Киа Мохаве. Рамный «динозавр»
Киа Мохаве — среднеразмерный внедорожник южнокорейской компании Kia Motors, выпускающийся с 2008 года. В Израиле не представлен, но первые годы своей жизни предлагался во множестве стран. С 2011 года сохранился только в оценивших его регионах вроде Ближнего Востока, Китая, Центральной Азии, Бразилии, Чили и России. В 2019 году на Сеульском автосалоне представлен обновленный автомобиль, актуальный на 2021 год.
Хоть облик первого Киа Мохаве и разрабатывался при участии маэстро Петера Шрайера, но внедорожник не мог похвастаться 100-процентной узнаваемостью. Изначально он предназначался для американского рынка, но уже спустя два года после начала продаж был вынужден его покинуть по причине малого спроса. И немудрено — Мохаве имел раму и раздаточную коробку с понижающей передачей, но умудрился не войти в славную когорту «бескомпромиссных проходимцев», поскольку на бездорожье демонстрировал весьма средние способности. При этом, название «Mohave» должно было ассоциироваться с высокой проходимостью, ведь он получил его в честь американской пустыни (правда, название пустыни пишется на английском на испанский манер — Mojave).
Современный Мохаве отличается от своего предшественника, он ценится за вместимость, внешнюю солидность, граничащую со строгостью, пристойное внутреннее оснащение, мощные двигатели и умеренную стоимость. Очень часто о нём можно услышать, что это «большой автомобиль за вменяемые деньги». Может, он и не слишком модный, поэтому покупают его, в основном, люди зрелые, в возрасте 40-50 лет, к понтам несклонные. Зато Киа Мохаве заработал репутацию исключительно надёжного автомобиля, и именно общая надёжность ставится авторами отзывов на первое место в списке достоинств модели.
Первое поколение
Впервые автомобиль показали на автосалоне в Детройте в январе 2008 года. В Северной Америке и Китае машина носила название Боррего. Дизайн Киа Мохаве, как уже было упомянуто выше, разрабатывал знаменитый Петер Шрайер, покинувший ради «кореянок» родной Audi. Но даже это ему не помогло. Как и не помогли третий ряд сидений, богатые комплектации и оснащение всеми современными на тот момент опциями. В США, на которые возлагались серьёзные надежды, Мохаве продавался совсем недолго, и его сменил Соренто второго поколения. Увы, американцы новинкой не впечатлились (несмотря на вполне демократичную цену), и основными рынками для автомобиля стали Ближний Восток, Центральная Азия, Китай, Бразилия, Чили, собственно Корея и Россия.
Первый Киа Мохаве предлагался с двумя моторами: 3,8-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 275 л. с. и 3-литровым дизелем V6 мощностью 250 л. с. Топовым являлся серьезный бензиновый мотор V8 объемом 4,6 л мощностью 330 л. с. (выпускался на внутреннем корейском рынке и в США до 2011 года). Коробки устанавливались автоматические, 5-и или 6-ступенчатые в зависимости от двигателя. Автомобиль оборудовался полноценной раздаточной коробкой и пневматической подвеской.
Рестайлинг 2016 года
В феврале 2016 года представлен рестайлинговый Киа Мохаве. Изменения дизайна были минимальны и затронули только передний бампер, решетку и фары, которые получили новое наполнение со светодиодными дневными ходовыми огнями. Зато машина стала более безопасной, обновилась внутренняя отделка — внедорожнику пожаловали более дорогие материалы. Передняя панель осталась прежней, но получила новую комбинацию приборов с большим цветным экраном маршрутного компьютера. Добавились современная мультимедиасистема, новый блок климат-контроля и другое 4-спицевое рулевое колесо. У сиденья переднего пассажира появилась вентиляция, прежде радовавшая лишь водителя.
Киа Мохаве 2016/2017 модельного года больше не оснащался бензиновыми двигателями, ему оставили только дизельные. Турбированный дизельный мотор V6 объемом 3 л стал выдавать чуть больше мощности (264 л. с.), с ним по-прежнему устанавливалась 8-ступенчатая автоматическая коробка. Помимо полноприводной версии (с подключаемой муфтой передней оси и понижающей передачей), появилась простая заднеприводная. В список опций добавлены камеры кругового обзора и современные системы безопасности: контроль слепых зон и полосы движения, отслеживание расстояния до впереди идущего автомобиля.
Рестайлинг 2019 года
Модернизация была весьма глубокой. После этого рестайлинга новый Киа Мохаве стал пользоваться высоким спросом. Внедорожник может похвастаться чуть ли не самым объёмистым салоном в классе. Если разложить третий ряд сидений (опция) и отправить туда ребёнка с подушкой и одеялом, то впятером можно ехать хоть 4 тысячи километров в один конец с полным комфортом. Подходит автомобиль и для дальних путешествий, поскольку второй и третий ряды складываются в ровный пол, образуя два спальных места длиной 2 м. Современные технологии, функциональность и богатое оснащение позволяют новому Мохаве полностью удовлетворять желания его владельца. Не удивляйтесь, теперь Киа Мохаве — флагманский внедорожник Kia.
Внешность
Серьезно переработан кузов: полностью изменилось оформление его передней и задней части — новые передние крылья, капот и пятая дверь, а также бамперы, решетка радиатора, светотехника. Фары и фонари стали светодиодными, а дверь багажника получила электропривод. Длина внедорожника — 4930 мм, ширина 1920 мм, высота — 1765 мм, колесная база — 2895 мм, клиренс — 217 мм.
Салон и онащение
Совершенно новым стал салон Киа Мохаве 2019/2020 года. Передняя панель демонстрирует привычную архитектуру, но ее дизайн и оснащение стали современными: система мультимедиа с крупным 12,3-дюймовым экраном, функцией голосового управления и автоматическим обновлением навигационных карт. В базе салон имеет кожаную отделку сидений и цифровую комбинацию приборов. В странах с холодным климатом внедорожник оснащается зимним пакетом (подогрев лобового стекла, передних и задних сидений, руля, зеркал). Есть и опционный третий ряд сидений, с ним объем багажника составляет 350 литров, — достаточно, чтобы взять в дорогу необходимое.
О безопасности позаботились основательно: новый Киа Мохаве оснащают множеством подушек (передние, боковые, шторки и коленная подушка водителя), системой стабилизации, контроля давления в шинах, помощником старта в подъем. Для помощи водителю предусмотрены системы предотвращения фронтального столкновения, выезда из полосы движения и ассистент движения в полосе, а также слежение за вниманием водителя и автоматическое управление дальним светом. Богатые версии оборудуются адаптивным круиз-контролем, системой мониторинга слепых зон и предотвращения столкновения при выезде с парковки задним ходом, есть также система безопасного выхода. Топ-версия может похвастать 5-канальной аудиосистемой премиум-бренда Lexicon.
Моторы и ходовая
Киа Мохаве 2020/2021 года выпускается с единственным мотором: 3-литровым V-образным 6-цилиндровым турбодизелем Kia D6EB-5. Его мощность зависит от рынка сбыта (249-260 л. с., крутящий момент — 549 Нм). Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат и полный либо задний привод, дифференциал повышенного трения в богатых версиях. Есть система выбора режимов движения с шестью предустановленными настройками (Снег, Грязь, Песок, Спорт, Эко и Комфорт). Обновление принесло внедорожнику электроусилитель. Рамная конструкция мирно соседствует с независимыми подвесками, передняя — двойные рычаги, а сзади так и вовсе многорычажная.
