Форд Бронко Раптор. Двойной удар по бездорожью
Наконец-то, мы можем узнать подробности о Форд Бронко Раптор 2022 года. На первый взгляд кажется, что это модификация 6 поколения Форд Бронко. Но если копнуть чуть глубже происхождение модели, то сразу начинаешь понимать, что на самом деле — это усиленная Раптор-версия модели Форд Ренджер «под видом» и с некоторыми элементами офф-роуд-мобиля Бронко. И мы должны поблагодарить американский автопром за то, что он ещё способен на такие смелые эксперименты. Ожидается, что новый Бронко Раптор станет эдаким «двойным ударом по бездорожью» по сравнению со всеми своими внедорожными исходниками. Приедет ли эта модификация Бронко к нам в Израиль — пока неизвестно.
Форд Бронко 6 поколения 2020 года выпуска сегодня можно приобрести в Израиле с 2,7-литровым мотором V6 с твин-турбонаддувом мощностью 330 л. с. и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Предлагаются как 3-х, так и 5-дверные варианты. Все модели оснащаются полным приводом.
Раптор + Бронко
Форд Ренджер Раптор, выпущенный в 2019 году, представлял собой более внедорожную версию и без того отличного внедорожника. Ренджер-Раптор оснастили двигателем мощностью 210 л. с., модернизированными подвеской и шасси, увеличенным дорожным просветом и расширенной колеёй. Он успешно выпускается и сегодня, причем, мощность двигателя возросла уже до 392 л. с. Помимо того, что внедорожник преодолевает серьёзное бездорожье, он ещё и очень быстр.
Форд Бронко — спортивный внедорожник в полном смысле этого термина, выпускался с 1966 по 1996 гг., возрождён в том же формате в 2021 году. Сейчас Бронко — 300-сильный рамный внедорожник со съёмными панелями и упрощённым интерьером, который умеет преодолевать практически любое бездорожье, но он далеко не быстр, но ему это, правда, и не надо.
Форд Раптор Бронко 2022 года создан для того, чтобы разгоняться также быстро, как Ренджер Раптор, сохраняя при этом внедорожные возможности Бронко. Объединением двух моделей в одну (с преобладанием, всё же, элементов Бронко) осуществлялось подразделением Ford Performance. И не просто так, а с той целью, чтобы новый внедорожник мог участвовать в американском внедорожном чемпионате Ultra4. Это гонки по песку с необходимостью забираться на крутые и очень крутые дюны.
Формат
Новый Форд Бронко Раптор оснащается четырьмя дверями и съёмной жёсткой крышей, которая вызвала серьёзные дискуссии среди разработчиков. Дело в том, что съёмная крыша — культовый атрибут модели Бронко, как и двери. Она нужна для того, чтобы гонять по той же пустыне, в режиме багги, но не очень быстро. Уместна ли будет такая крыша на Рапторе, который предполагает перемещение с большой скоростью? С практической точки зрения жёсткая фиксированная крыша является важным элементом прочности корпуса.
В итоге решили съёмную крышу всё же оставить только потому, что она круто выглядит. Ну, а если крыша вдруг отлетит во время скоростного подъёма на почти 90-градусный склон дюны или какой-нибудь горы, ничего страшного, в конце-концов, это гонки по определению для безбашенных людей… крышесносящие гонки… полный отрыв башки… Двери у Раптор Бронко также съёмные. В целом, эта модификация Бронко шире обычной базовой модели суммарно аж на 25 см! У него также существенно больше клиренс и шире колея.
Силовая система
Двигатель у Форд Бронко Раптор, конечно же, особенный. Это версия 3-литрового V6 с двойным турбонаддувом мощностью порядка 400 л. с. Базовая версия этого мотора установлена на Форд Эксплорер ST. Но для Раптор Бронко он доработан так, чтобы автомобиль мог быстро ездить по дороге, вне дороги, на полном бездорожье, а также на чрезвычайно низких скоростях двигаться по скалам. Разработчики добивались цели, чтобы внедорожник мог как пуля долететь до подножия условной скалы и без паузы начать на неё карабкаться.
Двигатель сочетается исключительно с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и усовершенствованной системой полного привода с выбираемыми режимами G.O.A.T (Goes Over Any Type Terrain). Конечно, и подвеска намного более мощная, чем у базового Бронко, так что Раптор может легко выдерживать не только гонки по песку, но и прыгать. Причем, с прицепом максимальным весом до 2 тонн.
Технологии
Форд Бронко Раптор 2022 года оснащается новейшим интерфейсом управления Ford Sync 4 с большим 12-дюймовым сенсорным экраном, установленным посередине приборной панели. Информационно-развлекательная система представлен Apple CarPlay, Android Auto и точкой доступа Wi-Fi. Важная опция для активных гонщиков — в верхней части приборной панели встроена стойка, которая позволяет устанавливать там смартфоны и камеры GoPro, которые можно подключать к 12-вольтовым розеткам. Есть и очень инновационные опции, типа наружных зеркал заднего вида, которые по-прежнему можно использовать, даже если двери отлетели на крутом вираже.
Безопасность на утилитарном Раптор Бронко с отрывающейся крышей трактуется конечно, своеобразно, не так, как на каком-нибудь городском седане. У модели есть прочная база, неубиваемое шасси, крепчайший корпус и так далее. Тем не менее, чтобы идти в ногу со временем, Ford оснастил машину и такими современными функциями, как предупреждение о прямом столкновении и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения, доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади — вероятно, всё это пригодится чтобы добраться до ближайшего бездорожья через город.
Вывод
Итак, Форд Бронко Раптор состоялся. Интересно, каким будет его судьба. Конечно, нечто быстрое и мощное (как Ренджер) и нечто сверхпроходимое (как Бронко) довольно привлекательно выглядит и звучит. Но вопрос в том, будет ли востребован такой автомобиль, совмещающий два в одном. Или останется демонстрацией креативности инженерной мысли Ford, которая смогла впрячь в одну телегу условного коня и условно трепетную лань.
Здесь наш автор цитирует известную строчку из поэмы «Полтава» русского поэта А. С. Пушкина. В оригинале это звучит так: «В одну телегу впрячь не можно Коня и трепетную лань. Забылся я неосторожно: Теперь плачу безумствам дань».
