- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Ouverture de nouveaux horizons
Le Subaru Evoltis est un VUS à transmission intégrale à 7 et 8 places produit par le constructeur automobile japonais Subaru depuis 2017. C’est la plus grande automobile de Subaru dans son histoire. La longueur du nouveau véhicule est de 4998 mm, sa largeur fait 1930 mm, la hauteur est de 1819 mm. Son empattement fait 2890 mm. Ses dimensions et équipements rendent le VUS le concurrent performant de tels modèles connus comme le Toyota Highlander, le Ford Explorer, le Mazda CX-9 et le Volkswagen Teramont. Ayant une longueur de 5 mètres, le Subaru Evoltis surpasse le Tribeca (4855 mm) et le Highlander (4890 mm), mais perd au CX-9 (5075 mm), au Teramont (5036 mm) et à l’Explorer (5019 mm). Avec son empattement de 2890 mm il surpasse le Toyota (2790 mm) et le Ford (2860 mm), mais cède au Mazda (2930 mm) et au Volkswagen (2979 mm). En 2021 le marché israélien a offert la première génération du VUS.
Extérieur et intérieur
L’Evoltis se base sur la plate-forme modulaire SGP (Subaru Global Platform) allongée et renforcée par les barres transversales supplémentaires. Cette plate-forme est aussi utilisée dans le modèles compacts des nouvelles générations de l’Impreza, du XV et du Forester. Aux États-Unis l’Ascent, modèle analogique à l’Evoltis, a déjà remporté le trophée de Consumer Reports en tant que le VUS le plus fiable et sûr. C’était à l’outre-Atlantique que les ventes du nouveau modèle ont été lancées en 2018 et la modification destinée au marché américain était produite sous le nom de l’Ascent traduit de l’anglais comme « ascension ».
Le VUS a l’air très important et se ressemble beaucoup à un grand break, il a l’image tranquille et sans agression. L’avant simple et un peu ennuyeux, le pare-chocs arrière plat font impression que le véhicule est destiné aux personnes n’ayant pas de grandes exigeances pour l’extérieur de l’automobile.
La ressemblance avec un break devient encore plus forte quand on s’installe dans la voiture car la ceinture de caisse basse d’un côté offre la visibilité excellente qui avec un torpédo bas à son tour ajoute de la sensation de l’espace. Cette sensation n’est pas illusoire comme la deuxième rangée est très spacieuse au niveau des jambes. L’accès à la trosième rangée est facilité par les sièges rabattables et les portes ouvertes à 75°. Grâce aux sièges coulissants il est possible de donner plus d’espace aux passagers de la troisième rangée où même les adultes se sentent à l’aise si les sièges de la deuxième rangée ne sont pas reculés au maximum.
Le coffre de l’Evoltis est très spacieux et a un compartiment sous le plancher. Il est possible d’y mettre deux valises moyennes ou bien mettre une grande valise sur son côté. Et si on rabat la troisième et même la deuxième rangées, on obtient une véritable fourgonnette familiale dont l’habitabilité atteint 2056 L.
Motorisation
L’Evoltis est devenu le premier modèle doté d’un nouveau moteur turbo de 2,4 L à 4 cylindres. Il fait partie des moteurs FA et représente une modification du moteur à cylindres opposés de 2 L installé dans le Forester, le WRX et le Levorg. Le moteur est à l’injection directe et a un turbocompresseur à deux conduits de gaz d’échappement. Il développe 260 ch et 376 Nm.
Tous les véhicules sont équipés de variateur Lineartronic renforcé et de transmission intégrale exclusive Symmetrical All-Wheel Drive. Le VUS est capable de remorquer un véhicule dont la masse ne dépasse pas 2268 kg. Comme les autres VUS du constructeur, le nouveau modèle a le système électronique X à deux modes assistant sur les routes défoncées. C’est un autre assistant, Active Torque Vectoring, qui fonctionne sur la route asphaltée. Pour la première fois cet assistant a apparu dans la berline sportive WRX STI: le système est capable de freiner légèrement la roue avant intérieure au virage afin d’ajouter de la poussée de la roue avant extérieure pour que le véhicule entre dans le virage rapide. Le VUS a la suspension du type MacPherson avant et la suspension multibras arrière. La garde au sol annoncée fait 220 mm.
Équipements
Même la version de base du Subaru Evoltis des années 2017-2018 a un habitacle à 8 places. La deuxième et la troisième rangées sont destinées à trois passagers dans chacune. Le coffre de l’Evoltis est très spacieux et a un compartiment sous le plancher. Il existe une possibilité de commander les sièges indépendants de la deuxième rangée pour les finitions plus chères. Ainsi, le VUS devient à 7 places. L’accès à la trosième rangée est facilité par les sièges rabattables et les portes ouvertes à 75°.
Quant à l’intérieur, il est modeste, mais la climatisation trizone fait partie des options de base. Les aérateurs indépendants sont prévus dans la deuxième et la troisième rangées. Les passagers ont accès à 19 porte-gobelets et porte-bouteilles, 8 ports USB et une prise de 12 V. La version de base comprend sept coussins gonflables (y compris un coussin à genoux pour le conducteur) et le système exclusif EyeSight avec deux caméras sous le pare-brise et qui possède le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de freinage d’urgence et de reconnaissance du marquage routier. Le système média possède un écran de 8 pouces (optionnel). Les sièges avant ventilés et à réglage électrique, les sièges de la deuxième rangée et le volant chauffants, les caméras avant et arrière, les phares à LED et l’accès à certaines fonctions du véhicule via le smartphone sont aussi prévus par le constructeur comme options.
La finition Luxury comprend entre autres les capteurs de pluie et de luminosité, le rétroviseur « intelligent » de l’habitacle, les sièges avant ventilés et la caméra avant dont l’image est affichée sur le rétroviseur « intelligent ». Elle est à 7 places avec deux sièges indépendants confortables de la troisième rangée.
