Renault Symbioz. Фарерский тест израильской новинки
Платформа CMF-B — общая разработка Renault, Nissan и Mitsubishi. А технологии от неё расходятся ещё дальше, чем кажется: их использует Dacia и когда-то на этой же базе собирались строить LADA. Но политика — не моя тема. Мне интересна машина, которая приехала в Израиль, и её 160 суммарных лошадиных сил. Смотрим видео!
Первое знакомство с Renault Symbioz прошло не на израильском асфальте, а на колоритных Фарерских островах. Острова соединены сетью современных подводных (подземных) и старых горных тоннелей, прорубленных прямо в скале. На таких участках необходимо уступать дорогу встречным автомобилям при помощи карманов, расположенных каждые 100 метров. Правило разъезда простое: водитель, который едет под гору, должен уступить дорогу тому, кто едет в гору, заехав в карман справа или слева.
С бензиновой частью кроссовера всё понятно. Атмосферный 1,8 — мотор без сюрпризов, и сегодня это звучит как комплимент. А вот трансмиссия и гибридная установка — история, у которой ещё нет прошлого. Ресурс, поведение через 5 лет и 150 тысяч километров, цена ремонта — всё это покажет только время, а не тест-драйв. По коробке мне пока сказать нечего. Будем посмотреть.
В остальном — современный и приятный автомобиль за свои деньги. Багажник и место сзади заметно больше, чем у Captur, пользоваться им удобно, расход небольшой. Свою часть рынка Symbioz возьмёт, тут я не сомневаюсь.
