Первая серийная машина мощностью 2000 лошадиных сил
Лотус Эвия (Evija) — электрический гиперкар, представленный в 2020 году в кузове купе. Он создавался как самый мощный в мире серийный автомобиль. И был таковым, пока из Японии не прилетела адская «Сова», мегакар Aspark Owl с мощностью 2012 л. с. Мегакарами принято называть сверхмощные автомобили, у которых на 1 кг массы приходится 1 лошадиная сила. Но поскольку сам производитель не считает нужным уточнять детали подобной классификации, будем называть великолепную Эвию гиперкаром по примеру Lotus Cars. Тираж серии составляет 130 машин, и вживую новая Эвия появится уже в конце 2021 года.
Место в линейке
Этот спортивный электромобиль был представлен 16 июля 2019 г. Его имя происходит от «Ева» и означает «первый в жизни» или «живой». Производитель считает машину началом новой захватывающей главы в своей истории, полной легендарных машин. Это первый автомобиль такой мощности у Lotus и первая модель компании с электрифицированным силовым агрегатом. А еще это первый полностью новый автомобиль, выпущенный под управлением китайской Geely, самой быстрорастущей автомобильной группы в мире. Поэтому значение модели так велико.
«Это еще один удивительный момент в истории нашей компании. Эвия — это настоящий Lotus во всех смыслах: он был разработан с непоколебимой страстью расширять границы, исследовать новые способы мышления и применять новаторские технологии»
Экстерьер
Новый Лотус Эвия внешне очень выразителен — припавший к земле, с дорожным просветом всего 105 мм, с острым передним краем капота, напоминающим многие классические автомобили Lotus. У него ярко выраженные мускулистые «плечи» и «бедра», окружающие каплевидную кабину, которая находится довольно низко между ними. Плавные формы кузова Эвии вдохновлены самой природой. Создавая машину, производитель старался придать кузову мощную прижимную силу, рассчитывая потоки воздуха так, чтобы они проходили над, под и вокруг автомобиля, а также сквозь него. Эта концепция «пористости» является ключевой для модели. Эвия — первый дорожный автомобиль Lotus, оснащенный цельным монококовым шасси из углеродного волокна.
«На начальном этапе проектирования мы потратили много часов на изучение изображений геологических форм — скал, которые создавались природой на протяжении веков. Мы уверены, что смогли запечатлеть эти красивые, интригующие и чистые линии в Эвии»
Верные последователи традиций, англичане придерживаются идеи основателя Lotus Колина Чепмена: каждый компонент должен служить нескольким целям. Поэтому внешний вид электрического гиперкара не только эффектен, но и эффективен. Ярчайший пример этого — туннели Вентури, проходящие через заднюю часть машины. Вдохновленные гоночными автомобилями Ле-Мана, они оптимизируют поток воздуха: эффект Вентури внутри туннелей вытягивает воздух через решетки задних колесных арок, противодействуя низкому давлению позади автомобиля. Lotus использовал эту особенность на гоночных машинах еще в 70-х годах. Каждый туннель окаймлен красной светодиодной лентой, создающей впечатляющий визуальный эффект снаружи, и освещающей интерьер машины. Индикаторы поворота встроены в углы ленты, в то время как фонарь заднего хода обеспечивается светящейся буквой «T» надписи «LOTUS». Она находится над встроенной заглушкой зарядного разъема. Часть аэродинамической системы Эвии — двухплоскостной передний сплиттер — обеспечивает потоки воздуха для охлаждения аккумуляторной батареи и передней электрической оси.
Техническая информация
Лотус Эвия 2020/2021 года приводится в движение ультрасовременной электрической силовой установкой, разработанной Williams Advanced Engineering, который известен своими успехами в автоспорте (от Формулы-1 до электрификации первых четырех сезонов Формулы E). Аккумуляторная батарея установлена посередине сразу за сиденьями и обеспечивает энергией четыре мощных электромотора. Эта высокоэффективная система является чуть ли не самым легким на сегодня и очень мощным силовым агрегатом.
При массе всего в 1680 кг новая Эвия — самый легкий электрический гиперкар современности. Для точной и стабильной работы машину снабдили пятью ездовыми режимами — Range, City, Tour, Sport и Track. У каждого колеса установлен собственный 500-сильный электромотор с компактным планетарным редуктором. Гиперкар ускоряется до 100 км/ч менее, чем за три секунды, и разгоняется до максимальной скорости 320 км/ч. Дальность движения исключительно на электрической тяге составляет 345 км в комбинированном цикле WLTP.
«Каждый элемент Эвии был тщательно проанализирован и утвержден. Точное машиностроение — ничто без участия человека, и поэтому технология с душой является эталоном для этого и каждого Lotus»
Из оснащения машине достались климат-контроль, медиасистема и лазерно-люминофорные фары Osram с ближним и дальним светом. А еще у гиперкара нет зеркал заднего вида (вместо них установлены компактные камеры и экраны), сзади — антикрыло, которое может менять угол атаки.
Коротко только факты
- Это первый в мире чисто электрический британский гиперкар.
- 2000 л. с. делают автомобиль одним из самых мощных серийных в мире.
- Благодаря сверхлегкому монококу из углеродного волокна Эвия — самый легкий серийный электромобиль в мире с весом 1680 кг.
- Это самая динамичная модель, когда-либо созданная компанией.
- Блок аккумуляторов, установленный посередине, напоминает традиционную компоновку спорткаров Lotus с центральным расположением двигателя.
- Дальность движения исключительно на электрической тяге составляет 345 км в комбинированном цикле WLTP.
- Впервые в мире применена технология лазерного дальнего и ближнего света.
- Производство Лотуса Эвия ограничено всего 130 автомобилями.
