Magnifique mastodonte
Le Lincoln Navigator est un VUS pleine grandeur produit depuis 1997. Notez qu’il s’agit du premier VUS de Lincoln.
Le Navigator a parcouru un long chemin de développement, passant de la version de luxe douteuse du Ford Expedition à une marque distincte à part entière avec une énorme armée de fans. Le Navigator est le Lincoln de série le plus lourd avec la meilleure capacité de charge et l’un des modèles les plus luxueux.
La première génération
Elle a été produite de 1997 à 2002. À l’origine, le premier Lincoln Navigator était assez similaire à l’un des modèles les plus populaires de Ford, le Ford Expedition. Mais en même temps, il offrait de nombreuses options et fonctions qui l’éloignaient du prototype vers la classe de luxe. Le véhicule était équipé de série d’un moteur 8 cylindres de 5,4 litres développant 300 ch, ce qui rendait le grand VUS assez dynamique. Le design du Navigator n’avait rien d’extraordinaire, avec une carrosserie plus volumineuse, de larges fenêtres et de larges passages de roues, comme des centaines de VUS similaires.
L’intérieur a été conçu pour 7 personnes. Il était assez grand, offrant suffisamment d’espace pour des adultes de toute taille et de tout poids. Mais la conception de base ne permettait pas de replier les deuxième et troisième rangées, de sorte que l’espace de chargement n’était disponible que derrière la troisième rangée. Ainsi, si vous deviez transporter beaucoup de marchandises, il fallait démonter la troisième rangée.
Les options de luxe du premier Navigator comprenaient des sièges avant climatisés, un système de navigation avec moniteur de 5 pouces, un toit ouvrant électrique, un système audio avec changeur de CD à six disques, un système de divertissement pour les sièges arrière, des roues chromées, un système d’avertissement d’obstacle arrière.
Le public cible a aimé le premier Navigator, ce qui a été confirmé par de bons volumes de ventes.
Le premier Navigator présentait de nombreuses lacunes, notamment une position assise relativement basse, des sièges trop rigides pour la classe premium, un balancement excessif de la carrosserie dans les virages. Cependant, pour une raison quelconque, le public cible a aimé le premier Navigator, ce qui a été confirmé par de bons volumes de ventes. Par conséquent, Lincoln a continué à publier le Navigator, essayant d’éliminer les lacunes de la première génération dans la génération suivante.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2003 à 2006. L’extérieur du deuxième Navigator a provoqué des émotions contradictoires, car le VUS avait l’air encore plus volumineux et anguleux, mais il est clairement devenu plus beau que la génération précédente. De toute évidence, cela était dû à une conception plus élaborée. Le constructeur a réussi à éliminer les défauts, à améliorer l’intérieur et à modifier la configuration des sièges de la troisième rangée.
Le Navigator a conservé ses caractéristiques spécifiques, notamment les marchepieds rabattables électriquement, le hayon électrique, les sièges électriques de la troisième rangée, mais a acquis un système de navigation plus avancé et une gamme d’options de divertissement. Le moteur est resté la même unité standard de 300 ch, mais il y avait une nouvelle transmission automatique à 6 vitesses. Le Navigator était solide, il pouvait non seulement se transporter (poids 2,6 tonnes), mais aussi remorquer 3,9 tonnes de fret.
Le Navigator de deuxième génération était proposé dans les niveaux de finition Luxury ou Ultimate. La version Luxe comprend:
- climatisation automatique à deux zones;
- coffre de toit;
- rétroviseurs électriques.
La version Ultimate comprenait également des sièges avant chauffants et refroidissants, un hayon électrique, des sièges de troisième rangée rabattables électriquement et un toit ouvrant électrique. En ce qui concerne les options, les deux versions comportaient un siège de deuxième rangée, un système de navigation sur DVD, un attelage et des marches rétractables. Le Navigator était équipé de série de rideaux gonflables latéraux et de freins à disque sur les quatre roues avec ABS, d’un système de répartition et de freinage électroniques de la force de freinage et d’un programme de stabilité électronique.
La troisième génération
Elle a été produite de 2006 à 2017, et a été restylée en 2014. Le modèle était principalement équipé d’un moteur 8 cylindres de 5,4 litres développant 310 ch, accompagné d’une boîte automatique à 6 rapports. La version de base était à propulsion arrière, tandis que la version à traction intégrale est en option.
Le Lincoln Navigator de troisième génération était livré avec des empattements réguliers et plus longs. Les deux avaient trois rangées de sièges, pouvant accueillir 7 à 8 personnes. La liste des équipements standards comprend:
- jantes en alliage de 18 pouces;
- phares au xénon;
- feux de brouillard;
- capteurs de stationnement avant et arrière;
- essuie-glaces à détection de pluie;
- hayon électrique;
- marchepieds repliables électriquement;
- climatisation automatique à deux zones;
- rétroviseur à atténuation automatique;
- système de commande vocale Sync;
- téléphone compatible avec Bluetooth et communication audio;
- caméra de vision arrière;
- écran tactile de 6,5 pouces, etc.
Le Navigator de troisième génération était équipé de freins à disque antiblocage, d’un contrôle électronique de la stabilité (avec capteur de capotage), d’un antipatinage, d’un système de contrôle du balancement de la remorque, d’airbags latéraux pour les sièges avant, d’airbags latéraux de troisième rangée, d’un système d’avertissement de collision, de capteurs de stationnement avant et arrière. Mais le Navigator n’est pas devenu le leader en matière de sécurité. Ainsi, lors des essais de choc nationaux, il a obtenu quatre étoiles sur cinq pour la protection globale contre les collisions, quatre étoiles pour la protection contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la protection contre les chocs latéraux.
Mais le Navigator de troisième génération a commencé à paraître plus noble, cessant d’inspirer une sensation de lourdeur excessive sur les roues, il est devenu plus uni verticalement et horizontalement et a semblé beaucoup plus harmonieux que la deuxième génération.
En 2014, le Lincoln Navigator de troisième génération a été restylé, acquérant un motif de calandre plus noble, un moteur EcoBoost V6 de 380 ch et des roues standard de 20 pouces.
La quatrième génération
Elle a été produite de 2017 à nos jours (selon les données de 2021). Bénéficiant d’un design plus élaboré, le nouveau Lincoln Navigator est devenu vraiment élégant et encore moins encombrant. Le Navigator offre 0,5 mètre cube d’espace derrière la troisième rangée, et avec les troisième et deuxième rangées rabattues, le volume passe à 3 mètres cubes.
Le Navigator 2017 est équipé de série d’un moteur 6 cylindres turbocompressé de 3,5 litres développant 380 ch et un couple de 623 Nm, accompagné d’une boîte de vitesses à 6 rapports.
Le Navigator de quatrième génération est capable de manœuvrer dans des espaces relativement restreints, grâce à une suspension arrière indépendante et des amortisseurs de suspension adaptatifs en option. Mais il est avant tout conçu pour les longs trajets sur de bonnes routes, sur lesquelles il a l’air aussi organique qu’un mastodonte dans les forêts du Quaternaire.
Le Lincoln Navigator 2019/2020, à la fois standard et plus long, est disponible en deux niveaux de finition: Select et Reserve. La version Select comprend:
- roues de 20 pouces;
- phares bi-xénon automatiques;
- kit de remorquage renforcé;
- capteurs de stationnement avant et arrière;
- essuie-glaces automatiques;
- vitre de protection arrière;
- sièges avant électriques;
- pédales électriques, etc.
L’équipement de sécurité comprend un système de contrôle de la stabilité et de la traction, un contrôle du balancement de la remorque, des coussins gonflables latéraux pour les sièges avant, des coussins gonflables latéraux à trois rangées, un système d’avertissement de collision, des capteurs de stationnement avant et arrière et une gamme d’options de sécurité avancées. Le Navigator de quatrième génération peut enfin se targuer d’un meilleur niveau de sécurité. Ainsi, selon les résultats de tous les tests effectués par les régulateurs, il a les notes les plus élevées.
