- Евгений Новожилов
Электрический хетчбэк Фольксваген Е-Ап. 1-е поколение, рестайлинг 2019 года
Полностью электрическая версия Фольксваген Ап! несколько заслонена агрессивно продвигаемыми «Теслами» и всякими китайскими «Трампчи», а ведь по соотношению цена/качество/параметры/репутация у Е-Ап! , как реально существующего электромобиля для города, возможно, и равных-то нет. Электрический E-Up! является одним из клонов практичнейшего городского хетчбэка VW Group, выпускающегося с 2011 года, другие его клоны — Шкода Citigo i-EV и Сеат Mii Electric. Первое поколение Е-Ап выпущено в 2011 году, в 2016-м его обновили, а в 2019-м вышли новые версии с улучшенной батареей. О них и пойдёт речь в нашем обзоре.
Дизайн
Внешность Фольксваген Е-Ап 2019/2020 года мало изменилась по сравнению с предыдущим электрическим хетчбэком и его бензиновым/дизельным собратом, потому что там менять особо и нечего. Дизайн классический «фольксвагеновский», компактный, максимум объема при минимальных размерах. Баланс идеален, все элементы на месте, лишних деталей и утомительной футуристичности, к счастью, нет.
Двигатель и батареи
Разработчики нового Е-Ап изменили концепцию аккумуляторных элементов, перейдя от призматических батарей к пакетным, имеющим гибкую внешнюю оболочку из пластика с алюминиевым покрытием. Это повысило плотность энергии и увеличило срок службы, теперь аккумуляторы поддерживают непрерывный заряд в широком диапазоне температур. При улучшении функциональных качеств объем батареи уменьшился примерно на 20 литров. Но всё же, пока ещё большой литий-ионный аккумулятор установлен под полом автомобиля, что обеспечивает низкий центр тяжести и маневренность.
При среднем энергопотреблении всего 12,9 — 12,7 кВт на 100 км батарея в реальных условиях движения обеспечивает запас хода до 260 км от одной зарядки аккумулятора. Когда аккумулятор разряжен, его можно зарядить до 80% всего за час при помощи постоянного тока — необходимое для этого подключение CCS доступно в качестве опции. При использовании переменного тока для достижения 80% заряда от розетки мощностью 7,2 кВт требуется чуть более четырех часов. На пике мощности синхронный электродвигатель развивает мощность 61 кВт (83 л. с.), а при старте с места он передает 212 Нм крутящего момента на переднюю ось. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 11,9 секунды; максимальная скорость ограничена на отметке 130 км/ч.
Водители Фольксваген Е-Ап 2020/2021 года могут выбирать между тремя режимами вождения: стандартным и программами Eco и Eco+, которые активируются при помощи кнопок. В экономичном режиме управление приводом уменьшает мощность двигателя до 50 кВт (68 л. с.) и крутящий момент до 167 Нм; максимальная скорость снижается до 115 км/ч, кондиционер выключается. Режим Eco+ ограничивает мощность до 40 кВт (54 л. с.), крутящий момент до 133 Нм и максимальную скорость до 90 км/ч.
Опции
Новый Фольксваген Е-Ап очень богато оснащён даже в базовой комплектации. Всё, что принято устанавливать в современные машины, в нём есть — климатическая система, адаптируемые сиденья, много полезной электроники. Плюс есть радиосистема Composition Phone с интерфейсом Bluetooth и DAB+, док-станция для смартфона с приложением Maps + more, приложения We Connect с e-Remote.
Стандартный многофункциональный дисплей в комбинации приборов отображает всю информацию, важную для вождения на электричестве, включая выбранные режимы движения и уровни рекуперации энергии, значения расхода топлива, запас хода и активные процессы зарядки. Панель управления можно персонализировать с помощью виджетов. Пользователь управляет функциями с помощью кнопок и контроллеров или просто методом научного тыка. В зависимости от положения заднего сиденья багажное отделение может расширяться до гигантских для такой небольшой машинки 0,9 кубометра. Регулируемый пол багажного отделения фиксируется на двух уровнях.
Безопасность
В салоне Фольксваген Е-Ап 2021 года есть шесть подушек безопасности. В аккумуляторную систему входит поперечная балка, которая усиливает внешнюю оболочку и защищает пассажиров в случае бокового столкновения. В стандартную комплектацию электромобиля включена новая система удержания полосы движения Lane Assist. На скорости более 65 км/ч она может определить, преднамеренно или нет автомобиль выезжает из полосы движения, и если непреднамеренно, то вмешивается, самостоятельно корректируя действия рулевого управления.
