Возносящая в блаженство
Свой первый гиперкар британцы назвали Валькирией — согласно древней исландской, а затем и скандинавской мифологии, это дева-воительница, которая на крылатом коне реет над полем битвы и выбирает, кого из павших воинов забрать в Вальгаллу — райский чертог в небе. Производитель смело заявляет о своем детище: «Тот, который сразу вызывает коннотации власти и чести, избранности богами. Valkyrie — первый в истории гиперкар Aston Martin, и он ничего не оставляет в запасе». Это плод совместных усилий Aston Martin и Red Bull Racing.
Купе Валькирия от Aston Martin — инновационный, эффектный, эффективный и невероятно мощный гиперкар. В нем воплощены эксклюзивные аэродинамические решения, лаконичный и стильный салон, а также непревзойдённые динамические характеристики, способные составить конкуренцию не просто одноклассникам, но гоночным болидам Формулы-1. Машина дебютировала в июле 2021 в кузове купе, а позже появился и спайдер, открытая версия. Всего будет произведено 150 дорожных машин. Компанию купе, сертифицированному для дорог общего пользования, составляет и вовсе сумасшедшая Валькирия AMR Pro — трековая версия с тиражом в 25 экземпляров и еще более мощная.
Экстерьер
Увидев однажды обтекаемый кузов, полностью изготовленный из углепластика, его уже не забудешь. Настолько необычно выглядит машина! Каждая линия, каждый изгиб подчинены ее величеству аэродинамике. И выдающие характеристики прижимной силы были достигнуты за счёт необычных для серийных автомобилей аэродинамических элементов от компании Multimatic. Под кузовом Валькирии располагаются аэродинамические туннели, создающие эффект Вентури. Это обеспечивает оптимальное распределение воздушных потоков и максимальную прижимную силу при движении на высоких скоростях.
Вес новой Валькирии невелик, как и положено деве: он составляет всего 1030 кг. Ради снижения массы инженеры отказались от опускающихся дверных стёкол и даже от регулировки кресел. Фары Валькирии тоже сверхоблегчённые, они на 30–40% легче тех, что используются в современных моделях Aston Martin. Кроме этого — сверхлёгкие аккумуляторы от хорватской компании Rimac и сверхлёгкие шины Pilot Sport Cup 2 Michelin. Стоит обратить внимание на необычные колесные диски — они также предназначены для управления воздушным потоком, изготовлены из легкого магниевого сплава (20 дюймов спереди, 21 дюйм сзади) и имеют сверхнизкий вес. Благодаря жестким мерам новый Астон Мартин Валькирия обладает идеальным соотношением массы к мощности двигателя — один к одному, что обеспечивает восхитительную динамику
Интерьер
Наверное, даже не стоит упоминать, что спортивное купе — двухместное. Это само собой разумеющееся. Салон Астон Мартин Валькирия 2021 года выполнен в духе гоночного автомобиля без ненужных (и даже нужных) излишеств: углепластиковые нерегулируемые кресла, изготавливаемые индивидуально под конкретного водителя, закреплены на полу и оснащены 4-точечными ремнями безопасности. При этом посадка в машину осуществляется так же неизящно, как и в болиды Формулы-1: скорчившись и задирая ноги. Для облегчения процесса руль сделан съемным.
В отделке интерьера широко используется карбон и высококачественная натуральная кожа. Еще одна особенность — множество экранов. Даже в середине руля есть встроенный OLED-дисплей для вывода данных основных систем автомобиля. На панели расположены цветной сенсорный экран мультимедийной системы и пара цветных экранов, которые показывают изображение с камер заднего вида, выполняющих функцию внешних боковых зеркал.
Агрегаты
В качестве движущей силы Астон Мартин Валькирия 2021/2022 года получил гибридную силовую установку суммарной мощностью порядка 1155 л. с. В её состав входят 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 Cosworth, электродвигатель Rimac, помогающий в момент старта, 7-диапазонная трансмиссия Ricardo и система рекуперации кинетической энергии.
Бензиновый мотор разработан Cosworth, он развивает мощность около 1000 л. с. (или 746 кВт; 1014 л. с.) при 10 500 об/мин (отсечка — на отметке 11 100 об/мин). Это делает его самым мощным безнаддувным двигателем, который когда-либо устанавливался на серийные дорожные автомобили. Гибридная система Валькирии была разработана двумя основными техническими партнерами: Integral Powertrain Ltd, которая поставила электродвигатель на заказ, и Rimac, которая разработала облегченную гибридную аккумуляторную систему. Гибридная надстройка обеспечивает дополнительные 160 л. с. мощности и еще 280 Нм доступного крутящего момента.
Благодаря совершенной аэродинамике, низкой массе и мощной силовой установке разгон с места до 100 км/ч занимает примерно 2,6 секунды, до 320 км/ч — 10 секунд, а полная остановка с 320 до 0 км/ч — всего 5 секунд. Максимальная скорость Валькирии составляет более 400 км/ч!
