- Евгений Новожилов
Elektrisch! Praktisch! Gut!
Небольшой электрический хетчбэк e-Up! Фольксваген разработал в 2010 году, в качестве серийной версии вывел на рынок в 2011-м, в 2016-м модернизировал, а в 2019-м выпустил версии с улучшенной батареей. Но, начиная с момента выпуска и по сей день, это был и остаётся интуитивно понятный в управлении, чрезвычайно практичный в повседневном использовании и комфортный городской электромобиль.
Volkswagen к 2025 году планирует производить до 3 миллионов полностью электрических автомобилей в год; к тому времени на европейском рынке будет более 50 моделей электромобилей, из которых более 20 будут относиться к бренду Volkswagen. При этом, как ожидается, электрический хетчбэк e-Up! останется одним из наиболее верных помощников немецкого производителя в деле автомобильной электрификации Европы. Даже не смотря на то, кстати говоря, что новый Е-Ап построен не на самой современной платформе MEB, на которой Фольксваген конструирует все свои прочие электромобили.
Первое поколение
Внешне первый электрический е-Ап! выглядел как обычный четырехместный Фольксваген Ап! — а тот представлял собой образец немецкой автомобильной практичности и утилитаризма в сегменте небольших 3-х и 5-дверных хетчбэков. В список стандартных функций электромобиля 2011/2012 года вошли: радионавигационная система, автоматический климат-контроль со стояночным обогревателем и вентиляцией, обогрев лобового стекла и проч.
Е-Ап! стал лидером энергоэффективности того времени, потребляя всего 11,7 кВт электроэнергии на 100 км. Серийная версия оснащалась литий-ионной батареей ёмкостью 18,7 кВт/ч, способной обеспечить 160 км пути без подзарядки. Разгонялся хетчбэк за 12,4 секунды до первой сотни и развивал максимальную скорость 130 км/ч. Его можно было заряжать от 2,3 кВт, подключив к любой стандартной розетке 230 В, от 3,6 кВт — через специальное устройство, до 40 кВт — на станции быстрой зарядки постоянного тока с помощью дополнительной комбинированной системы зарядки (CCS). Такие параметры были взяты не с потолка, а из исследования Федерального министерства транспорта Германии. Эти цифры заложены в проект электромобиля, вот почему он получился именно таким, каким был нужен своей целевой аудитории — работающим людям, регулярно совершающим примерно одинаковые по расстоянию и динамике поездки в офис и обратно плюс в магазины. Ни больше, ни меньше.
Рестайлинг 2019 года
В 2019 году выпущена обновлённая версия Фольксваген Е-Ап! с дальностью пробега на одной зарядке 260 км и энергоэффективностью 12,7 кВт/100 км. Ёмкость новой литий-ионной батареи была увеличена почти вдвое, до 36,8 кВт/ч. Новый электрический Ап! приводится в действие электродвигателем, который развивает максимальную мощность 83 л. с. и разгоняет хетчбэк до 100 км/ч за 11,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 130 км/ч. Доступно не менее трех различных профилей вождения и пяти уровней рекуперации энергии. В основу расчёта хода снова было положено исследование, которое показало, что городской специалист в среднем преодолевает 35 километров на работу и с работы каждый день плюс выезжает по делам на выходные. Именно такой комплекс передвижений Е-Ап должен обеспечивать на одной зарядке.
В стандартную комплектацию электрического хетчбэка вошли новые опции — для работы смартфона, приложение для дистанционного запуска, остановки и программирования заряда батарей, кондиционирование воздуха, пока автомобиль припаркован, и многое другое. Volkswagen также обновил оборудование помощи водителю, предложив круиз-контроль, систему камер заднего вида, обогрев сидений и лобового стекла, автоматические фары и прочее. В системе безопасности Фольксваген Е-Ап 2019/2020 года — шесть подушек, функция определения присутствия на всех местах, а передние сиденья имеют встроенные подголовники.
