея ёмкостью 64,7 кВт/ч, способная обеспечить до 475 км пробега. Правда, есть одно «но»…
«Бюджетный» БМВ iX1 eDrive20 оказался не таким уж бюджетным: он дороже Тесла Модель Y! Стоимость версии eDrive20 начинается с отметки 47 900 евро. Tesla просит за Модель Y, которая крупнее и в 1,5 раза мощнее, от 44 890 евро. До 100 км/ч базовый Модель Y ускоряется за 6,9 секунды, уносясь в даль на 217 км/ч, тогда как немецкий «недоконкурент» на разгон до «сотни» тратит 8,6 секунды, максимально развивая 170 км/ч.
BMW iX1 изначально предлагался в единственной версии — полноприводной xDrive30. Она подразумевает двухмоторную установку (313 л. с. и 494 Нм). Динамика: до 100 км/ч BMW iX1 xDrive30 разгоняется за 5,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Заряд батареи ёмкостью 64,7 кВт/ч даёт запас хода 396-439 км по циклу WLTP. Цена в Германии начинается от 55 000 евро.
Новый БМВ iX1 eDrive20 — базовая версия кроссовера BMW iX1, оснащённая одним электромотором на передней оси. Агрегат с отдачей 150 кВт (204 л. с.) и 247 Нм сочетается с батареей ёмкостью 64,7 кВт/ч от более мощных «собратьев», запас хода на одной зарядке — 430-475 км в зависимости от исполнения. Напомним, что заднеприводная версия Модель Y оснащается аккумулятором на 60 кВт/ч, его заряд обеспечит до 430 км пробега.
БМВ iX1 eDrive20 выглядит более скромно по сравнению с xDrive30: декор не синего, а серебристого цвета, имитация решётки выполнена с ромбовидным орнаментом. Тем не менее, у машины хорошая комплектация. В стандарт включены двухзонный климат-контроль, продвинутая навигация и богатый набор систем безопасности.
Базовый электрический кроссовер начнут производить в Германии в ноябре 2023 года — тогда же автомобили поедут к дилерам.
