- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Renault Sandero. Version hatchback de la Logan
La Renault Sandero est un hatchback 5-portes sur le châssis de la berline Logan et qui se base sur la plate-forme B0. En Israël l’automobile est vendue sous la marque Dacia. Les spécialistes de marketing de Renault avaient pour tâche d’attirer et de conquérir les acheteurs qui étaient satisfaits des qualités de roulement et d’exploitation de la berline compacte économique Logan, mais n’aimaient pas le design anguleux de ce modèle connu et assez populaire.
Avant 2020 le marché israélien a offert la seconde génération du hatchback Dacia Sandero après son restylage de 2016. L'automobile était équipée de deux versions de moteurs essence d'un litre: un moteur turbo d'une puissance de 90 ch et un autre sans turbocompresseur développant 73 ch. Le moteur turbo était doté de boîte robotisée 5 rapports. L'autre fonctionnait en tandem avec une boîte de vitesses manuelle 5 rapports. La troisième génération est au point de voir le jour.
La première génération
La mise en œuvre de la Renault Sandero a débuté en 2005, mais la production à pleine échelle n’a été lancée qu’en 2007 à l’usine brésilienne de Renault. Sur le marché européen la Sandero a été dévoilée en mars 2008 lors du Salon automobile de Genève. Le hatchback Sandero a été produit en Europe depuis le printemps 2008 sous la marque Dacia. À partir de 2009 l’automobile a été commercialisée sur le marché russe. Les Sandero et Logan ont été unifiées à 70%, elles avaient la gamme de moteurs et de boîtes de vitesses analogiques. Cependant, la première génération de la Renault Sandero avait un empattement plus court (2591 mm) contre celui de la Logan qui faisait 2630 mm et se distinguait de l’extérieur plus « énergique » à la manière de la Renault Scénic. Le coffre du hatchback était moins spacieux et faisait 320 L contre 520 L de la berline. Pourtant, l’absence de la cloison entre le coffre et l’habitacle, l’ouverture plus large du coffre et le siège arrière rabattable augmentaient l’espace utile jusqu’à 1200 L.
L’automobile était de 4020 mm de long, de 1753 mm de large et de 1534 mm de haut. Sa garde au sol faisait 155 mm. La Sandero était en fait un hatchback compact dont la masse ne dépassait pas 1025-1204 kg. Le moteur essence de base était de 1,4 L à 8 soupapes développant 75 ch. La version avancée du moteur était de 1,6 L à 8 soupapes (84 ch) et à 16 soupapes (102 ch). L’automobile équipée de moteur de 1,6 L à 16 soupapes était offerte avec une boîte de vitesses manuelle et automatique 5 rapports. Le hatchback était produit en trois finitions.
La seconde génération
La nouvelle génération de la berline Logane et du hatchback Sandero a été offerte en automne 2012 au Salon automobile de Paris. La nouvelle Renault Sandero a conquis l’Amérique du Sud aussi bien que la Grande Bretagne plus exigeante: en janvier 2013 le magazine britannique reconnu « What Car? » a appelé la Sandero la meilleure automobile supermini à prix inférieure de £ 12 000. Deux années suivantes l’automobile a justifié ses points forts en remportant de nouveau cette recompense.
La Renault Sandero a remporté à plusieurs reprises le trophée de la meilleure automobile supermini de la part du magazine britannique connu « What Car? »
La carrosserie de la seconde Sandero avait les dimensions suivantes: 4057 mm de long, 1733 mm de large, 1523 mm de haut. Son empattement faisait 2589 mm. Le poids de l’automobile variait entre 1016 et 1237 km. Le hatchback était équipé de moteurs suivants: moteurs essence de 0,9 L (à 3 cylindres), de 1,2 L et de 1,6 L (les deux étant à 4 cylindres) aussi bien que moteur Diesel de 1,5 L.
Restylage de 2018
Après le restylage des Logan et Sandero qui a offert les pare-chocs, les phares et la grille de calandre modernisés, les automobiles ont eu l'air plus frais et attirant. Les feux de route étaient à LED, les feux arrière branchés avaient quatre sections rectangulaires. Le changement-clé de l'habitacle consistait en volant à 4 branches. La caméra arrière était en option. Outre cela, le capot de la Renault Sandero de 2021 cachait un moteur 1.0 SCe à 3 cylindres et développant 75 ch qui a succédé au moteur de 1,2 L (à 4 cylindres et de la même puissance). Le constructeur a annoncé que le nouveau moteur était de 10% plus économique que son prédécesseur et correspondait au normes Euro-6.
