- אולגה קוקורינה
- תרגום פינקלשטיין קובי
- Ru Fr Ar
יונדאי i30 סטיישן. דור 3, עיצוב מחדש (2020)
בשנת 2021 תימכר בישראל משפחת מכוניות קומפקטיות מהיצרנית הקוריאנית יונדאי תחת השם i30, המיוצגת על ידי האצ'בק וסטיישן לאחר עיצוב מחדש ב- 2020. זהו כבר עיצוב מחדש השני, חידוש האחרון הוצג רשמית בפברואר 2020. הדור השלישי של ה-I30 מיוצר מ-2017 ועד היום ועיצוב מחדש הראשון היה ב-2018. עיצוב מחדש השני לא היה עמוק מדי, החידוש העיקרי שלו - מנועים ועוזרים נוספים לנהג. נתמקד בסטיישן המחודש.
מראה חיצוני
ה-i30 החדשה קיבלה שינויים חיצוניים קטנים, הכוללים גריל חדש, המיוצר בסגנון יונדאי החדש - הגריל הפך לרחב ויצוגי יותר מקודמו. פלסטיק היקפי חדש ומהשימושי באמת - פנסי LED עם אורות דרך בצורת V הפכו לציוד סטנדרטי. פנסים אחוריים בעיצוב חדש, וג‘נטים בעיצוב חדש בקוטר של 16 עד 18 אינץ'. ניתן לרכוש את הסטיישן בגרסת N-line אשר נבדלת ב- "הספורטיביות המשופרת" שלה: מראה אגרסיבי יותר, קו כסף בולט בתחתית הפגוש הקדמי.
תא הנוסעים
לאחר עיצוב מחדש ניתן להזמין תמורת תשלום נוסף לוח מחוונים דיגיטלי עם צג 7 אינץ‘. בגרסה החדשה יש במערכת מולטימדיה חדשה עם מסך בגודל 10.25 אינץ' (לפני עיצוב מחדש הגודל המרבי היה 8 אינץ‘). הקונסולה המרכזית עשויה כאילו "שכבות", וכל שכבה מכילה מספר רב מתגים ויהיה קצת קשה להבין אותם לנהג מתחיל. הגה שמר על צורתו וגודלו, אך קיבל מספר כפתורים חדשים.
מנועים
המנועים התחזקו: במקום מנוע בנזין אטמוספרי בסיסי בנפח 1.4 ליטר עם MPI פשוט והספק 100 כ"ס, יוצע מנוע חדש 1.5 ליטר בהספק 110 כ“ס.. מנוע הטורבו T-GDi 1.4 (140 כ"ס) הוחלף למנוע ה-T-GDi (160 כ"ס) 1.5 ליטר, המצויד בסטארטר - גנרטור 48 וולט. הגרסה ההיברידית קלה עם מנוע שלושה צילינדרים טורבו 1.0 T-GDi, הספק 120 כ“ס.
אבזור
סט עוזרים אלקטרוניים הורחב כך שיכלול ניטור שטחים מתים, שמירה על נתיב ומערכות בלימת חירום (עם זיהוי רוכבי אופניים). בנוסף יש עוזר מיוחד שמנטר רכבים מלפנים (למשל ברמזור) ונותן אות לנהג, אם הוא פתאום הסיח את דעתו ולא התחיל תנועה.
