- Евгений Новожилов
Dodge готовит что-то новенькое
В последнее время Додж своих поклонников новыми моделями не балует. Такие легенды как Челленджер и Чарджер — в далёком прошлом, возрождением старых маслкаров в осовремененном облике — никого не обманешь, на ностальгии — далеко не уедешь. Культовый вэн Караван остался только в модификации Гранд, но очевидно анахроничен и уже изрядно поднадоел. Могучий РЭМ стал отдельным успешным брендом. Просто закрыть Додж, как некоторые другие американские бренды, было бы неслыханным кощунством. Это всё равно что «закрыть» синие джинсы и шляпы стетсон.
Сегодня Додж остро нуждается в новых автомобилях и, возможно, таковым будет анонсированная недавно в СМИ модель Hornet. То, что Хорнет вовсю разрабатывается, подтвердили в Стеллантис, — в эту группу входит сейчас Додж.
Но Hornet никак нельзя назвать новой моделью, напротив, это исторически значимый бренд. Именно под названием Hornet, но принадлежности компании АМС (American Motors Corporation), был выпущен первый хетчбэк, производимый в США. Он выпускался с 1970 по 1977 год в нескольких конфигурациях и был одним из самых продаваемых автомобилей АМС — компании, которая умудрялась с 1954 по 1987 года лавировать между гигантами Большой Детройтской Тройки. Но в итоге была куплена Chrysler вместе с существующими и будущими моделями — так Хорнет попал в руки Додж (которая входила в состав Крайслера с 1928 года).
Следующее явление Хорнета произошло в 2006 году, когда Додж разработал переднеприводный концепт-кар под названием Hornet для возможного вывода на европейский рынок в 2008 году. Концепт демонстрировался на мотор-шоу в Женеве весной 2006 года. Но грянул кризис, и Доджу пришлось не новые машины разрабатывать, а выживать. Но работу над Хорнетом продолжил Крайслер, который в 2011 году зарегистрировал четыре товарных знака — Dart, Duster, Camber и снова Hornet. Казалось, уже было решено, что новым Хорнетом будет небольшой седан 2013 года, но вместо него появился симпатичный Dodge Dart.
Его ждали полтора десятилетия. Осталось еще немного…
И вот, участь Хорнета наконец-то решена. Недавно Стеллантис подтвердил разработку нового Додж Хорнет как модели 2023 года. В качестве иллюстрации СМИ демонстрируют концепт 2006 года, но это не должно вводить в заблуждение — новый Хорнет будет совершенно другим! Известно, что наиболее близким к нему является Alfa Romeo Tonale — предстоящий автомобиль Стеллантис, уже представленный на Женевском международном автосалоне 2019 года в качестве концепта компактного внедорожника премиум-класса. Это также первый подключаемый гибрид и первый компактный внедорожник премиум-класса от Alfa Romeo.
Эксперты, погадав на скудной информации от Стеллантис и кофейной гуще, полагают, что Хорнет в собственном фирменном ряду Додж займет место модели Калибер — хетчбэка, который выпускался с 2006 по 2011 гг. и представлял собой переработанный Додж Магнум с компонентами Ниссан и Митсубиши. Но разработчики Додж в опровержение инсинуации позиционируют будущий Хорнет как замену очень неплохому среднеразмерному кроссоверу для дальних заездов Джорни, выпуск которого был прекращен в прошлом году. Вероятно, новый Хорнет будет предназначен прежде всего для европейского рынка, так как выпускать его планируют на сборочном заводе Pomigliano D'Arco в Италии. А ещё появилась информация о том, что новый Хорнет получит, среди прочего, гибридную установку с возможностью зарядки от сети и 2-литровый бензиновый турбомотор.
Будущий Додж Хорнет ожидается как модель 2023 года и, скорее всего, станет среднеразмерным кроссовером
Возможно, Хорнет будет не единственной новой моделью Додж, потому что компания объявила о намерениях запустить новый двухлетний план под названием «Never Lift» в четвертом квартале этого года. В рамках плана Додж обещает знакомить поклонников с новыми моделями бренда, которые должны быть представлены в следующие два года.
