- Евгений Новожилов
В мечтах о Европе
Джак iEV7S — электрический кроссовер китайской компании JAC, выпускающийся с 2018 года. Он уже сумел добраться до Италии, Австрии и Швейцарии, где продаётся официально под своим именем, что само по себе уже серьёзное достижение для изделия китайского автопрома. Это не очень удивительно, так как электрический iEV7S конструировался в сотрудничестве с Volkswagen и потому отличается неплохими техническими данными.
Почти как СЕАТ
Джак iEV7S 2018/2019 года — один из серии «фольксвагеноподобных» китайских «джаков». Конкретно iEV7S создавался с явной отсылкой к аккуратным и симпатичным автомобилям СЕАТ. Электромобили бренда «iEV» находились в разработке аж с 2010 года, при этом, новенький iEV7S вышел в серию только в 2018 году. На этой же платформе построен электрический SOL E20X от SOL, который отличается от iEV7S только передней частью. Но у Джак iEV7S передняя часть выглядит интереснее и современнее, напоминая сразу все электромобили сходного сегмента.
Новый Джак iEV7S поставляется в европейские страны, но в Италии он переименован в EVO 3 Electric, а в Швейцарии — в JAC e-S2. Везде он позиционируется как транспортное средство для тех, кто решил отказаться от вредных выбросов CO2 без отказа от беззаботного вождения и удовольствия.
Двигатель и батарея
Новый электрический Джак iEV7S приводится в движение электродвигателем мощностью 116 л. с. и крутящим моментом 270 Нм, который питается от тройной литиевой батареи на 39 кВт/ч. Батарея обеспечивает запас хода на одной зарядке 275-280 километров. Максимальная скорость кроссовера — 130 км/ч. Водителям предлагается два режима вождения: «ECO» — для достижения максимальной экономии энергии и «NORMAL» — более спортивный. Но и в том, и в другом случае время разгона до 100 км/ч составляет 12 секунд.
Салон и интерьер
Интерьер Джак iEV7S 2020/2021 года вполне стильный, но в базовой версии отделка выдержана в какой-то угрюмой чёрно-красной гамме, особенно если учесть, что базовая окраска кузова — бело-голубая. Но материалы и покрытие салона качественные. Сиденья регулируются по высоте, обогрев — в качестве дополнительной опции. Управление и мультимедиа сосредоточены на 8-дюймовом сенсорном мониторе. Среди продвинутых опций есть панорамная камера на 360 градусов.
Безопасность
В основе безопасности Джак iEV7S 2021 года — фольксвагеновская конструкция кузова с активным применением высокопрочной стали, доля которой составляет 21%, и даже сверхвысокопрочной стали (доля — 16%). Из продвинутых опций безопасности — круиз-контроль и автоматическая парковка.
