Хавал H9. Вдохновленный Ленд Крузером
Хавал H9 — полноразмерный внедорожник, производимый с 2014 года под маркой Haval, которая является суббрендом Great Wall Motor. Автомобиль, явно вдохновленный Ленд Крузером, получил классическую рамную конструкцию с зависимой задней подвеской и другими атрибутами борца с серьёзным бездорожьем. Машина уже трижды проходила рестайлинг: в 2017, 2019 и 2021 годах. Внедорожник продаётся в 30 странах, поэтому, есть высокая доля вероятности, что когда-нибудь он доберется и до Израиля.
Внедорожник Haval H9 — флагман компании Great Wall Motor. Производитель не скрывает, что при его создании вдохновлялся одним из лучших внедорожников в мире — Тойота Ленд Крузер Прадо. У нас в Израиле он известен просто как Ленд Крузер, здесь можно почитать о последнем актуальном поколении.
Первое поколение
Экстерьер
Даже в 2014 году автомобилей с классической рамной конструкцией появлялось совсем не много. Но конструкция, которую многие сочтут устаревшей, не означает небрежного отношения к модели в данном случае: Great Wall в свой H9 вложил немало сил, дал ему самое современное оборудование и отделочные материалы высокого качества. Внешне китайский внедорожник смотрится как Ленд Крузер Прадо, нарисованный по памяти ребёнком. Машина крупная: длина от бампера до бампера составляет 4856 мм, ширина — 1926 мм, высота — 1900 мм. Дорожный просвет равен 206 мм.
Интерьер и оснащение
При колесной базе 2800 мм салон вмещает до семи мест, сиденья второго ряда не только складываются в пропорции 60/40, но и сдвигаются в продольном направлении; регулируется также наклон их спинок. Салон довольно богатый: есть мульти-руль, рулевая колонка обладает регулировкой по наклону и вылету; приборная панель — в виде большого цветного экрана, дисплей мультимедийной системы имеет диагональ 8 дюймов. Есть навигация, камера заднего вида, аудиосистема и возможность выхода в Интернет. Климат-контроль — трехзонный с системой очистки воздуха, двигатель заводится кнопкой, ручной тормоз — электрический, целых 8 штук парковочных датчиков (по 4 спереди и сзади). Имеются подогрев сидений и зеркал, люк с электроприводом, электропривод передних сидений и т. д.
Внедорожник получил фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, антиблокировочную систему тормозов с распределением тормозного усилия, вспомогательную систему торможения, систему электронного контроля устойчивости. Кроме того, предлагаются камера заднего вида с динамическими подсказками, система мониторинга усталости водителя, передние и задние ремни безопасности с ограничителями усилия, адаптивный головной свет с коррекцией пучка в зависимости от скорости и поворота рулевого колеса, системы помощи на подъеме и спуске и многое другое.
Агрегаты
Первый Хавал H9 комплектовали 4-цилиндровым 2-литровым турбомотором мощностью 218 л. с. и крутящим моментом 324 Нм. Двигатель оснастили системой непосредственного впрыска и двойной системой изменения фаз газораспределения (VVT), в паре с ним работала 6-ступенчатая АКПП. Селектор режимов трансмиссии, расположенный на центральной панели, предусматривал выбор из шести вариантов запрограммированных настроек. Переключением автоматической коробки передач можно управлять при помощи подрулевых лепестков. Машина обладала передней независимой подвеской и зависимой задней. Система полного привода могла похвастать наличием демультипликатора и режима с принудительной блокировкой заднего дифференциала.
Рестайлинг 2017 года
Модернизация оказалась довольно серьёзной: внешний вид Хавал H9 2017/2018 года стал современнее, силовая установка модернизирована, оснащение расширено. Более элегантная радиаторная решетка с пятью горизонтальными планками, новый бампер и круглые противотуманные фары придали автомобилю конкурентоспособности. Приятным новшеством стали автоматические подножки, выдвигаемые с помощью электропривода при открытии дверей. В салоне появилась цифровая панель приборов и другой центральный тоннель. В части техники флагман стал богаче, у него уже два мотора: бензиновый 2.0 Turbo (218 л. с.) и турбодизель на 190 «сил» (мотор на тяжёлом топливе предлагается для экспортных рынков). Коробка передач новая — 8-ступенчатая гидромеханическая фирмы ZF. Камера заднего вида дополнена системой кругового обзора. Появились системы автоматического торможения и слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль и автопарковщик.
Рестайлинг 2019 года
Передняя часть Хавал H9 2019/2020 года — вся новая, фары теперь сияют светодиодами. Но не в красоте ценность: рестайлинг принёс машине блокировку переднего межколесного дифференциала. Кроме того, у флагмана улучшилась маневренность за счёт подтормаживания заднего «внутреннего» по отношению к повороту колеса, что уменьшило радиус поворота. В салоне — новая мультимедиа с экраном 9 дюймов, система адаптивного круиз-контроля обогатилась системой удержания в полосе.
Рестайлинг 2021 года
Новый имидж внедорожник обрёл в очередной раз летом 2021 года. Главный элемент Хавал H9 2021/2022 года — решётка радиатора с вертикальными планками вместо горизонтальных, им «вторят» аналогично ориентированные секции противотуманных фар. Также обновился передний бампер, а в остальном облик решили сохранить. В салоне — новый экран мультимедиа, более крупного размера, поэтому ради него модернизирована передняя панель. Есть и небольшие прочие доработки интерьера.
