Фиат Улисс. Один из семейства «евровэнов»
Фиат Улисс — один из семейства «евровэнов» — аналогичных друг другу минивэнов марок Citroën, Peugeot, Fiat и Lancia, которые производились на совместном заводе Sevel Nord во Франции. «Итальянца», выпущенного в 1994 году, назвали Ulysse — в честь Улисса (римское имя Одиссея), героя одноимённого произведения древнегреческого поэта Гомера. Кроме него, в тёплой компании евровэнов числились Ситроен Эвашен, Пежо 806 и Лянча Зета (они же Ситроен C8, Пежо 807 и Лянча Федра во втором поколении).
Первое поколение
Выпускалось с 1994 по 2002 гг. с рестайлингом в 1998-м. Европейские автомобили из дружной четвёрки получились меньше, чем американские конкуренты, вроде Крайслер Вояджер, обладали раздвижными салонными дверями и между собой были почти идентичны. Немногочисленные отличия сводились к разным решеткам радиатора, оптике, рисункам легкосплавных дисков и, конечно, разным шильдикам. Комплектации тоже несколько различались.
Семейство имело одну полезную особенность: рычаг переключения передач установили на приборной панели, а не в полу, а ручной тормоз разместили со стороны двери водителя. Это позволило создать открытый проход между передними сиденьями. Салон вмещал в себя два передних фиксированных сиденья (на некоторых моделях они могли поворачиваться) и три отдельных съемных сиденья в среднем ряду, а также дополнительные два отдельных съемных сиденья или 3-местный «диванчик» в третьем ряду.
На первый Фиат Улисс устанавливались механические коробки и бензиновые моторы 1,8 л (99 л. с.), 2,0 л (121 л. с.), а также турбовариант последнего мощностью 147 л. с. Плюс турбодизели объемом 1,9 или 2,1 литра (90 и 109 л. с. соответственно). В 2000 году бензиновые агрегаты исчезли ради нового 2-литрового 132-сильного двигателя, в паре с которым ставили за доплату 4-ступенчатый автомат. Поменялись и дизели минивэна: пришёл 2-литровый агрегат мощностью 109 сил. Всего выпустили 131 тысячу экземпляров «итальянца».
Второе поколение
Выпускалось с 2002 по 2010 годы. Второй Улисс (как и его собратья) стал красивее, ярче внешне, а также чуть крупнее, что благотворно сказалось на объёме салона. В интерьере появилась характерная деталь — приборы, расположенные по центру передней панели. Единственный бензиновый мотор, предлагавшийся для модели Fiat, — 2-литровый агрегат производства PSA мощностью 136 л. с. Имелись и турбодизели: объёмом 2,0 или 2,2 литра, развивавшие от 109 до 170 л. с. в зависимости от модификации. Моторы комплектовались 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач. В 2004 году в Соединенном Королевстве в гамму добавили 6-ступенчатую механику. Кроме того, топовые версии получили моторы ES V6 от PSA.
Итальянский минивэн обладал сиденьями среднего и третьего ряда, которые сдвигались назад или вперёд, а их спинки регулировались. В третьем ряду снова установили 3-местное сиденье, которое складывалось для увеличения объема багажника. Всего до 2010 года выпущено примерно 60 тысяч Фиат Улисс второго поколения. Затем Fiat закончил своё участие в проекте и целых четыре года (2016–2020) продавал слегка видоизмененный минивэн Рено Трафик под именем Таленто, что не вызвало восторга у покупателей.
Третье поколение
В 2021 году Улисс, как и положено странствующему герою, вернулся. Новый Фиат Улисс — пассажирская версия коммерческого фургона Скудо, а тот, в свою очередь, копия семейства Пежо Эксперт/Ситроен Джампи/Опель Виваро и даже Тойота Проэйс. Никакой оригинальности, сплошная глобализация и минимум отличий от «собратьев»: только решетка радиатора и мелкие детали. Зато можно выбрать один из вариантов размера кузова — предложены модификации длиной 4,95 или 5,3 м, на выбор есть 7-и или 8-местные салоны. Топ-версия Lounge радует кожаной отделкой интерьера, трехзонным климат-контролем, складным столиком в задней части салона, панорамной крышей и ксеноновыми фарами.
С первого квартала 2022 года в странах Европы продаются как дизельные, так и электрические модификации «евровэнов». Но Фиату достался вариант только «на батарейках». Новый электрический Фиат Е-Улисс ожидается у дилеров с мая 2022 года. Fiat снабжает свой минивэн электромотором мощностью 136 л. с. и 260 Нм. Вариантов аккумуляторов для питания двигателя два: ёмкостью 50 или 75 кВт/ч, пробег может достигать 230 или 330 км соответственно. Автомобили за доплату снабжаются системой Grip Control с разными режимами противобуксовочной электроники. Максимальная скорость — 130 км/ч.
