Роллс-Ройс Куллинан стал первым полноприводным полноуправляемым кроссовером бренда. В прошлом году на бестселлер Rolls-Royce пришлось более половины всех продаж! Модель изменила предпочтения консервативных клиентов марки, поэтому обновление крайне важно. 2024 модельный год принёс молодежный имидж, но технику сохранил.
Роллс-Ройс Куллинан 2024. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение, рестайлинг 1
АВТОБУМ

Бестселлер Rolls-Royce, кроссовер Куллинан, обновился до 2024 модельного года: новый молодёжный имидж и прежняя техника

Роллс-Ройс Куллинан 2024. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение, рестайлинг 1

Роллс-Ройс Куллинан стал первым полноприводным полноуправляемым кроссовером бренда. В прошлом году на бестселлер Rolls-Royce пришлось более половины всех продаж! Модель изменила предпочтения консервативных клиентов марки, поэтому обновление крайне важно. 2024 модельный год принёс молодежный имидж, но технику сохранил.

Обновлённый Роллс-Ройс Куллинан уже доступен для заказа в родной Англии, цены там начинаются с отметки 330 тысяч фунтов стерлингов

Уточняем
Роллс-Ройс Куллинан 2018. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Напоминаем: первый внедорожник бренда и первый полноприводный автомобиль Rolls-Royce дебютировал в 2018 году. Фактически это «дворец на колёсах», названный именем самого большого алмаза в мире, поставленный на прочное шасси и оснащённый мощным двигателем. В том сегменте, в котором представлен кроссовер, прямых конкурентов у него нет, ведь это вызывающе индивидуальный автомобиль.

Интерьер. Роллс-Ройс Куллинан 2018. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Но самая важная его особенность в том, что Роллс-Ройс Куллинан ориентирован не на пассажиров с персональным водителем, а на владельцев, которые сами хотят сидеть за рулём. И это понравилось консервативным клиентам эксклюзивной марки! Сегодня более 90% покупателей кроссовера управляют им самостоятельно (раньше таких было менее 70%). Кроме того, Куллинан помог снизить средний возраст покупателей с 56 (в 2010 году) до 43 лет. Поэтому неудивительно, что вкусы молодой аудитории играют решающую роль при подготовке рестайлинга 2024 года.

Внешность

Над дизайном обновлённого Роллс-Ройс Куллинан 2024 года поработали целых два дизайнера: сначала Джайлс Тейлор, который потом перешёл в китайский концерн Hongqi, затем Андерс Варминг, новый шеф стилистов Rolls-Royce. Все основные новшества у кроссовера спереди: стало меньше прорезей на бампере, появилась светодиодная подсветка на решётка радиатора, изменились ходовые огни, которые теперь выполнены в виде огромных светодиодных скоб. У заднего бампера поменялась форма подштамповок, у патрубков выпускной системы — иное оформление, а между ними расположили отполированную до блеска накладку из нержавеющей стали. Максимальный диаметр колес увеличен с 22 до 23 дюймов. Как и прежде, заказчики могут выбрать любой цвет кузова, но палитра «стандартных» оттенков всё же пересмотрена.

Салон

Всю верхнюю часть передней панели прикрыли сплошной стеклянной накладкой и расположили под ней экран виртуальных приборов и центральный тачскрин новой мультимедийной системы Spirit, которая получила изменённую графику и отныне поддерживает дополнительные приложения, например, телеметрию Whispers. Куча кнопок и крутилок для удобства пользования сохранилась. Графическая подсветка состоит из семи тысяч светодиодов. У фирменных часов новое оформление корпуса со встроенной статуэткой «дух экстаза» с подсветкой.

Для пассажиров заднего ряда предусмотрели два планшета, расположенных на спинках передних кресел, с поддержкой протоколов Wi-Fi и Bluetooth. Аудиосистема имеет 18 динамиков и 18-канальный усилитель мощностью 1400 ватт. Каталог отделочных материалов предлагает огромное количество комбинаций. Места для всех — с избытком. Можно стоять, можно лежать, при желании можно станцевать…

Техника

Роллс-Ройс Куллинан 2024. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение, рестайлинг 1

Техника обновлённого кроссовера не изменилась. Роллс-Ройс Куллинан 2024 года по-прежнему оснащается битурбомотором V12 объёмом 6,75 литра, 8-ступенчатым «автоматом» ZF, полным приводом, пневмоподвеской и подруливающей задней осью. На базовой версии двигатель выдает 571 л. с. и 850 Нм, на топовой — 600 л. с. и 900 Нм. Самому дорогому варианту положены перенастроенное шасси и обильный чёрный декор.

Вы прочитали статью до конца… зачем? :)
10 голосов