В Израиль привезли новую электрическую Suzuki e Vitara, непохожую на топливный кроссовер
Suzuki e Vitara — первый в истории марки электромобиль, разработанный при поддержке Toyota, у которого нет ничего общего с обычной Витарой: больше размеры, брутальная внешность, виртуальные приборы и крупная медиасистема. Версий в Израиле две: с передним приводом на 174 л. с. и с полным суммарной отдачей 184 л. с.
Стоимость Suzuki e Vitara в Израиле стартует с отметки 154 990 шекелей (все цены здесь и далее указаны без учёта регистрационного сбора на май 2026)
Напомним: для создания первого собственного электромобиля Suzuki обратилась за помощью к концерну Toyota, который предоставил модульную платформу e-TNGA. Однако, разработкой занималось индийское подразделение Maruti Suzuki. Потому производят электрическую Витару в Индии. Новая Suzuki e Vitara не заменила топливную, но стала дополнением к актуальной Vitara четвёртого поколения, обновлённой в апреле 2024 года.
Внешность
Новая Suzuki e Vitara получила оригинальную внешность, не похожую на «обычную» Витару. Электромобиль сделан по образу и подобию концепта Suzuki eVX образца 2023 года. Новый стиль High-Tech & Adventure подарил кроссоверу подчёркнуто брутальные формы, угловатые колёсные арки и широкую пластиковую облицовку по периметру кузова. Порт для зарядки расположен в левом крыле, дверные ручки — традиционные, но задние скрыты в стойках кузова. По габаритам e Vitara крупнее «просто» Витары: длина — 4275 мм (+ 90 мм), ширина — 1800 мм (+ 25 мм), высота — 1635 мм (+ 40 мм), колёсная база — 2700 мм (2500 мм у модели с ДВС). Колёса электрическому кроссоверу положены на 18 или 19 дюймов. Дорожный просвет — 185 мм.
Салон и оснащение
Салон Suzuki e Vitara рассчитан на пятерых, однако по сравнению с топливной Витарой всё более современное, хотя и не настолько продвинутое, как у концепта. Электрический кроссовер наделили виртуальными приборами (10,25 дюйма) и тачскрином мультимедиа (10,1 дюйма), объединёнными под одним козырьком. Медиасистема предлагает множество современных функций, включая Android Auto и Apple CarPlay, но работа не отличается особой точностью или скоростью. Физические клавиши сохранились, в том числе для климат-контроля и акустики. На рулевом колесе есть программируемая кнопка быстрого доступа. За управление трансмиссией отвечает шайба на двухэтажном центральном тоннеле.
Увеличенное расстояние между осями обещает простор, хотя отделочные материалы довольно жёсткие. В целом салон продуманный и эргономичный. Второй ряд получился гораздо вместительнее и комфортнее по сравнению с топливной Витарой. Задние сиденья перемещается по направляющим, но объём багажника оставляет желать лучшего — всего 244 литра в крайнем положении сидений, 310 литров — в переднем, 562 литра — со сложенным задним рядом (как у небольшого сити-кара). Комплектаций в Израиле предложено две: GLX и GLXV.
Моторы, версии и цены
В основе электрического кроссовера лежит платформа Heartect-e, упрощённая версия e-TNGA. В Израиле Suzuki e Vitara 2026 года доступна в двух версиях с передним или полным приводом, обе оснащаются батареей NMC ёмкостью 61 кВт·ч. Быстрая зарядка постоянным током на мощности 70 кВт от 10% до 80% занимает 44 минуты, медленная домашняя от сети переменного тока на мощности 11 кВт — 6,5 часов. Модификации:
- Базовая e-Vitra 2X4: отдача единственного электромотора на передней оси — 174 л. с. и 189 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 8,7 секунды, запас хода — 426 км. Стоимость комплектации GLX — от 154 990 ₪, GLXV — от 164 990 ₪
- Продвинутая e-Vitra 4X4: к переднему электродвигателю на 174 л. с. добавлен вспомогательный 65-сильный мотор на задней оси. Суммарная отдача — 184 л. с. и 300 Нм. Есть система управления полным приводом AllGrip-e и внедорожный режим Trail с имитацией блокировок дифференциалов. До «сотни» полноприводный кроссовер ускоряется за 7,4 секунды, запас хода равен 395 км. Стоимость комплектации GLXV — от 179 990 ₪
