В Израиль привезли Farizon V7E: доступный электрофургон с массой преимуществ
Среднеразмерный электрофургон Farizon V7E от коммерческого подразделения Geely — настоящий работяга для вашего бизнеса с низкой стоимостью владения, достаточным запасом хода, высокой грузоподъёмностью, внушительной вместимостью и разнообразием вариантов, от закрытой коммерческой версии до 7-местной пассажирской.
В Израиле новый Farizon V7E оценили от 184 990 шекелей, что значительно дешевле прямых электрических конкурентов и на десятки тысяч шекелей дешевле, чем стоят дизельные фургоны (все цены здесь и далее указаны без учёта регистрационного сбора на июль 2026)
Напомним: Farizon — подразделение коммерческих автомобилей Geely. Модель V7E построена на архитектуре типа «скейтборд» с технологией GXA-M: часть взаимосвязи между водителем, рулевым управлением и тормозами управляется электронно, что уменьшает количество традиционных механических соединений и позволяет более компактно интегрировать электрические компоненты. На практике главное преимущество фургона заключается в освобождаемом пространстве, более низком уровне грузового отсека, лучшем распределении веса и улучшенной управляемости в городе. Передняя подвеска представляет собой конструкцию типа McPherson, задняя использует продольные листовые рессоры — довольно нетрадиционное решение, но идеально подходящее для автомобиля, предназначенного не для красоты, а для перевозки грузов.
Новый Farizon V7E способен нанести удар по нашему рынку электрических фургонов в самое больное место. По крайней мере, у него всё для этого есть: объём, практичность, низкие эксплуатационные расходы и цена, призванная изменить рынок. V7E работает в наиболее чувствительной нише сегмента лёгких коммерческих автомобилей: среднеразмерные фургоны, способные обслуживать самозанятых, малые и средние предприятия, ремонтные компании, операторов городской логистики или муниципальные автопарки. На израильском рынке ему предстоит конкурировать с электрическими Maxus eDeliver 5 (но он стоит дороже — от 204 990 ₪) и Ford E-Transit Custom. Есть ещё топливные Renault Trafic и тот же Ford Transit Custom, но они работают не неэкономичном дизеле со всеми вытекающими минусами. Компактные Citroën Berlingo и Citroën Jumpy, Opel Combo, Toyota Proace City, Fiat Doblo и VW Caddy стоят дешевле, но расположены на класс ниже.
Основные характеристики
- Габариты: длина — 4995 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1985 мм, колёсная база — 3200 мм
- Грузоподъёмность: 1208 кг
- Объём грузового отсека: 6,95 м³
- Размеры отсека: длина — 2,73 метра, ширина — 1,69 метра, высота — 1,435 метра
- Высота погрузочной площадки: 500 мм
- Отсек позволяет загружать до трёх европоддонов, имеет раздвижные боковые двери шириной 1,10 метра с обеих сторон и задние двери с открытием на 270 градусов
- Тяговое усилие: до 1000 кг
- Мощность: 150 л. с.
- Батарея: надёжный аккумулятор CATL ёмкостью 67 кВт·ч
- Запас хода: до 330 км по трассе и приблизительно 475 км в городском цикле (по циклу WLTP)
- Быстрая зарядка постоянным током: на мощности 100 кВт за 30 мин
- Домашняя зарядка от сети переменного тока: на мощности 11 кВт за 6,5 часов
Главные преимущества
- Вместительность и эргономика: продуманная компоновка кузова позволяет использовать пространство максимально эффективно, упрощая погрузку и разгрузку
- Эксплуатационные расходы: электрическая тяга обеспечивает низкую стоимость владения по сравнению с аналогами на ДВС
- Функция V2L (Vehicle-to-Load): возможность заряжать электроинструменты или бытовую технику прямо от батареи фургона
- Городская доступность: тихий ход и экологичность позволяют въезжать в зоны с ограничениями для традиционных грузовиков
Силовая установка
Синхронный с постоянными магнитами электродвигатель развивает мощность 110 кВт (150 л. с.) и крутящий момент 230 Нм, приводит в движение передние колёса и позволяет разгоняться до 120 км/ч. Это не самые впечатляющие показатели для электромобиля, но для фургона динамика редко является главным критерием. Здесь важнее то, как он ускоряется с места, как маневрирует, энергопотребление на низких скоростях, эффективность рекуперативного торможения, а также износ шин и батареи при полной загрузке. Компания Farizon заявляет о радиусе разворота в 12 метров. Есть экономичный и стандартный режимы. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd 0,27 — впечатляющий показатель для коммерческого автомобиля такого формата. В режиме переменного тока Farizon V7E поддерживает мощность 11 кВт, в режиме постоянного тока — 100 кВт, а также включает функцию V2L мощностью 2,2 кВт, полезную для питания инструментов, вспомогательного оборудования или небольших устройств от самой батареи.
Салон и оснащение
Перед водителем расположены современные 7-дюймовые цифровые приборы и 12,3-дюймовая медиасистема с подключением Android Auto и Apple CarPlay. В штатное оснащение всех израильских версий вошли: смарт-ключ, вентиляция кресла водителя, климат-контроль, камера кругового обзора на 360 градусов, автоторможение, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, система наблюдения за вниманием водителя, система безопасного выхода, автоматическое переключение дальнего света и многое другое.
Версии и цены
В Израиле новый Farizon V7E 2026 года доступен в следующих версиях:
- Cargo — закрытый коммерческий фургон с перегородкой и двумя передними сиденьями. Цена — от 184 990 ₪
- Combi — закрытый фургон, но с добавлением боковых окон вдоль всего кузова. Цена — от 184 990 ₪
- Combi Plus — пассажирский вэн со вторым рядом сидений на трёх пассажиров, всего мест 5. Цена — от 199 990 ₪
- Combi Max — добавляет ещё один ряд сидений, вместимость — до 7 пассажиров (при этом остаётся достаточно места для груза). Цена — от 219 990 ₪
На новый Farizon V7E в Израиле предоставляется полная гарантия на 5 лет (или до 200 000 км пробега) и 5-летняя гарантия на аккумулятор (или до 250 000 км пробега). Компания гарантирует высокую доступность запчастей, сервисное обслуживание по всей стране и круглосуточную помощь на дороге
