GAC представил электрический седан Aion RT: недорогой, но отнюдь не простой
Бренд Aion, созданный компанией GAC специально для выпуска продвинутых электромобилей, вышел в массовый доступный сегмент, представив недорогой, но отнюдь не простой электрический седан Aion RT. Новая четырёхдверка предложена в двух вариантах мощности с двумя версиями батареи, и цены на неё весьма привлекательные.
В Китае новый Aion RT уже доступен для заказа по цене от 120 до 170 тысяч юаней (17-24,2 тысячи долларов). «Живые» продажи начнутся позже, до конца 2024 года. Для сравнения: главный конкурент на китайском рынке — Xpeng MONA M03, электрический лифтбэк с потрясающей аэродинамикой (у него один из самых низких коэффициентов Cx = 0,194), стоит те же 120 тысяч юаней
Бренд Aion, появившийся в 2018 году, создавался специально для выпуска дорогих «электричек». Однако, со временем в гамме появились и более простые модели. Ранее в 2024 году вышел кроссовер Aion V нового поколения, а теперь компания и вовсе замахнулась на массовый сегмент, выведя на рынок электрический седан Aion RT по доступной цене.
Внешность
Седан получил плавные обтекаемые формы, округлые фары, гладкий «нос» и выдвижные ручки дверей. В результате удалось достичь отличной аэродинамики: коэффициент Cx = 0,208. На фоне других китайских электроседанов новый Aion RT выгодно отличается раздельной оптикой спереди и без всяких перемычек сзади. Предложено 7 цветов кузова, штатные колёса — 18-дюймовые. Длина равна 4865 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1520 мм, колёсная база — 2775 мм. То есть, по размерам седан немаленький, одноклассник Тойота Камри.
Салон и оснащение
Салон получил богатую для своего класса отделку мягкими материалами, у сидений набивка с мягким, но упругим верхом и твёрдой основой, обеспечивает хорошую поддержку. Откинув назад спинки передних кресел, можно сделать подобие шезлонга. Багажник вмещает приличные 540 литров.
На передней панели расположили 8,8-дюймовые виртуальные приборы и тачскрин мультимедиа ADiGO 5.0 диагональю 14,6 дюйма. Кнопок — по минимуму. На центральном двухэтажном тоннеле разместили двойную беспроводную зарядную панель и пару открытых подстаканников. В стандартное оснащение включили панорамную крышу со шторками и качественную Hi-Fi акустику с одиннадцатью динамиками. У китайских версий есть фирменный автопилот (лидар, три радара, 11 камер и процессор Nvidia Orin X). Однако, полного описания всех комплектаций ещё нет.
Моторы и версии
Новый Aion RT 2024 года построен на платформе AEP 3.0 с 400-вольтовой электросистемой. В Китае электроседан предложен в двух версиях, обе переднеприводные, максимальная скорость у всех ограничена на отметке 163 км/ч. Батарея им положена от CATL, но разной ёмкости:
- Базовый Aion RT оснащается электромотором мощностью 204 л. с. и батареей ёмкостью 55,1 кВт/ч. Запас хода — 520 км по циклу CLTC
- Топ-версия: электромотор выдаёт 224 л. с., батарея на 68,1 кВт/ч. Дальность пробега — 650 км по циклу CLTC
На станциях быстрой зарядки можно восполнить запас хода с 30 до 80% за 18 минут, чтобы набрать 200 км — нужно всего 10 минут. Паспортный расход электроэнергии — 11,7 кВт/ч на 100 км пути.
