- Евгений Новожилов
Минивэн Форд Турнео Кастом. 1-е поколение, рестайлинг 2017 года
Форд Tourneo Custom — компактный коммерческий минибус, один из самых больших и комфортных в сегменте, выпускающийся с 2012 года. Представляет из себя 9-местный пассажирский микроавтобус, достаточно комфортный и динамичный. В 2017 году претерпел довольно серьёзный рестайлинг, что и вполне понятно. Обновленный минивэн получил новый дизайн передней части, множество продвинутых систем безопасности, современные опции, новый силовой агрегат. Делимся подробностями.
Новый Форд Турнео Кастом нацелен на конкуренцию на европейском рынке с европейскими и азиатскими минивэнами. Выпускается в двух размерах колесной базы и габаритной длины кузова: L1 (короткая база) и L2 (длинная база). В Израиле представлен в удлинённой версии. Минивэн имеет длину 4,9 метра (5339 мм в L2), ширину 1,9 метра, высоту от 1,9 до 2 метров, колесную базу 2,9 метра или 3,3 метра. Независимо от длины кузова и размеров колесной базы длина переднего свеса составляет 1,011 метра, заднего свеса — 1,028 метра.
Снаряженная масса 2042 кг и полная масса 3000 кг обеспечивают полезную нагрузку 958 кг — кстати, это на 77 кг меньше, чем у предыдущей модели. Зато появилась крутая опция — три багажника, прилегающие к крыше, когда они не используются, но которые можно быстро развернуть и зафиксировать в вертикальном положении, создавая таким образом своеобразный ящик грузоподъемностью 130 кг. Фургон рассчитан на буксировку прицепа с тормозами общим весом 1800 кг.
Дизайн
Профиль и корма Форд Турнео Кастом 2017/2018 года не изменились и в точности повторяют внешний вид «дореформенной» машины, дебютировавшей в 2012 году. Зато передняя часть обновленного минивэна стала более «легковой», напоминающей современные легковые модели Ford, например, Ford S-Max. Спереди — большая, хорошо очерченная, радиаторная решетка, большие каплевидные фары со светодиодными секциями дневных ходовых огней, мускулистый бампер с прямоугольными противотуманными фарами в корпусе. Выражение лица получилось суровое, серьёзное и сконцентрированное на перевозке VIP-персон в салоне.
Салон
Полезный объем багажного отделения фургона L1 — от 1,18 кубометров за спинками 3-х рядов кресел до 2,9 кубометра за спинками 2-х рядов сидений. У версии L2 — 1,9 кубометра и 3,6 кубометра, соответственно. В салоне Форд Tourneo Custom 2018/2019/2020 года с большим комфортом могут разместиться 8-9 человек, в топовой комплектации есть возможность установить 6 отдельных сидений второго и третьего ряда с возможностью организации почти конференц-зала (пассажиры 2-го и 3-го ряда сидят лицом друг к другу и ведут бурные дискуссии).
Передняя панель и центральная консоль в салоне обновленного фургона полностью новые. Установлен большой цветной сенсорный экран мультимедийного комплекса Sync 3 с голосовым управлением, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и камерой заднего вида, блок управления кондиционером. Есть держатель для безопасного отображения планшета, который можно использовать в качестве спутниковой навигатора или бизнес-центра. Производитель заявляет также о том, что в обновлённой модели значительно улучшена шумоизоляция салона и, в целом, использованы более качественные материалы отделки. А ещё Форд явно усиленно поработал над удобством размещения водителя — сиденья с достаточной регулируемостью и поддержкой, положение органов управления эргономичное.
Двигатель и ходовая
Новый Форд Турнео Кастом оснащается новым 4-цилиндровым турбодизелем 2.0 TDCi EcoBlue в трех вариантах мощности: 105 л. с. и 360 Нм, 130 л. с. и 385 Нм, 170 л. с. и 405 Нм. Все моторы работают в сопровождении 6-ступенчатой МКПП. В качестве опции для 130-сильных и 170-сильных двигателей предлагается также автоматическая коробка передач SelectShift.
Рестайлинговый Турнео получил продвинутые опции, такие как: возможность адаптировать ходовую к различным стилям вождения, автоматическое определение нагрузки и уклона, возможность последовательного ручного переключения передач (тумблер сбоку от КПП). «Фордоводы» отмечают удачную конструкцию подвески, особенно задней части — на дороге подвеска поглощает любые неровности без малейшего беспокойства. Также впечатляет и двигатель, который одинаково эффективно работает без загрузки и с максимальной загрузкой фургона.
Безопасность
Форд Турнео Кастом всегда был достаточно безопасным автомобилей, набрав максимальные пять звезд в краш-тесте Euro NCAP в 2012 году, и в 2017 году он удержал эту планку. Базовая модель оснащена системой контроля устойчивости к опрокидыванию, контролем раскачивания прицепа при буксировке, электронным контролем устойчивости и системой экстренного торможения — последняя система даже идентифицирует пешеходов. В дополнение к этому на рестайлинговой версии доступны электронные системы безопасности, среди которых — ограничитель скорости с интеллектуальным управлением, устройство чтения дорожных знаков, устройство отслеживания движения сзади, система слежения за объектами слепых зон.
