«Весна» на бюджетной улице в городе электромобилей
Дачия Спринг (Spring — в переводе с английского «весна») — электрический городской кроссовер, который выпускается с 2021 года, но ведет свое происхождение от модели Renault по имени Квид 2015-го года. В 2019-м в Китае появилась электрическая версия машины под названием Рено Сити K-ZE, а в 2020-м — уже Dacia, концепт Спринг Электрик. Новый электрический кроссовер Дачия Спринг EV по стоимости сопоставим с бензиновым хетчбэком Сандеро и вполне заслуженно считается чуть ли не самым доступным экологически чистым автомобилем на европейском рынке. Напоминаем, что один из основных конкурентов «Весны» — Volkswagen e-up! — сейчас оценивается в 21 421 евро.
Самый доступный электромобиль появился у дилеров Европы в марте 2021 года. У Весны есть бизнес-версия Spring Business, предназначенная для каршеринга или аренды и готовая к усиленной эксплуатации: сиденья обтянуты стойким кожзаменителем, в оборудование добавлены коврики и защитные накладки на пороги спереди и в багажнике. Машина подготовлена к определению положения (через подключаемый смартфон) и снабжена задними датчиками парковки и камерой заднего вида. В 2022 году выйдет ещё и грузовой вариант Дачия Спринг Карго.
Экстерьер
По «лицу» Спринга сразу видно, что это электрокар: заглушка вместо решетки радиатора прячет разъем для зарядки. Длина кузова равна 3734 мм, ширина — 1622 мм, высота — 1516 мм. Дорожный просвет по сравнению с бензиновым собратом Квидом сокращен и равен 150 мм (против 180 мм), пространство «съела» тяговая батарея. Внешность небольшого кроссовера украшают яркие акценты на боковинах кузова, рейлингах и корпусах боковых зеркал.
Интерьер
Интерьер Дачия Спринг 2021 года, как и стоило ожидать, взят у Квида, отличия — в других материалах отделки и рулевом колесе. Иначе, кнопкой, включается режим рециркуляции климатической системы. В базовое оснащение салона входит скромный монохромный экранчик на передней панели, центральный замок и электрические стеклоподъемники. В дорогих комплектациях имеется кондиционер, камера заднего вида вкупе с датчиками парковки, регулировка зеркал — электрическая, доступна медиасистема с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигатором, функцией Bluetooth, USB-разъемом и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Объем багажника электромобиля удалось сохранить на том же уровне, что и у исходного бензинового автомобиля Рено Квид.
Агрегаты
Новый Дачия Спринг оснастили довольно скромным электромотором, который развивает 45 л. с. и 125 Нм. Благодаря компактной батарее емкостью 27,4 кВт/ч заявленный запас хода по циклу WLTP составляет 230 км, а в городском режиме он может быть увеличен до 305 км. При включении режима Eco мощность электромотора снижается с 45 до 31 л. с., а максимальная скорость ограничивается 100 км/ч.
Из-за скромности моторчика Дачия Спринг 2021/2022 года является одним из самых медленных электромобилей в мире. Заявленный разгон автомобиля с места до 100 км/ч составляет 19,1 секунды. Максимальная скорость электромобиля — 125 км/ч. Для подзарядки батареи на 80% от опционального зарядного устройства постоянного тока (30 кВт) потребуется менее часа, на 100% — менее полутора часов. От домашней розетки, где напряжение 220 вольт, электромобиль можно зарядить примерно за 14 часов.
Оснащение
В базовой комплектации «Весна» в исполнении Dacia может похвастать кондиционером, электроусилителем руля, автоматическим включением головного света, центральным замком с дистанционным управлением и шестью подушками безопасности, а также системой стабилизации ESP, ограничителем скорости и системой автоматического торможения, которая работает на скорости от 7 до 170 км/ч (притом, что максимальная скорость, до которой способна разогнаться малышка, ограничена на отметке 125 км/ч).
