БМВ i4. Первый электрический Gran Coupe
БМВ i4 — электрический лифтбек немецкого автопроизводителя BMW, выпускающийся с 2021 года. В компании его называют Gran Coupe, несмотря на то, что лифтбек — одноклассник нынешней третьей серии, но внешне он близок к 5-дверному Gran Coupe четвертой серии.
Старт продаж намечен на ноябрь 2021 года. Стартовые цены в Германии: от 58300 евро за заднеприводную версию eDrive40 и от 69900 евро за полноприводную M50. С нетерпением ждём новинку в Израиле, а пока изучаем и присматриваемся поближе.
Первое поколение
Новый БМВ i4, как и кроссовер iX, собирается на новой платформе, предназначенной для электромобилей. Тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова. За счёт батареи под полом центр тяжести у i4 расположен на 53 мм ниже, чем у третьей серии. 90% материалов батареи пригодны для утилизации (в них снижена доля кобальта). В электромоторах нет редкоземельных металлов, что также плюс для экологии.
Конструкция подвески — такая же как у обычной третьей серии БМВ: спереди — стойки McPherson, сзади — пятирычажка. Но электрокар в стандартном оснащении имеет заднюю пневмоподвеску, колея расширена на 26 мм спереди и на 13 мм сзади. Длина лифтбека — 4783 мм, ширина — 1852 мм, высота — 1448 мм, расстояние между осями — 2856 мм. Объем багажника — от 470 до 1290 литров.
Экстерьер
Внешний облик БМВ i4 2021 года обладает заниженной крышей и покатой кормой. Передние «ноздри» — глухие. Двери — безрамочные. Пятая дверь оснащена электроприводом. Оптика — полностью диодная в базовой комплектации, опционально предложен адаптивный свет BMW Laserlight с лазерно-люминофорным блоком.
Для изготовления внешних кузовных панелей широко использован алюминий, вместо привычных дверных ручек — утопленные рукоятки. Коэффициент аэродинамического сопротивления лифтбека — 0,24. Он достигнут как общей формой кузова, так и проработкой деталей: диффузора, плоского днища, накладок на элементах подвески и управляемых заслонок в нижней части решётки радиатора, имеющих десять положений. Для разнообразия внешнего облика предлагаются пакеты M Sport и M Carbon, а также аксессуары M Performance.
Интерьер и оснащение
Салон получил изогнутую панель BMW Curved Display, в которой совмещены два экрана: приборный дисплей на 12,3 дюйма и тачскрин медиасистемы на 14,9 дюйма. Медиакомплекс iDrive имеет расширенный функционал для работы с облачными сервисами и повышенную адаптивность к привычкам и предпочтениям владельца. Отдельного пульта климат-контроля нет, все управление передано мультимедиа. Интеллектуальный климат-контроль с голосовым управлением учитывает число пассажиров, а тепловой насос использует для обогрева салона тепло от окружающей среды и от электромоторов. Среди опций есть стеклянная крыша с электроприводом и подъёмно-сдвижным механизмом.
Есть несколько вариантов отделки, ради экологии широко используются вторсырье и переработанные материалы. Сиденья с электрической регулировкой и памятью, вентиляцией спереди, подогревом на двух рядах, тканью, искусственной кожей Sensatec, кожей Vernasca или BMW Individual Merino. Задний диван штатно разделен на три части в пропорции 40:20:40. Лифтбек может тянуть прицеп массой до 1,6 тонны. Автомобиль связывается с сетями 5G (то есть обновление ПО идёт «по воздуху»). В штатное оснащение входит персональный помощник BMW Intelligent Personal Assistant.
БМВ i4 демонстрирует спортивные качества, развивая мощность 544 л. с. Запас хода до 590 км и пять полноценных мест делают его идеальным спутником в любой поездке
Есть полный набор электронных ассистентов, включая автопилот второго уровня, то есть адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе и считывания дорожных знаков, круговой обзор. Электромобили BMW нового поколения имеют свой «саундтрек», уникальный для каждой модификации. Над звуковым сопровождением, которое предназначено не столько для водителя, сколько для окружающих пешеходов, работал немецкий композитор Ханс Циммер, известный своей музыкой к кинофильмам.
Опциональная система BMW IconicSounds Electric имитирует звук двигателя автомобиля, который слышен как снаружи, так и в салоне. В режиме SPORT мощный и динамичный звук в полной мере отражает уровень нагрузки. В режиме COMFORT он идеально сбалансирован и ненавязчиво информирует об уроне тяги. А в режиме ECO PRO обеспечивается высочайший акустический комфорт без дополнительного звукового сопровождения.
Силовая установка и модификации
Новый БМВ i4 создан на базе пятого поколения привода BMW eDrive — компактные модульные электромоторы, новая тяговая батарея, удельная энергоемкость которой на 40% выше, чем у аккумулятора уже немолодой модели BMW i3. Лифтбек демонстрирует спортивные качества, развивая мощность до 400 кВт (544 л. с.). Запас хода до 590 км и пять полноценных мест делают его идеальным спутником в любой поездке.
Заряжать электрокар можно от настенного зарядного устройства (при однофазной и трёхфазной сети) с мощностью до 11 кВт (время заряда до 100% — 8,5 часов), а также от станций быстрой зарядки постоянным током при мощности до 200 кВт — 10 минут такой зарядки дают 164/140 км хода (i4 eDrive40/i4 M50). Важную роль в экономии энергии играет рекуперация на торможении. Её мощность достигает 116 кВт у i4 eDrive40 и 195 кВт у i4 M50. Причём система интеллектуальная и учитывает маршрут. Водитель сам может настроить уровень рекуперации вплоть до самого эффективного режима езды «в одну педаль».
Модификации:
- БМВ i4 eDrive40 — с задним приводом и одним электродвигателем на задней оси, развивающим 340 л. с. и 430 Нм. До первой сотни ускоряется за 5,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Тяговая батарея имеет ёмкость 83,9 кВт/ч и даёт запас хода на 590 км (цикл WLTP). Шасси с передней двухрычажкой и задней пятирычажной подвесками. При этом задняя подвеска — пневматическая. Есть динамическая система контроля устойчивости.
- БМВ i4 M50 — полный привод и два электромотора — по одному спереди и сзади, передний выдает пиковые 258 л. с., задний — 313 л. с. В режиме Sport кратковременно можно задействовать функцию Sport Boost, добавляющую 50 л. с. и 65 Нм. Пиковая отдача силовой установки в 400 кВт — 544 л. с. и 795 Нм. Сотню с места такой лифтбек набирает за 3,9 секунды (при использовании функции Launch Control), максимальная скорость равна 225 км/ч, запас хода на одной зарядке составляет 510 км. Такой модификации положены адаптивная подвеска М и спортивные тормоза M, а ещё — возможность отключать систему стабилизации.
