Тойота. Технологии, которые изменят мир: дальность хода 1500 км и быстрая зарядка, почти как заправка машин с ДВС
Toyota Motor заявила о намерении стать мировым лидером в сфере энергопотребления электрокаров. Добиться этого планируется за счёт новых технологий, которые изменят мир. В будущем появится специальная платформа, управляемая новейшим программным обеспечением. Кроме того, будут разработаны батареи нового поколения, которые увеличат дальность хода электромобилей до 1500 км, а заряжаться они смогут почти так же быстро, как заправляются машины с ДВС.
Для начала Toyota планирует улучшить уже имеющиеся батареи, ими оснастят новые поколения электрокаров, готовящихся к выходу на рынок с 2026 года. Так, базовые версии электромобилей получат бюджетные литий-железо-фосфатные аккумуляторы: они будут на 40% дешевле применяемых сейчас на Тойота bZ4X, но пробег увеличат на 20% по сравнению с текущим.
В дальнейшем ожидается переход на более дорогие батареи с повышенной плотностью хранения энергии, которые обеспечат запас хода до 1000 км. На подзарядку таких аккумуляторов с 10% до 80% потребуется не более 20 минут. После 2027 года появятся ещё более технологичные литий-ионные блоки, с ними запас хода вырастет ещё на 10%.
Во второй половине десятилетия Toyota рассчитывает начать коммерческое применение твердотельных аккумуляторов. Они смогут обеспечить пробег на одной зарядке от 1200 до 1500 км, а заряжаться будут быстрее, чем за 10 минут (почти столько же времени уходит на заправку обычного автомобиля с ДВС).
Помимо аккумуляторов, японский концерн работает над другими улучшениями, способствующими увеличению пробега. Например, над усовершенствованием аэродинамики, подвесок и силовых агрегатов, которые должны стать более компактными и лёгкими.
Новая специализированная платформа, которую Toyota начнёт использовать с 2026 года, во многом напоминает платформу Tesla: детали шасси изготовят с использованием специальных заготовочных форм, вся передняя и задняя части будут представлять собой одну большую отливку. Переход на масштабное литьё, в первую очередь, призвано снизить себестоимость продукции примерно на 50%.
Программным обеспечением будущих электромобилей Toyota будет управлять операционная система Arene OS. С её помощью можно добиться единообразия между различными моделями, активного использования технологии искусственного интеллекта и обновления «по воздуху» на протяжении всего срока службы автомобиля.
Всю разработку будущих электромобилей Toyota будет вести одно независимое подразделение концерна, конструкция транспортных средств станет оптимальной для электродвигателей на основе аккумуляторов.
Новый президент Toyota Motor Кодзи Сато сообщил о новой стратегии: продажи электрифицированных моделей уже к 2026 году должны дойти до 1,5 млн автомобилей. Для реализации столь грандиозной цели в производство запустят 10 новых электромобилей. А к 2030 году Toyota, в общей сложности, выпустит 30 новых электрических моделей.
Кстати, о своих любимых водородных моделях концерн тоже не забывает. Самой известной машиной в этой области является Тойота Мирай. По словам Toyota, следующее поколение водородных топливных элементов позволит увеличить запас хода на 20%, снизить затраты на производство до 50% и значительно повысить срок их службы.
На данном этапе внимание Toyota в области водорода будет сосредоточено, в основном, на коммерческом транспорте. В планах — ежегодные продажи примерно 100-200 тысяч большегрузных водородных автомобилей в год.
Подзаряжаемые гибриды получат аккумуляторы нового поколения, которые превзойдут действующие по эффективности — пробег на одном заряде достигнет 200 км. У покупателей всегда будет выбор между электромобилем и гибридом — и это уже верность направлению, которого придерживался прежний глава концерна Акио Тойода, никогда не признававшийся в любви к электромобилям.
