Рено Сандеро. Хетч-версия Логана
Рено Сандеро — пятидверный хетчбэк на шасси седана Логан, созданный на платформе B0. В Израиле продается под брендом Dacia. Маркетологи компании Renault ставили задачей привлечь и завоевать тех покупателей, которых устраивали ходовые и эксплуатационные качества бюджетного компактного седана Логан, но отпугивал угловатый дизайн этой знаменитой и весьма популярной модели.
В Израиль до 2020 года поставлялся хетчбэк Дачия Сандеро 2-го поколения после рестайлинга 2016 года с двумя вариантами литровых бензиновых двигателей: один турбированный мощностью 90 л.с, второй — без турбонаддува мощностью 73 л. с. Турбомотор дополнялся 5-ступенчатым «роботом», простой — 5-ступенчатой «механикой». Вскоре мы увидим машину 3-го поколения.
Первое поколение
Разработка Рено Сандеро стартовала ещё в 2005 году, но полномасштабное производство запущено уже в декабре 2007-го на бразильском заводе компании Renault. Европейская премьера Сандеро состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. Хетчбэк Сандеро начали выпускать в Европе под маркой Dacia весной 2008-го, а в 2009-м автомобиль приступил к освоению еще и российских просторов. Сандеро и Логан унифицированы примерно на 70%, имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссий. Рено Сандеро первого поколения отличался укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной, более «энергичной» внешностью, решенной в духе Рено Сценик. Багажник хетчбэка меньше, чем у седана: 320 л против 520, но отсутствие перегородки между багажником и салоном, широкий проем багажного отделения и возможность сложить заднее сиденье увеличивают полезное пространство до 1200 л.
Длина автомобиля — 4020 мм, ширина — 1753 мм, высота — 1534 мм, клиренс — 155 мм. Сандеро, действительно, небольшой хетчбэк с массой всего 1025-1204 кг. Базовым двигателем служил 1,4-литровый 8-клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., а «старший» 1,6-литровый двигатель мог быть как в 8-клапанной (84 л. с.), так и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра с 16 клапанами доступна как с 5-ступенчатой МКПП, так и с АКПП. Машина выпускалась в трех комплектациях.
Второе поколение
Осенью 2012 года на автосалоне в Париже представлено новое поколение седана Логан и хетчбэка Сандеро. Новый Рено Сандеро покорил не только Южную Америку, но и более требовательную Великобританию: в январе 2013 года авторитетный британский журнал «What Car?» назвал Сандеро лучшим супермини ценой менее £ 12 000. В следующие два года автомобиль подтвердил свои преимущества, снова получив эту награду.
Рено Сандеро неоднократно становился победителем номинации «Лучший супермини» авторитетного британского журнала «What Car?»
Размеры кузова второго Сандеро получились такими: длина — 4057 мм, ширина — 1733 мм, высота — 1523 мм, колесная база — 2589 мм. Весил автомобиль в зависимости от комплектации от 1016 до 1237 кг. Двигатели, которыми оснащался хетчбэк, были следующие: бензиновые объемом 0,9 (3-цилиндровые), два 4-цилиндровых 1,2 и 1,6 л, а также 1,5-литровый дизель.
Рестайлинг 2018 года
После обновления, подарившего машинам семейства Логан/Сандеро модернизированные бамперы, фары и решетку радиатора, автомобили стали выглядеть более свежо и привлекательна. Дневные ходовые огни — светодиодные, сзади — стильные фонари с четырьмя прямоугольными секциями. В интерьер главная новинка — 4-спицевый руль, появилась камера заднего вида (за доплату). Еще одно нововведение Рено Сандеро 2021 года — под капотом, вместо 1,2-литрового мотора (4 цилиндра, 75 л. с.) теперь предлагается 3-цилиндровый двигатель 1.0 SCe той же мощности. Заявлено, что он на 10% экономичнее предшественника и отвечает нормам Евро-6.
