Новый кроссовер Denza N9 от BYD: огромные размеры, пневмоподвеска, подзаряжаемый гибрид или электрокар
Новый Denza N9 от BYD — огромный 3-рядный кроссовер, растянутый в длину на 5,3 метра, с пневмоподвеской и полноуправляемым шасси. Версий будет минимум две: подзаряжаемый гибрид и электрокар. На домашний китайский рынок флагман марки выйдет уже до конца 2024 года, и, скорее всего, позднее появится в Европе.
Как ожидается, новый Denza N9 станет глобальным, по крайней мере, на тестах его «застукали» в Великобритании, а значит, вероятно, впоследствии выведут и на европейский рынок. Стоимость пока называется предварительная — порядка 70 000 долларов
Напомним: изначально марка Denza создавалась двумя компаниями — Mercedes (тогда еще Daimler) и BYD. Но в итоге немцы решили выйти из проекта, сначала сократив долю с 50 до 10%, а затем и полностью отказавшись от него. Поэтому отныне Denza — суббренд BYD. Кроссовер N9 станет второй громкой премьерой бренда в этом году после лифтбэка Z9 GT.
По размерам новый Denza N9 сравним с американскими full-size внедорожниками: длина — 5258 мм, ширина — 2030 мм, высота — 1830 мм. Колёсная база — 3125 мм. Ещё больше впечатляют показатели массы: снаряженная — 3130 кг, полная — 3760 кг! Кроссовер наделили внушительным передним бампером, выдвижными ручками дверей, лидаром для автопилота и камерами вместо традиционных наружных зеркал. Корма пока закутана в маскировочную плёнку, но на шпионских фото можно увидеть задние фонари в виде раздельных узких полосок. Огромные колёса «обуты» в шины 275/45 R22. Интерьер новинки пока не раскрыт.
Салон явно окажется просторным — кроме гигантских размеров об этом сигнализируют буквы MPV на маскировочной пленке: то есть, в самой компании его позиционируют как кроссовер с возможностями минивэна. Внутри разместят три ряда сидений с компоновкой 2 + 2 + 3. Во втором ряду установят два капитанских кресла. На передней панели расположат три экрана. Ещё обещают некий ящик для хранения вещей с функциями подогрева и охлаждения.
Новый Denza N9 построен на e-Platform 3.0 от BYD (на ней же базируется Z9 GT). Одна из уникальных особенностей платформы — возможность рулевого управления задними колёсами. Благодаря чему минимальный радиус поворота даже у такого крупного автомобиля не должен превышать 5 метров. Помимо этого, система оснащена пневмоподвеской и возможностью регулировки жёсткости амортизаторов.
Силовых установок, по предварительным данным, будет две: подключаемая гибридная PHEV и чисто электрическая. Гибрид базируется на 2-литровом бензиновом турбомоторе (207 л. с. и 325 Нм), работающем в режиме генератора, и трёх тяговых электромоторах суммарной отдачей 870 л. с. Совокупная мощность всей системы — 925 л. с.! Несмотря на свои размеры, гибридный кроссовер разгоняется до максимальных 230 км/ч. Время ускорения до «сотни» пока не обнародовано. Тяговая батарея от BYD — литий-железо-фосфатная, ёмкостью 47 кВт/ч. В режиме электротяги кроссовер пробегает 165 км. Электрокар, вероятно, получит трёхмоторную установку (один электромотор на передней оси и два на задней) суммарной мощностью 965 л. с.
Полноценная премьера Denza N9 состоится до конца 2024 года — тогда и узнаем все подробности
Самыми главными конкурентами Denza N9 в Китае называют кроссоверы Li L9 и Aito M9 от Huawei и Seres. Однако, генеральный менеджер отдела продаж Denza Чжао Чанцзян заявил, что новый флагман марки «конкуренты не смогут превзойти в ближайшие пять лет»
