Лексус ES. 30-летняя история успеха
В 2021 году модель прошла рестайлинг. Обновленные автомобили — в продаже во второй половине 2021 года.
Лексус ES — среднеразмерный седан Е класса от марки Lexus — люксового подразделения японского автопроизводителя Toyota Motor Corporation, выпускающийся с 1989 года. На некоторых рынках продаётся под именем Toyota Windom. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести седьмое поколение седана 2018 модельного года.
Сочетание букв «ES» в названии происходит от английских слов «Executive sedan» — представительский седан. Лексус ES — автомобиль бизнес-класса, первоначально рассчитанный исключительно на авторынок США. Но получивший такой успех, что японцы решили продавать его и в Европе, и в других странах мира. История автомобиля насчитывает уже более 30 лет! За это время модель сменила семь поколений, получила не только передний, но и полный привод, а также гибридную модификацию.
Первое поколение
Первое поколение выпускалось с 1989 по 1991 годы. Построенный на той же платформе, что и Toyota Avalon, первый ES был слегка перелицованной копией Тойоты Висты. Специально созданная для американского рынка марка Lexus начала свой путь именно с Лексус ES 250. Добившись коммерческого успеха в Америке, автомобиль начал покорять Европу и Азию.
Второе поколение
Второе поколение выпускалось с 1991 по 1996 годы, пройдя через рестайлинг в 1994-м. Второй ES, аналогом которого на японском рынке был переднеприводный седан бизнес-класса Toyota Windom, стал заметно крупнее своего предшественника, получил более широкий список опций и новый двигатель.
Третье поколение
Третье поколение выпускалось с 1996 по 2001 годы. Изменения в третьем ES, главным образом, коснулись кузова и салона. Седан получил новые, более мощные, моторы и более дорогое оснащение.
Четвёртое поколение
Четвёртое поколение выпускалось с 2001 по 2006 годы, пройдя через рестайлинг в 2003-м. Четвёртый ES стал заметно просторнее, увеличилась его колёсная база и высота. Специалисты Lexus применили новые звукопоглощающие материалы, отлично поработали над настройкой подвески, в результате чего улучшилась управляемость при сохранении высокой плавности хода. Создатели также не забыли и о повышении уровня безопасности. Конструкция кузова четвёртого Лексус ES — с увеличенной жесткостью пассажирского отсека и передней и задней зонами запрограммированной деформации.
Премиальный бизнес-седан Лексус ES символизирует перфекционизм и стремление к совершенству. Детали салона автомобиля выполнены вручную мастерами Такуми, над исключительным комфортом кресел инженеры Lexus работали три года, а превосходную шумоизоляцию модели создавали для того, чтобы водитель мог познать роскошь тишины.
Пятое поколение
Пятое поколение выпускалось с 2006 по 2012 годы, пройдя через рестайлинг в 2009-м. Созданный на платформе «свежей» Toyota Camry пятый ES увеличился в размерах — стал шире, увеличилась его колесная база, и получил новую внешность — изменены решётка радиатора с дополнительными горизонтальными рейками и фары с галогенными лампами, противотуманки стали более круглыми и увеличились в размере. Внутри появился новый руль с кнопками управления аудиосистемой и дисплеем, система навигации с голосовым управлением и много других технических новинок. В базовую комплектацию вошли люк с отдельным затемнителем от солнца, многофункциональный бортовой компьютер, шикарная аудиосистема. Седан пятого поколения стал гораздо более стильным и комфортным.
Шестое поколение
Шестое поколение выпускалось с 2012 по 2018 годы, пройдя через рестайлинг в 2015-м. В основе шестого ES лежит платформа от предшественника, который в свою очередь был построен на базе Toyota Camry с индексом XV40. В конструкции кузова активно применены высокопрочные сорта стали. Седан бизнес-класса оснащен независимой подвеской, основанной на стойках McPherson спереди и сзади. Шестой Лексус ES получил новую внешностью с перекроенным передком и новыми LED-фонарями. Дизайн кузова подчинен фирменной философии марки под названием «L-finesse», основанной на стремительных линиях. Отличительным фирменным элементом является крупная веретенообразная решетка радиатора с хромированным обрамлением, которая заключена между блоками фар сложной формы c L-образными ходовыми огнями. Интерьер седана шестой генерации выглядел свежо, модно и дорого. В линейку двигателей впервые была добавлена гибридная установка.
Седьмое поколение
Седьмое поколение выпускается с 2018 года по настоящее время. За все время существования у автомобиля был только передний привод, а теперь впервые японский производитель вывел на рынок модификацию 4×4. Полноприводная трансмиссия позаимствована у седана Toyota Avalon: у неё есть муфта подключения задних колёс, которая может передавать на ось до 50% крутящего момента. Плюс к этому — появилась новая версия Лексус ES с гибридной силовой установкой.
На всех Лексус ES 2019/2020 года ставится комплекс систем безопасности Lexus Safety System второго поколения, функция поддержки Apple CarPlay и Android Auto теперь входит в базовые опции. А такие опции, как мониторинг слепых зон и предупреждение о приближающемся сзади автомобиле, стали стандартными.
Премиальный бизнес-седан символизирует перфекционизм и стремление к совершенству. Детали салона автомобиля выполнены вручную мастерами Такуми, над исключительным комфортом кресел инженеры Lexus работали три года, а превосходную шумоизоляцию модели создавали для того, чтобы водитель мог познать роскошь тишины.
