Кроссовер Kia Seltos второго поколения: больше, агрессивнее и впервые с гибридными версиями
Kia представила новый Seltos второй генерации. Кроссовер заметно преобразился снаружи и внутри, стал агрессивнее и больше не напоминает бюджетный. Имидж сменился радикально. Моторная гамма нового поколения включает бензиновые атмосферные моторы и «турбочетвёрки», плюс впервые появилась гибридная версия.
Выпуск Kia Seltos второго поколения планируют наладить под конец 2025 года. Первым рынком станет Индия. В 2026-м кроссовер доберётся до Южной Кореи, Европы, Китая и, возможно, Израиля. В США новый Seltos появится лишь в 2027 году
Напомним: Kia Seltos впервые дебютировал летом 2019 года, в 2022-м пережил рестайлинг. В Израиль обновлённый Seltos привезли в июне 2023 года. Корейский кроссовер стабильно входит в двадцатку самых популярных автомобилей нашего рынка. В декабре 2025 представлен новый Kia Seltos второго поколения. В основе кроссовера лежит модернизированная платформа K3 (на ней же базируются Kia Niro и K4, Hyundai Kona и Elantra). Создатели заявляют о повышении жёсткости кузова, улучшении шумоизоляции и оптимизации баланса шасси.
Внешность
Внешность Kia Seltos второго поколения выполнена в современном стиле марки. Имидж поменялся радикально, стал агрессивнее. Спереди появилась вертикальная раздельная светодиодная оптика, причём основные прямоугольные блоки фар интегрированы в широкую решётку радиатора. По бокам от решётки расположены диодные «клыки». Установлены утопленные дверные ручки и пластиковый обвес, на дверях появилась рельефная выштамповка. Сзади — увеличенный спойлер на крыше и вертикальные фонари, соединенные световой полосой во всю ширину багажной двери.
Кроме базового, предложены ещё два варианта оформления: спортивный GT-Line и «внедорожный» X-Line. Различия между ними ограничиваются декором: акценты в цвет кузова у GT-Line и тёмно-серые детали у X-Line. Цветовую гамму расширили три новых оттенка: серый, зелёный и красный. Длина выросла до 4430 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1600 мм, колёсная база — 2690 мм. Для сравнения: длина кроссовера первого поколения — 4390 мм, расстояние между осями — 2630 мм.
Салон и оснащение
В салоне Kia Seltos 2026 года переделали переднюю панель и тоннель, установили новое объединённое двухэкранное табло для приборов и мультимедиа (каждый дисплей диагональю 12,3 дюйма), отдельный блок управления климат-контролем и руль в стиле других последних моделей марки. Под центральными дефлекторами обдува есть ряд физических клавиш. За управление трансмиссией отвечает подрулевой рычажок.
Медиасистема имеет голосового помощника на основе ИИ и поддерживает обновление «по воздуху». В богатых комплектациях появятся панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфона, премиальная аудиосистема Harman Kardon или Bose, 64-цветная контурная подсветка, камеры кругового обзора, улучшенный адаптивный круиз-контроль с набором водительских ассистентов.
Сам салон по-прежнему 5-местный, но увеличение размеров добавило пространства. Производитель заявляет, что новый интерьер создан с учётом семейных потребностей, например, добавлена система креплений аксессуаров Kia AddGear. Багажник теперь вмещает приличные 536 литров (на 103 литра больше) и имеет складной двухуровневый пол.
Моторы и версии
На старте продаж предложат две версии Kia Seltos 2026 года. Коробки передач в зависимости от версии и рынка могут быть разные: 6-ступенчатая «механика», 7-диапазонный «робот» с двойным сцеплением и 8-ступенчатый «автомат». Привод возможен как передний, так и полный, который сочетается с задней многорычажной подвеской и предусматривает режимы для езды по снегу, грязи и песку. Модификации:
- с 2-литровым атмосферным мотором отдачей 149 л. с. и 179 Нм
- с 1,6-литровым турбомотором в двух степенях форсировки: 180 л. с. или 193 л. с. (максимальный крутящий момент единый — 265 Нм)
Первый в истории Kia Seltos гибрид ожидается в 2026 году. Его технические характеристики пока не раскрыты, но уже известно, что гибридный Seltos создадут на базе 1,6-литрового двигателя, кроме того, обещаны повышенная эффективность, возможность передачи энергии внешним устройствам (V2L) и новая система рекуперативного торможения.