Хонда Пилот. Эталонный внедорожник
Хонда Пилот — большой кроссовер производства Honda, специально созданный для американского рынка и дебютировавший в 2002 году. Изначально среднеразмерный, в третьем поколении он дорос до полноразмерного. Пилот построен на общей платформе с минивэном Одиссей, седаном Легенда и Акура MDX. На сегодня это самый большой кроссовер компании. Автомобиль оборудован тремя рядами сидений, что дает 7-и или 8-местную конфигурацию салона. У него несущий кузов с независимыми подвесками — McPherson спереди и многорычажная схема сзади, которые обеспечивают управляемость почти на уровне легкового автомобиля. Первое поколение кроссовера оказалось настолько успешным, что поступило в продажу в Европу, а в настоящий момент модель выпускается в третьем поколении и продаётся на рынках Северной и Латинской Америки, в России, Украине и на Ближнем Востоке. В Израиль не поставляется, а жаль.
Хонда Пилот покупают для семейных путешествий, ежедневных перемещений по городским трассам и бездорожью, перевозок пассажиров и вещей. Словом, — для любых мероприятий, где важны мощность, комфорт, надежность и безопасность. Он отличается от других представителей своего класса солидными размерами и эффектной брутальностью. Это настоящий корабль для дорог с мужским характером, одинаково легко преодолевающий идеальные трассы и бездорожье. Практически идеальный внедорожник.
Первое поколение
Выпускалось с 2002 по 2008 годы. Первый Хонда Пилот обладал солидный дизайном и удобным салоном: третий ряд сидений можно было сложить в ровный пол для увеличения объёма багажника. Его оснастили 3,5-литровым мотором V6 мощностью 243 л. с. и 328 Нм крутящего момента. В 2005 году агрегат заменили более современным мощностью 259 л. с. и 339 Нм. Была и другая версия того же мотора с отдачей 247 л. с. и 325 Нм крутящего момента. Переднеприводные модификации имели систему отключения трех цилиндров для экономии топлива при низких нагрузках. Все машины комплектовались 5-ступенчатым автоматом.
Надо сказать, что большой мотор обеспечивал такому большому кроссоверу неплохую динамику: разгон от 0 до 100 км/ч у него занимал 10,5 секунды, а максимальная скорость достигала 190 км/ч. В городском цикле Пилоту требовалось 13,8 литра бензина на 100 км пути, а в загородном — 10,7 литра. Кроссоверы первого поколения оснащались системой полного привода VTM-4 с электромагнитной муфтой. В обычных условиях большая часть крутящего момента доставалась передней оси, а при пробуксовке до 50% отправлялось на заднюю ось. Была и блокировка заднего дифференциала, работавшая на скорости до 30 км/ч, она распределяла тягу поровну между задними колёсами, улучшая проходимость.
В 2005 году Honda провела рестайлинг модели. У обновлённого Пилота появилась новая решётка радиатора, другая передняя и задняя оптика. В салоне добавили боковые подушки безопасности, поменялась панель приборов и мелкие детали декора. В таком виде машина выпускалась до декабря 2007 года.
Второе поколение
Представлено в 2008 году, а летом новинка добралась до салонов дилеров. В 2011 году машина прошла плановый рестайлинг и претерпела небольшие изменения. Экстерьер второго Пилота не поменяли, а скорее обновили. Солидная внешность подчеркнута внушительными размерами кузова: 4875 мм в длину, 1845 мм в высоту и 1995 мм в ширину. Колесная база большого японца достигала 2775 мм, а дорожный просвет — 200 мм. Салон крупной машины — невероятно просторный, но сиденья заднего ряда — не слишком удобные. С ними место для багажа занимало объем всего-то 510 литров, но сложив третий ряд можно было получить огромный отсек на 1680 литров.
Мотор — V-образный 6-цилиндровый объемом 3,5 л (249 л. с., 347 Нм), трансмиссия — 5-ступенчатый автомат с системой полного привода VTM-4 нового поколения. Работала она так: в штатной ситуации до 90% тяги отдавалось на передние колеса, но в случае пробуксовки часть момента переходила на заднюю ось. На скоростях до 30 км/ч можно заблокировать межосевую муфту. Строение подвески сходно с устройством ходовой части предшественника (Макферсон и многорычажная).
Третье поколение
Появилось в феврале 2015 года, на сегодня (2021 год) это последнее поколение Хонда Пилот. Автомобиль совершенно преобразился внутри и снаружи, похорошел благодаря современному стильному облику, получил совершенно новую технику и оборудование последнего образца. Экстерьером новый Пилот напоминает Хонду CR-V, но он, конечно же, крупнее, поскольку это флагман внедорожной линейки Honda. В длину кроссовер достигает 4940 мм, в ширину — 1996 мм, в высоту — 1773 мм. Колесная база — 2819 мм, уменьшился лишь дорожный просвет до 185 мм.
В салоне Хонда Пилот 2015/2016 года появилась комбинированную панель приборов: по бокам расположились аналоговые указатели уровня температуры двигателя и количества топлива в баке, посередине красуется 7-дюймовый экран, куда выводятся все остальные данные. Мультимедиа снабжена экраном 8 мм, ниже — управление 2-зонным климат-контролем и аудиосистемой. Салон выполнен из мягких качественных материалов. Новый Пилот в стандарте 8-местный, но за доплату вместо среднего дивана можно установить два раздельных шикарных кресла. Сиденья двух рядов наделены подогревом, а передние — еще и вентилируемые. Багажник машины вмещает 524 литра поклажи, спинки третьего и второго рядов сидений складываются, в результате чего получается ровная грузовая поверхность, а полезный объем увеличивается до 1583 или 3087 литров.
Американский Хонда Пилот оснащается 6-цилиндровым V-образным мотором объёмом 3 литра, который выдает 249 л. с. при 6000 об/мин и 294 Нм крутящего момента при 5000 об/мин. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 9,1 секунды. Трансмиссия — старый добрый 6-ступенчатый гидромеханический автомат и система интеллектуального полного привода iVTM-4, которая распределяет тягу не только по осям, но и индивидуально между задними колесами. В опциях — система интеллектуального управления тягой с четырьмя режимами работы: нормальный, снег, грязь и песок. На других рынках новый Хонда Пилот предлагается с другим мотором — 3,5-литровым V6 (280 л. с. и 356 Нм) и 9-ступенчатым автоматом.
Системы безопасности, устанавливаемые на Пилоте, включают боковые камеры LaneWatch, индикаторы слепых зон, систему предупреждения об отклонении полосы движения и удержания в ней, активный круиз-контроль и систему предотвращения фронтальных столкновений.
Рестайлинг 2018 года
В июне 2018 года кроссовер прошел рестайлинг, который почти не затронул технику. Слегка обновились экстерьер и салон, был расширен список оборудования. Настройки 9-ступенчатого автомата были улучшены в пользу более мягких и быстрых переключений. После модернизации новый Хонда Пилот 2018/2019 модельного года остался самим собой — эталонным внедорожником, самым габаритным SUV японской компании, настоящим круизным лайнером для сухопутных путешествий по дорогам любого качества.
