Третье поколение Шевроле Траверс: радикальная смена имиджа и отказ от мотора V6
Шевроле Траверс — классический американский SUV для всей семьи, со всеми присущими таким машинам чертами: мощью, вместительностью, комфортом и своеобразной красотой. Третье поколение, представленное в июле 2023, радикально сменило имидж и отказалось от мотора V6. Старт продаж новинки назначен на первый квартал 2024 года.
Второе поколение Шевроле Траверс выпускается с 2017 года. В 2021 кроссовер обновился. В Израиле пока предлагается именно такой вариант с 3,6-литровым мотором V6. Есть версии с полным или базовым передним приводом. Стоимость начинается от 298 392 ₪ (с учётом регистрационного сбора, на июль 2023).
Экстерьер
Новый Шевроле Траверс 2023/2024 года получил много общих черт со «старшим» Тахо: формы обрели брутальную мужественность, кузов стал «квадратнее», колёсные арки и нижнюю часть подчеркнули чёрным пластиковым обвесом. Появилась полностью светодиодная двухэтажная оптика. Спереди кроссовер теперь напоминает пикапы Chevrolet благодаря крупной и почти вертикальной радиаторной решётке. В заднем бампере — сразу четыре настоящих выхлопных патрубка.
Точные габариты пока не опубликованы, но вряд ли новый Траверс сильно убавит в размерах (предшественник насчитывал почти 5,2 м в длину). Зато известен максимальный объём багажника со сложенными задними рядами: 2763 литра вместо прежних 2781.
По данным американских СМИ колёсная база не изменилась — 3071 мм, платформа прежняя — C1XX, хотя и немного модернизированная под новый силовой агрегат.
Версии
Кроссоверу положены три версии: LS, LT и топовая спортивная RS с колёсами диаметром 22 дюйма, обильным чёрным декором и спортивной подвеской. Кроме того, появился совершенно новый «внедорожный» Шевроле Траверс Z71 — наиболее приспособленная для езды по плохим дорогам и бездорожью версия с увеличенным на 25 мм дорожным просветом. У такого кроссовера полный привод с двумя бортовыми муфтами на задней оси, расширенная колея, доработанная подвеска, другие амортизаторы, 18-дюймовые колёса, усечённые бамперы, дополнительные буксировочные проушины и внедорожный режим ездовой электроники.
Интерьер
Как и прежде, салон кроссовера имеет 3 полноценных ряда сидений, даже на «галёрке» могут при желании разместиться 3 пассажира, а за ними ещё останется место для багажа. Базовая версия LS предлагает трёхместный диван второго ряда и может взять на борт 8 человек. Дорогим исполнениям Z71 и RS положены раздельные капитанские кресла и 7 посадочных мест, в комплектации LT 3-местный диван во втором ряду доступен в виде опции.
Селектор коробки передач переместили на руль, освободив место для подстаканников на центральном тоннеле. Перед водителем — 11-дюймовый приборный экран и огромный монитор мультимедиа диагональю 17,7 дюйма. Отдельный блок микроклимата сохранён. Особое внимание разработчики уделили системам безопасности: новый Шевроле Траверс не тронется с места, если не пристёгнуты ремни безопасности.
Уже в базовом оснащении есть системы автоматического торможения, удержания в полосе и переключения дальнего света, за доплату предложены адаптивный круиз-контроль и даже автопилот второго уровня Super Cruise, который позволяет водителю убирать руки с руля. В опциях числятся: панорамная крыша, трёхзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, аудиосистема Bose, обогрев сидений первого и второго рядов, а также руля.
Агрегаты
Шевроле Траверс 2024 года построен на прежней платформе с поперечным расположением двигателя и передним приводом в качестве основного. Вместо 3,6-литрового мотора V6 появилась новая 2,5-литровая «турбочетвёрка» с отдачей 319 л. с. и 430 Нм. 9-ступенчатый «автомат» уступил место 8-ступенчатому. Полный привод с муфтой подключения задней оси предлагается за доплату. С ним, как и прежде, кроссовер может буксировать прицеп массой до 2268 кг.
