- Евгений Новожилов
Форд Гэлакси. Путешественник первого класса
Форд Гэлакси — минивэн, выпускающийся с 1995 года по настоящее время. Разработан совместно компаниями Ford и Volkswagen Group. Несмотря на то, что Гэлакси нередко критиковался по разным причинам, он до сих пор остаётся востребованным, так как представляет собой пример сбалансированности качеств, необходимых минивэну, а недостатки Ford быстро устранял. И даже спустя 27 лет после своего появления «путешественник первого класса» не утратил прогрессивности благодаря тому, что в его конструкцию и комплектацию своевременно вносятся исправления и дополнения. Элегантный и функциональный автомобиль для большой семьи до сих пор является примером сбалансированности качеств, необходимых минивэну. Сегодня в Израиле можно приобрести третье поколение Форд Гэлакси после рестайлинга 2019 года (данные на 2022 год).
Первое поколение
Выпускалось с 1995 по 2006 гг. с рестайлингом в 2000 году. Фактически, модернизация Гэлакси началась ещё в 1997 году, и связано это с тем, что «американец», разработанный совместно с немецком концерном Volkswagen, оказался чересчур похожим на Фольксваген Шаран (Sharan) и Сеат Аламбра (Alhambra), что неудивительно, так как все эти вэны делались в рамках единого проекта «AutoEuropa». Возникла нежелательная внутренняя конкуренция, наносившая вред всем трём маркам, поэтому принято решено индивидуализировать хотя бы Гэлакси. Но и после рестайлинга в Форде оставалось ещё немало элементов от Фольксвагена, типа приборной панели.
Для 1995 года Гэлакси выглядел довольно футуристично, получив непривычную для минивэнов остро-аэродинамическую форму. Дизайн покупатели одобрили, даже толстые передние стойки оценили, т. к. они существенно повышали безопасность машины. Небольшое треугольное окно, установленное между передней стойкой и дверным проемом, сразу стало узнаваемым элементом машины, правда, его назначение так и осталось не совсем понятным. В стандартной комплектации автомобиль оснащался пятью сиденьями, в расширенной модификации предлагалось 7 мест. Минивэн получился немного длиннее обычного универсала компактного сегмента, и внутри было довольно просторно, но вот багажник — не такой большой, как у стандартного минивэна, особенно когда все сиденья подняты. Мотор изначально устанавливался 2,8-литровый бензиновый VR6 на 204 л. с. (от топовых версий Фольксваген Гольф) и 1,9-литровый 116-сильный дизельный агрегат (тоже Volkswagen) с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI). Из фордовских двигателей были доступны 2-литровый 4-цилиндровый и 2,3-литровый от Форд Скорпио.
Второе поколение
Представлено в 2006 году. Второй Гэлакси спроектировали уже без участия Volkswagen Group в рамках новой концепции «Travel First Class». Основные изменения: минивэн стал длиннее и в базовой версии получил 7 мест. Колея увеличилась на 5 см спереди и 8 см сзади, общая длина выросла на 17 см (до 4,8 м), ширина прибавила 60 мм (до 1,8 м). Общая высота немного уменьшилась (на 1,4 см). Объём багажного отделения значительно увеличился: с 335 до 435 литров. Внутренний мир получил огромные возможности трансформации по специально разработанной программе «Ford FoldFlatSystem»: сиденья складывались, смещались, перемещались или вообще убирались, превращая минивэн в фургон.
Элегантный и функциональный автомобиль для большой семьи до сих пор является примером сбалансированности качеств, необходимых минивэну
Для размещения новых прогрессивных опций и функций Ford разработал комплексную программу «Human Machine Interface (HMI)» — человеко-машинный интерфейс. Так, минивэн получил множество высококачественных аудио- и коммуникационных систем, новые средства безопасности и комфорта. В линейку двигателей второго поколения Гэлакси входили: 1,8-литровый Duratorq TDCi мощностью 100 л. с., 1,8-литровый Duratorq TDCi на 125 л. с., 2-литровый Duratorq TDCi на 130, 140 или 145 л. с.
Третье поколение
Выпускается с 2016 года по н. в. с рестайлингом в 2019 году (данные на 2022 год). Автомобиль предназначили людям, которым нужно ещё больше места внутри, чем имелось во втором поколении. Возможно, семья стала больше или бизнес расширился, и вот она, причина, купить новый Форд Гэлакси побольше. При этом, минивэн сохранил внешние размеры предыдущего поколения. Несколько изменился стиль, который следовал новой концепции «кинетического дизайна»: более тонкие фары, новые светодиодные задние фонари, более сбалансированные обводы.
В салоне стало ещё больше возможностей для трансформации пространства и появились очень продвинутые технологии управления и безопасности, такие как: интеллектуальный ограничитель скорости, который сканирует дорожные знаки и, в зависимости от информации на них, регулирует дроссельную заслонку; функция Pre-Collision Assist с дальним обнаружением пешеходов; безбликовая технология дальнего света для адаптивных светодиодных фар, которая обнаруживает движущиеся впереди автомобили и затемняет свет, чтобы не ослепить встречных водителей и так далее.
Линейка двигателей небольшая, но исчерпывающая. Есть усовершенствованный 2-литровый дизельный двигатель Ford TDCi с одинарным турбокомпрессором и изменяемой геометрией мощностью 120, 150 или 180 л. с. Есть бензиновые двигатели — 1,5-литровый EcoBoost мощностью 160 л. с. и 2-литровый EcoBoost мощностью 240 л. с.
Рестайлинг 2019 года
После рестайлинга новый Форд Гэлакси 2019/2020 года получил ещё больше продвинутых опций. Например, интеллектуальную рекуперативную зарядку, которая умеет включать генератор переменного тока и заряжать аккумулятор, когда автомобиль движется накатом и тормозит, чтобы восстановить энергию, что снижает нагрузку на двигатель для меньшего расхода топлива. Или Active Grille Shutter — опция улучшения аэродинамики и оптимизации потока воздуха для охлаждения двигателя.
Конструктивная, пассивная и активная безопасность минивэна существенно повысились после рестайлинга. В частности, появились системы Curve Control и Roll Stability Control, которые регулируют крутящий момент двигателя и торможение, помогая водителям сохранять контроль. В салоне появились новые подушки и щитки, чем, впрочем, трудно удивить. А вот чем действительно можно удивить, так это дворниками нового типа, которые сделаны таким образом, чтобы предотвратить травмы пешеходов от ударов головой, если вдруг дело дойдёт до столкновения их с минивэном Гэлакси.
