Шикарный мастодонт
Линкольн Навигатор — полноразмерный внедорожник, выпускающийся с 1997 года. Примечательно, что это первый внедорожник марки Lincoln.
Навигатор прошёл длительный путь развития от сомнительной люксовой версии Ford Expedition до полноценного отдельного бренда с огромной армией ценителей. Навигатор — самый тяжелый серийный Линкольн, к тому же обладающий самой большей грузоподъемностью. И один из самых роскошных.
Первое поколение
Выпускалось с 1997 по 2002 годы. Первый Линкольн Навигатор поначалу мало чем отличался от одной из самых популярных моделей Форда — Ford Expedition. Но при этом он получил множество опций и функций, которые увели его далеко от прототипа в сторону премиум-класса. Стандартным двигателем стал 8-цилиндровый объемом 5,4 литра мощностью 300 л. с., вполне достаточно для того, чтобы обеспечивать хорошую динамику большому кроссоверу. Дизайн Навигатор не представлял из себя ничего особенного — больший громоздкий кузов, широкие окна, широкие колёсные арки, — как у сотен аналогичных кроссоверов.
Салон спроектирован по большей части для комфортного пребывания в нём 7 человек — он довольно велик, в нем достаточно места для взрослых людей любых росто-весовых категорий. Но базовая конструкция не позволяла складывать второй и третий ряды, поэтому грузовое пространство доступно только за третьим рядом, много груза разместить можно, только демонтировав третий ряд.
Среди люксовых опций первого Навигатора — передние сиденья с климат-контролем, навигационная система с 5-дюймовым монитором, люк в крыше с электроприводом, аудиосистема с шестидисковым CD-чейнджером, развлекательная система для пассажиров на задних сиденьях, хромированные колеса, система предупреждения о препятствиях сзади.
Первый Навигатор пришёлся по душе целевой аудитории и показал хорошие продажи.
У первого Навигатора обнаружилось немало недостатков — сравнительно низкое положение сидений, жестковатые сиденья для премиум-класса, излишнее раскачивание корпуса на поворотах. Однако, по каким-то причинам, машина пришлась по душе целевой аудитории и показала хорошие продажи. Поэтому Линкольн продолжил выпускать Навигатор, стараясь устранить недостатки первого поколения в следующем.
Второе поколение
Выпускалось с 2003 по 2006 годы. Внешний вид второго Навигатора вызывал противоречивое ощущение — кроссовер выглядел ещё более громоздким и угловатым, но стал, безусловно, красивее, чем в предыдущем поколении. Очевидно, это связано с тем, что дизайн был тщательно переработан, устранены недостатки, улучшен интерьер, изменена конфигурация сидений в третьем ряду.
Специфические элементы Навигатора — убирающиеся подножки с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, сиденья третьего ряда с электроприводом — остались, но к ним добавились более продвинутая навигационная система и ряд развлекательных опций. Двигатель тот же — стандартный — мощностью 300 л. с., но появилась новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Навигатор был сильным, он мог не только носить сам себя (вес 2,6 тонны), но и буксировать 3,9 тон груза.
Навигатор второго поколения предлагался в комплектациях Luxury или Ultimate. В комплект Luxury вошли:
- автоматический двухзонный климат-контроль;
- багажник на крыше;
- боковые зеркала заднего вида с электроприводом.
В комплектации Ultimate дополнительно были доступны передние сиденья с подогревом и охлаждением, задняя дверь с электроприводом, сиденья третьего ряда с электроприводом складывания и люк на крыше с электроприводом. Оба варианта в качестве опций получили многоместное сиденье второго ряда, навигационную систему на основе DVD, сцепное устройство и выдвигающиеся подножки. В стандартную комплектацию Navigator входили боковые шторки безопасности и дисковые тормоза всех четырех колес с ABS, электронным распределением тормозного усилия и тормозной системой, система контроля устойчивости.
Третье поколение
Выпускалось с 2006 по 2017 годы, пройдя через рестайлинг в 2014-м. Основным для модели был 8-цилиндровый двигатель объемом 5,4 литра мощностью 310 л. с. в сопровождении 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая версия — с задним приводом, полный привод — опция.
Линкольн Навигатор третьего поколения предлагался с обычной и увеличенной колесной базой. Оба имели три ряда сидений, вместимость — от 7 до 8 человек. В список стандартного оборудования вошли:
- 18-дюймовые легкосплавные диски;
- ксеноновые фары;
- противотуманные фары;
- передние и задние парктроники;
- дворники с датчиком дождя;
- дверь багажного отделения с электроприводом;
- складывающиеся подножки с электроприводом;
- двухзонный автоматический климат-контроль;
- зеркало заднего вида с автоматическим затемнением;
- система голосовых команд Sync;
- телефон с Bluetooth и аудиосвязь;
- камера заднего вида;
- 6,5-дюймовый сенсорный дисплей и многое другое.
Навигатор третьего поколения поставлялся с антиблокировочными дисковыми тормозами, системой стабилизации (с датчиком опрокидывания), трекшн-контролем, системой контроля раскачивания прицепа, боковыми подушками безопасности передних сидений, трехрядными боковыми подушками безопасности, системой предупреждения о столкновении, передним и задним парктроником. Но лидером по безопасности Навигатор не стал — в ходе правительственных краш-тестов он получил четыре звезды из пяти за общую защиту от столкновений, четыре звезды за защиту от лобового удара и пять звезд за защиту от бокового удара.
А вот внешне Навигатор третьего поколения явно облагородился — перестал внушать чувство избыточной тяжести над колесами, стал более собранным по вертикали и по горизонтали и выглядел намного гармоничнее второго поколения.
В 2014 году Линкольн Навигатор третьего поколения претерпел рестайлинг, в частности, зубастый рисунок решётки был заменён на более благородную клеточку, появился двигатель EcoBoost V6 мощностью 380 л. с. и 20-дюймовые колеса, которые стали стандартными.
Четвертое поколение
Выпускается с 2017 года по н. в. (данные на 2021 год). Снова был доработан дизайн — новый Линкольн Навигатор стал действительно элегантным, излишняя громоздкость ликвидирована настолько, насколько это вообще возможно в случае с очень большим кроссовером. За третьим рядом Навигатора стандартной длины имеется 0,5 кубометров пространства, со сложенным третьим и вторым рядом объем возрастает до 3-х кубометров.
Стандартным для Навигатора 2017 года является, конечно, 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 3,5 литра мощностью 380 л. с. и крутящим моментом 623 Нм в сопровождении 6-ступенчатой коробки передач.
Навигатор четвертого поколения отличается способностями к маневрированию в относительно тесном пространстве, это обеспечивает независимая задняя подвеска и дополнительные адаптивные амортизаторы подвески. Но основная его задача — длительные заезды по хорошим дорогам, на которых он выглядит также органично, как мастодонт в лесах четвертичного периода.
Линкольн Навигатор 2019/2020 года — как стандартный, так и удлиненный — выпускается в двух комплектациях: Select и Reserve. В комплектации Select:
- 20-дюймовые колеса;
- автоматические биксеноновые фары;
- усиленный буксировочный комплект;
- передние и задние датчики парковки;
- автоматические дворники;
- заднее защитное стекло;
- передние сиденья с электроприводом;
- педали с электроприводом и проч.
Среди оборудования безопасности — система стабилизации и контроля тяги, контроль раскачивания прицепа, боковые подушки безопасности передних сидений, трехрядные боковые подушки безопасности, система предупреждения о столкновении, передний и задний датчики парковки и ряд передовых опций безопасного движения. В четвертом поколении Линкольну удалось справиться с проблемами безопасности Навигатора и по итогам всех тестов, проводимых регуляторами, он имеет высшие баллы.
