Универсал Хюндай i30. 3-е поколение, рестайлинг 2020 года
В 2021 году в Израиле будет продаваться семейство компактных автомобилей от корейского производителя Hyundai под названием i30, представленное хетчбэком и универсалом после рестайлинга 2020 года. Это уже второй по счету рестайлинг, который официально был представлен в феврале 2020-го. Третье поколение Хюндай i30 выпускается с 2017 года по настоящее время, получив первый рестайлинг в 2018-м. Второй рестайлинг не стал излишне глубоким, его главное новшество — моторы и дополненные помощники водителя. Рассказываем о рестайлинговом универсале.
Экстерьер
Новый универсал Хюндай i30 получил небольшие внешние изменения, которые заключаются в иной решетке радиатора, выполненной в новом корпоративном стиле — она стала более широкой и более представлительной, нежели прежняя. Ещё автомобиль оснастили иным пластиковым обвесом, но, пожалуй, самым значимым является то, что светодиодные фары с V-образными ходовыми огнями теперь вошли в стандартное оснащение. Задние фонари были нарисованы заново, как и колесные диски — «катки» из свежей коллекции имеют диаметр от 16 до 18 дюймов. Универсал теперь можно приобрести и в версии N-line, которая отличается своей «повышенной спортивностью»: более агрессивный внешний вид, изящная серебристая линия по низу переднего бампера.
Интерьер
После рестайлинга для i30 можно приобрести опционную цифровую приборную панель, выполненную в виде семидюймового дисплея. Универсал Хюндай i30 2020/2021 года также может похвастать новой, современной медиасистемой с увеличенным до 10,25 дюйма экраном (до рестайлинга его максимальный размер составлял восемь дюймов). Центральная консоль выполнена как бы «слоями», причем каждый слой содержит большое количество элементов управления, разобраться в которых начинающему водителю будет тяжеловато. Рулевое колесо сохранило свою форму и размеры, но обзавелось рядом новых кнопок.
Агрегаты
Линейка двигателей стала мощнее: вместо базового бензинового атмосферного мотора объемом 1.4 л с простым многоточечным впрыском MPI мощностью 100 л. с. будет предлагаться новый двигатель 1.5 л уже на 10 «лошадок» сильнее. Прежний мотор с турбонаддувом 1.4 T-GDi (140 л. с.) сменил двигатель 1.5 T-GDi (160 л. с.), который штатно оснащен 48-вольтовым стартер-генератором. Мягкогибридная версия есть и для турбированного трехцилиндрового 1.0 T-GDi, дающего 120 сил.
Оснащение
Комплекс электронных помощников был расширен, и теперь в него вошли системы мониторинга слепых зон, удержания в полосе и экстренного торможения (последняя получила «способность» распознавать велосипедистов. Плюс специальный ассистент, который следит за транспортом впереди (например, на светофоре) и в случае его трогания подает сигнал водителю, если тот отвлекся.
