Необыкновенные приключения американца в Китае
Бьюик Эксел — (китайский: 別克 凱越; пиньинь: Biékè kǎiyuè) — общее название нескольких автомобилей, продаваемых китайским подразделением General Motors под брендом GM Buick с 2009 года, в кузовах седан, универсал и хетчбэк, адаптированных под требования китайских потребителей. Имеет аналоги в США и в Европе.
Сложная генеалогия
Бьюик Эксел (китайский «Кай Юэ») основан на очень известной модели Daewoo Lacetti, разработанной в Южной Корее компанией Daewoo Motors. В 2004 году General Motors переименовал все модели Daewoo в Европе в Chevrolet, и Бьюик как-то потерялся, но зажил новой жизнью в Китае.
В 2009 году в Китае дебютировал хетчбэк под названием Buick Excelle XT, который представлял собой не что иное, как переименованную Astra J 2009 года. В 2010 году подразделение Shanghai GM представило в Китае новый автомобиль под названием Buick Excelle GT, основанный на глобальной платформе компактных автомобилей GM «Delta II», которая разрабатывалась в Рюссельсхайме в Международном центре технических разработок Opel (ITDC). На этой же платформе построен весьма популярный в мире Chevrolet Cruze.
Таким образом, все модели и модификации китайского автомобиля американского происхождения Бьюик Эксел, были и являются одновременно какими-то другими американскими и даже европейскими машинами. С этим надо просто смириться.
Первое поколение
Выпускалось с 2003 по 2016 годы. Первый Бьюик Эксел был доступен в вариантах кузова седан, универсал и хетчбэк, последние два производились с 2005 по 2009 год, а седан продолжал производиться в Шанхае с 2003 по 2016 годы.
В 2008–2009 годах был проведен рестайлинг, в ходе которого немного переделали переднюю панель, дизайн задней части, передние фары и бамперы, немного улучшили интерьер. Теперь китайский Бьюик Эксел стал похож на другой Бьюик, американский, — Buick Park Avenue. Стандартным для рестайлинговой модели был 1,6-литровый двигатель. В ходе второго рестайлинга, 2013 года, была заменена решетка радиатора. 1,6-литровый двигатель был заменен более экономичным 1,5-литровым.
Китайский ребус
В августе 2016 года китайский GM внезапно сообщил, что Эксел больше не будет производиться. Это привело к путанице, потому что на самом деле Эксел продолжили выпускать, по той причине, что в Китае он оставался очень популярным. И тогда, вероятно, в соответствии с пафосной китайской философией бесконечных циклов умирания и возрождения в 2018 году Бьюик Эксел был представлен публике повторно! Причем китайцы сообщили, что это совершенно новый автомобиль. Но в то же время это тот же самый Эксел.
Второе поколение
Выпускается с 2018 года по н. в. (данные на 2021 год). Второй Эксел построен на платформе GEM Buick Excelle и оснащён новым 1,3-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 106 л. с. с двойным впрыском топлива. Среди доступных трансмиссий — 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор.
Среди новых опций — автоматические светодиодные фары, необычная функция в этом сегменте, облачная технология eConnect, стандартный электронный контроль устойчивости (ESC) и система оповещения о боковой слепой зоне (SBZA).
Новый Бьюик Эксел 2019/2020 года получил слегка обновленный дизайн, колесную базу размером 2611 мм (на 11 мм больше, чем у предшественника), более высокий и широкий кузов и более просторный салон. Также появился ряд новых опций для подключения, управления движением, расхода топлива и безопасности.
