Самый легкий дорожный Макларен
Гиперкар МакЛарен Сенна был рассекречен в декабре 2017 года, а мировая премьера автомобиля состоялась в марте на Женевском автосалоне 2018. Машина получила имя в честь легендарного бразильского гонщика Айртона Сенны, который, выступая за британскую команду в Формуле-1, выигрывал чемпионат в 1988, 1990 и 1991 гг.
Справка: 1 мая 1994 года произошла самая загадочная и необъяснимая авария за всю историю Формулы-1. Легендарный гонщик Айртон Сенна, находясь на пике карьеры, врезался в бетонные ограждения на скорости более 200 километров в час. Медики сделали все от них зависящее, но легендарного спортсмена спасти не удалось: Сенна получил травмы, несовместимые с жизнью…
Экстерьер
Эффектный автомобиль, названный в честь легендарного гонщика, обладает стремительными линиями кузова, их подчеркивает развитый аэродинамический обвес из карбона с активными элементами спереди и сзади. Гиперкар для достижения высочайшего уровня прижимной силы оснастили передним сплиттером, многочисленными закрылками и массивным задним антикрылом. У машины необычные двери из углеволокна с верхним шарниром, окна в дверцах состоят из двух частей, нижняя открывается.
На крыше МакЛарен Сенна 2018/2019 года установлен воздухозаборник, который подает поток воздуха к двум турбинам. Купе весит всего 1198 кг, и это делает его самой легкой дорожной моделью, когда-либо выпускавшейся в истории британской марки. Автомобиль построен на основе серийного купе 720S, но конструкция монокока была модернизирована настолько серьезно, что производитель называет его новым, третьим поколением (Monocage III). На кузове можно увидеть две буковки S — это фирменный логотип, который украшает мотоциклы и сувениры, посвященные знаменитому гонщику.
Интерьер
Салон выполнен в аскетичном стиле с активным применением карбона: максимально облегченные спортивные кресла, за сиденьями есть маленький отсек для хранения вещей, из салона обшивка удалена по максимуму. Установлен простенький на вид, но удобный трехспицевый руль без кнопок или рычажков. На потолке находятся клавиши открывания дверей, стекол и запуска двигателя.
Автомобиль оснащен приборной панелью McLaren Folding Driver Display, управлять почти всеми функциями и настройками, а также просматривать различную информацию, можно с большого вертикального сенсорного дисплея информационной системы. Из минимальных удобств сохранены климат-контроль и подушки безопасности.
Агрегаты
Купе достался 4-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который был форсирован до 800 л. с. и 800 Нм вместо 720 л. с. и 770 Нм у исходной модели 720S. Мотор работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями, причем трансмиссия была доработана. У Сенны задний привод, есть 4 режима ездовой электроники: Comfort, Sport, Track и новый Race. Последний занижает клиренс на несколько миллиметров, обеспечивая более низкий центр тяжести, а подвеска при этом становится более жесткой.
McLaren Automotive сообщает, что для набора 100 км/ч гиперкару требуется 2,8 секунды, на разгон до 200 км/ч уходит 6,8 секунды, максимальная скорость достигает 340 км/ч. Дистанцию для дрэг-рейсинга в четверть мили (402 метра) автомобиль способен преодолеть за 9,9 секунды.
Новый МакЛарен Сенна оснащается доработанной версией независимой подвески от модели P1, в которой используются гидравлические адаптивные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, она носит название RaceActive Chassis Control II (RCC II). А еще у Сенны «самые продвинутые в мире тормоза», в которых используются карбоновые диски и современные спортивные технологии. На дисках красуются покрышки Pirelli P Zero Trofeo R, разработанные специально для трека, но разрешенные для езды по дорогам общего пользования.
499+1
Мир увидит всего 500 экземпляров модели по цене от 750 000 фунтов стерлингов за каждый, причем все они уже распроданы по предзаказам, кроме последнего. Этот экземпляр был продан на специальном аукционе, где за него выручили 2 млн фунтов, а полученные средства передали благотворительной организации Instituto Ayrton Senna. Она помогает молодым бразильцам получить образование. Айртону бы такое точно понравилось…
Спецверсии Сенна GTR и Сенна LM
В марте 2021 года к «обычной» Сенне была добавлена трековая версия модели с приставкой GTR. Она сменит в линейке модель P1 GTR, а тираж будет ограничен 75 экземплярами, цена каждого из которых составит минимум один миллион фунтов стерлингов. У автомобиля мотор на 25 л. с. мощнее, чем у базовой Сенны, аэродинамика доработана так, что прижимная сила увеличилась до 1000 кг. Производитель не зря именует модификацию «свирепой»: соотношение мощности и веса — 694 л. с. на тонну, что является самым высоким показателем среди всех трековых McLaren.
25 лет назад, летом 1995 года, в суточной марафонской гонке в Ле-Мане до финиша добралось целых пять машин McLaren. Это были F1 GTR. В честь юбилея этого памятного события англичане выпускают версию Сенна LM. Купе можно узнать по оранжевому цвету кузова, этот цвет использовался на F1 LM, выпуском которых отметил победу производитель. Интересно, что окрашены даже те углепластиковые элементы, что у базовой машины оставались нетронутыми, поэтому Сенна LM смотрится особенно. Автомобиль получил мотор на 25 л. с. мощнее, колеса OZ, выпускные патрубки яркого золотистого окраса. В салоне — контрастная отделка и титановые накладки на педали. LM по традиции выпущена всего в пяти экземплярах.
