Фольксваген Артеон. Элегантный автомобиль с ярким характером
Фольксваген Артеон — представительский 5-дверный автомобиль в кузове лифтбэк или шутинг-брейк, представленный 6 марта 2017 года на автосалоне в Женеве. Является прямым наследником модели Пассат CC («Comfort coupe»), седана с ниспадающей линией крыши, который так и остался непонятым. Однако Артеон позиционируется как более престижный. Он и выглядит более престижно — по-настоящему элегантный автомобиль с ярким характером. По форме это классическое спортивное купе, но его изюминка заключается в непревзойдённой вместительности и комфорте. Название Arteon образовано от слова art («искусство»), а окончание «eon» прикреплено по аналогии с именем флагманской модели Фидеон, сменившей Фаэтон.
Экстерьер
5-дверный лифтбэк создан на базе платформы MQB. Это первая модель Volkswagen в новом стиле: широкий и выпуклый капот, более крупная решетка радиатора, полоски которой делят фары на две части. Такой облик, впрочем, не стал откровением: серийная машина почти не отличается от концепта Спорт Купе GTE, представленного в 2015-м. Сохранилась даже безрамочная конструкция дверей. Длина кузова составляет 4862 мм, ширина — 1871 мм, высота — 1427 мм, колёсная база — 2841 мм. Производитель отвёл Артеону звание флагмана легковой линейки Volkswagen. Поэтому у него полностью светодиодные фары включены уже в базовую комплектацию.
Интерьер
«Внутренний мир» первого Артеона мало чем отличался от Фольксваген Пассат СС, но комплектации были богаче, а материалы отделки — более дорогие. На центральной консоли красовался новейший на тот момент мультимедийный блок, который управлялся при помощи жестов и оснащался 9,2-дюймовым экраном (опция). Салон — 5-местный, объём багажника лифтбэка способен принять в себя от 563 до 1557 литров.
Уже начиная с базовой версии, новый Фольксваген Артеон имел климат-контроль, электропривод передних сидений, медиасистему с экраном диагональю 6,5 дюйма, а также светодиодные фары. Количество предлагаемых опций очень велико, туда включены и виртуальная комбинация приборов, и трехзонный климат-контроль, и массажные передние сиденья, и проекционный экран… За безопасность отвечал комплекс электронных помощников.
Агрегаты
В качестве базового заявлен бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра TSI Evo. Он развивает мощность 150 л. с. благодаря уникальной в своем классе турбине с изменяемой геометрией. Более крупный 2-литровый мотор TSI выдаёт уже 190 либо 280 сил. Турбодизель объёмом 2,0 литра обладает мощностью 150, 190 или 240 лошадок. Выбрать коробку передач можно при покупке 1,5-литровой бензиновой или дизельной модификации: доступны 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый робот DSG. Остальные машины получили исключительно робот. Топовые машины (280 или 240 сил) по умолчанию полноприводные, им полагается система 4Motion. Она ставится также и на 190-сильный дизель, остальные Артеоны — переднеприводные.
Рестайлинг 2020 года
Надежд машина не оправдала, продаваясь даже хуже, чем Пассат СС, поэтому немцы быстренько обновили свой лифтбэк и одновременно, в 2020 году, выпустили его спортивную версию R и универсал, точнее, шутинг брейк Артеон. Обновление, как обычно, затронуло оптику, бамперы и шильдик. Причём богатые комплектации получили более серьёзные доработки: пакет R-Line, например, может похвастать дополнительными секциями дневных ходовых огней. Интерьер Фольксваген Артеон 2020/2021 года изменился сильно: новая передняя панель, более качественные материалы. Блок управления климат-контролем стал целиком сенсорным. Обновилась и медиасистема, добавлена модная контурная подсветка.
Универсал (шутинг брейк) не получил более вместительного багажника: его объём равен 565 л (у лифтбэка 563 л). Сложив задний диван, увеличим полезное пространство до 1632 литров, что тоже не слишком впечатляет: всего лишь дополнительные 75 литров к показателю лифтбэка. К имеющимся системам безопасности добавлен комплекс Travel Assist, то есть «умный» адаптивный круиз-контроль с распознаванием знаков, удержанием машины в полосе, автоматическим торможением и навигацией в зонах ремонта дорог. Широкий, в 170 градусов, угол обзора камеры заднего вида обеспечивает отличную видимость.
Гамма моторов потеряла младший 1,5-литровый мотор, остались 2-литровые бензиновые и того же объёма дизельные агрегаты. Зато в линейку добавлен гибрид, созданный на основе турбированного двигателя 1,4 л TSI мощностью 156 л. с. Он сотрудничает с электромотором и 6-ступенчатым «роботом» DSG. Максимальная отдача установки составляет 218 л. с., привод — на передние колеса. За счёт батареи новый Фольксваген Артеон eHybrid может проехать до 53 км (по циклу WLTP).
