Выход на новый уровень
Субару Эволтис — семи- или восьмиместный пассажирский полноприводный внедорожник от японского автопроизводителя Subaru, выпускающийся с 2017 года. Это самый большой автомобиль Subaru за всю историю. Длина — 4998 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1819 мм, а колесная база — 2890 мм. Размеры и оснащение делают автомобиль полноценным конкурентом таким известным моделям как Тойота Хайландер, Форд Эксплорер, Мазда CX-9 и Фольксваген Терамонт. При длине почти в пять метров Субару Эволтис превосходит и Трибеку (4855 мм), и Хайландер (4890 мм), но проигрывает CX-9 (5075 мм), Терамонту (5036 мм) и Эксплореру (5019 мм). По колесной базе (2890 мм) он превосходит Тойоту (2790 мм) и Форд (2860 мм), но уступает и Мазде (2930 мм), и Фольквагену (2979 мм). В 2021 году на израильском рынке можно было приобрести первое поколение кроссовера.
Экстерьер и интерьер
В основе Эволтиса лежит растянутая и усиленная дополнительными поперечинами модульная платформа SGP (Subaru Global Platform), на которой построены компактные модели Импреза, XV и Форестер новых поколений. В США аналог Эволтиса Ассент уже получил премию Consumer Reports как самый надежный и безопасный кроссовер. Именно за океаном и стартовали продажи новинки в 2018-м, а тамошнее название машины Ascent — с английского переводится как «движение вверх».
Выглядит автомобиль солидно, но очень напоминает большой универсал — имидж у него спокойный, без агрессии. Простая скучновата морда, плоский задний бампер — впечатление, что адресован автомобиль людям без особых запросов по части внешности.
Ощущение универсала только усиливается при посадке внутрь, т. к. низкая поясная линия с одной стороны дарит очень хорошую обзорность, которая в совокупности с низким торпедо дает ощущение простора. И оно не обманчиво: второй ряд дарит много пространства в ногах. Проход на третий ряд упрощают складывающиеся сиденья и широко распахивающиеся двери. И благодаря подвижным сиденьям можно поделиться запасом места с пассажирами третьего ряда. Он вполне приемлем даже для взрослых, если сиденья второго ряда отодвигать назад не максимально.
Багажник у Эволтиса отнюдь не символический, да еще и с подпольем. В него можно поставить два средних чемодана или положить на бок один большой. А если сложить третий ряд или даже второй, то получается настоящий семейный фургон вместимостью до 2056 литров.
Агрегаты
Эволтис стал первой моделью с новым четырехцилиндровым турбированным мотором объемом 2,4 л. Он входит в семейство FA и представляет собой развитие двухлитрового оппозитника, который применяется на моделях Forester, WRX и Levorg: у него непосредственный впрыск и турбокомпрессор с двумя каналами для выхлопных газов. Отдача — 260 л. с. и 376 Нм.
Все машины снабжены усиленным клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменной полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive. Автомобиль способен буксировать прицепы массой до 2268 кг. Как и другие кроссоверы марки, новичок имеет электронную систему X- с двумя режимами, помогающую на бездорожье. А на асфальте в работу вступает другой ассистент — Active Torque Vectoring, который впервые появился на спортседане WRX STI: система умеет слегка притормаживать в вираже внутреннее переднее колесо, чтобы добавить тяги на наружном переднем колесе, помогая «ввернуть» машину в быстрый поворот. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска, заявленный дорожный просвет — 220 мм.
Оснащение
Уже в базовой комплектации Субару Эволтис 2017/2018 года имеет восьмиместный салон: на втором и третьем рядах могут уместиться по трое пассажиров, при этом багажник в такой конфигурации получается отнюдь не символический, да еще с подпольем. Для дорогих версий можно бесплатно заказать раздельные «капитанские» кресла второго ряда, в этом случае кроссовер станет семиместным. А проход на третий ряд упрощают распахивающиеся на 75 градусов двери.
Сам по себе интерьер без изысков, зато трехзонный климат-контроль — штатный. Отдельные вентиляционные дефлекторы предусмотрены как на втором, так и на третьем ряду, а в распоряжении седоков — 19 подстаканников и подбутыльников, восемь разъемов USB и 12-вольтовая розетка. Также в базовой комплектации есть семь подушек безопасности (включая коленную для водителя) и фирменный комплекс EyeSight с двумя камерами под лобовым стеклом, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и слежения за разметкой. Медиасистема — с экраном диагональю 8,0 дюйма (в зависимости от уровня оснащения), среди опций — электропривод и вентиляция передних сидений, подогрев второго ряда и руля, камеры спереди и сзади, светодиодные фары, а также доступ к некоторым функциям машины со смартфона.
В комплектации Luxury ко всему вышеперечисленному добавлены датчики дождя и света, «умное» салонное зеркало, вентиляция передних кресел и передняя камера, изображение ее выводится на «умное» зеркало. Мест в ней 7 — во втором ряду два удобных отдельных кресла.
