Рено Аласкан. Французский «брат» Навары
Рено Аласкан — «грузовичок» среднего размера с двойной 4-дверной кабиной Double Cab. Впервые сурового вида пикап представили на Парижском автосалоне в октябре 2016 года. Разработанный преимущественно для стран Латинской Америки, с 2017 года он продаётся по всей Европе, производится в Мексике, Испании и Аргентине. В Израиль официально не поставляется. Но зато в Израиле представлен пикап Ниссан Навара, чьей версией, оформленной в стиле Renault, и является Аласкан. Французский «брат» Навары имеет некоторые отличия от донора, о которых мы вам расскажем в нашем обзоре.
Почитать о Ниссан Навара, который в 2021 году прошел обновление, в результате которого увеличил грузоподъёмность до 1,2 тонны и получил новый турбодизель с двумя турбокомпрессорами, можно здесь
Экстерьер
Именно дизайн «француза» — главное отличие от донора. В основном, все доработки свелись к новой передней части, другим задним фонарям и дискам колёс. Но в итоге получилось вполне привлекательно и мужественно. Как и «японец» Навара, его французский «брат» относится к среднеразмерному классу и габариты его таковы: 5260 мм в длину, 1820 мм в высоту и 1850 мм в ширину. Колесная база равна 3150 мм, а дорожный просвет составляет приличные 230 мм, как у внедорожника. Автомобиль выпускается с двойной 4-дверной кабиной.
Интерьер и оснащение
В салоне Рено Аласкан от Renault только многофункциональный руль, ибо всё прочее — ниссановское: 7-дюймовый монитор мультимедийной системы и стильный блок управления климатом. Используются недорогие, но качественные материалы, да и сборка находится на достойном уровне. Машина рассчитана на 5 мест, и для задних седоков достаточно места по всем направлениям.
В оборудование включены подушки безопасности, система кругового обзора, мультимедийный центр с цветным экраном, двухзонный климат-контроль, электропривод передних сидений, аудиосистема с шестью динамиками, запуск двигателя кнопкой, помощник трогания в гору, многофункциональный руль, ABS, ESP и прочее.
Агрегаты
Силовые агрегаты Рено Аласкан, как и следовало предположить, такие же, как у Ниссан Навара. Точнее, один агрегат. В Европе машину оснащают турбодизелем объёмом 2,3 литра с одним турбонагнетателем. Сам по себе этот мотор развивает 160 л. с., а когда его погоняют две турбины, мощность достигает 190 сил. В Южной Америке пикап ездит на бензиновом двигателе 2,5 литра (160 л. с.) или старом 2,5-литровом турбодизеле на те же 160 л. с. Коробок передач две: 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая автоматическая. Пикап оборудуют задним или жестко активируемым полным приводом с блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей, что позволяет штурмовать бездорожье. Подвеска спереди независимая, сзади мост на пружинах, который крепится при помощи пяти рычагов, что повышает управляемость и комфорт.
