В Израиле появился новый Xpeng P7+: вместительный, богато оснащённый и недорогой
Высокотехнологичный электролифтбэк выделяется сверхбыстрой зарядкой, отличной аэродинамикой, богатым оснащением и рекордным для своего класса запасом пространства. Багажник — один из самых больших в своём классе. Нам доступна заднеприводная версия на 313 сил с разгоном до сотни за 6,2 с и запасом хода 530 км.
В Израиле новый Xpeng P7+ оценили от 199 990 шекелей (без учёта регистрационного сбора на июль 2026)
Напомним: первое поколение P7 выпускалось с 2019 года в кузове седан, хотя в самой компании его называли не иначе как «умное электрическое купе». В 2023-м электромобиль пережил рестайлинг и на домашнем рынке получил приставку в виде буквы i. В ноябре 2023 премиальный электромобиль привезли в Израиль. А в августе 2025 года представили второе поколение, которое вместе с «плюсом» превратилось из седана в лифтбэк с эффектной внешностью, получило огромную проекцию на лобовое стекло, множество технологичных фишек, задний или двухмоторный полный привод. Уже на этапе предзаказов новый Xpeng P7 вызвал настоящий ажиотаж в Китае.
Новый XPeng P7+ — это не о статусе или технологических экспериментах, а о практичной электромобильности без лишних компромиссов в повседневном использовании. В центре концепции — сочетание нормального запаса хода, удобной платформы, относительно лёгкого веса и простой зарядной логики. Лифтбэк построен на фирменной платформе XPeng SEPA 2.0. Современная EV-архитектура поддерживает 800-вольтовую зарядку, позволяющую быстро пополнять батарею без перегрева: на мощности 446 кВт за 12 минут.
Внешность
Внешность Xpeng P7+ спроектирована в фирменной концепции Robot Face с упором на максимальную аэродинамику. Футуристичный лифтбэк наделили стремительным силуэтом, двухуровневой оптикой со светодиодной дугой дневных ходовых огней сверху и основными матричными фарами снизу, интегрированными в боковые «ниши» бампера. Вместо решётки — глухая обтекаемая панель. Внизу установлен активный воздухозаборник для терморегуляции батареи. Линия крыши плавно перетекает в корму, формируя каплевидный силуэт Fastback. Это позволило снизить коэффициент лобового сопротивления до рекордных 0,206.
Дверные ручки полностью утоплены, боковые зеркала имеют оптимизированную аэродинамичную форму. Стойки кузова и крыша окрашены в глянцевый чёрный цвет, что контрастирует с основным цветом кузова и визуально делает машину ниже. На стыке багажника и заднего стекла установлен выразительный раздвоенный спойлер, который улучшает прижимную силу и придает агрессивности. Задняя оптика выполнена в виде единой светодиодной полосы сложной формы, которая заходит на крылья. Диски установлены 20-дюймовые. Огромное панорамное остекление площадью более 2 м² визуально увеличивает пространство, имеет защиту от ультрафиолета и инфракрасного излучения. Габариты Xpeng P7+: 5071 × 1937 × 1512 мм при колёсной базе 3000 мм.
Салон и оснащение
Салон Xpeng P7+ спроектирован в концепции «умной гостиной» с акцентом на максимальный простор, премиальные материалы и цифровизацию. Перед водителем расположен узкий 8,8-дюймовый цифровой экран, отображающий только самую важную информацию (скорость, запас хода, подсказки навигации). По центру установлен 15,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа высокого разрешения, работающий на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon 8295, с голосовым управлением, поддержкой Android Auto/Apple CarPlay и обновлением OTA. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 8-дюймовый дисплей, встроенный в торец центрального подлокотника. С его помощью можно управлять климатом, музыкой и регулировками кресел. На центральной консоли расположены две беспроводные зарядки для смартфонов с охлаждением (на 50 Вт каждая), скрытые подстаканники и вместительный бокс.
Верхняя часть панели и дверные карты отделаны мягкой алькантарой и экокожей. Все сиденья обтянуты перфорированной кожей Nappa и по умолчанию (включая задний ряд) оснащены трёхступенчатым подогревом, вентиляцией и многорежимным массажем. Спинки задних сидений оснащены электрорегулировкой угла наклона в диапазоне от 27° до 37°. Правое пассажирское место дополнено откидным столиком, закрепленным на спинке переднего кресла. Благодаря 3-метровой колёсной базе, по пространству для ног задних пассажиров Xpeng P7+ превосходит многие представительские седаны. Вместительный багажник — один из самых больших в своём классе: минимальный объём — 573 литра, максимальный — до 2221 литра при сложенных задних сиденья.
Комплектация Xpeng P7+ 2026 года в Израиле предложена одна, но максимально богатая: кроме всего выше перечисленного, включает доводчики дверей, NFC-ключ, проекционный дисплей, электрорегулировки передних сидений с памятью положений, раздельный климат-контроль, центральное зеркало с камерой, автопарковку, включая удаленную при помощи приложения, датчики света и дождя, функцию V2L мощностью 6,6 кВт и т. д.
За безопасность штатно отвечают автоторможение, адаптивный круиз-контроль, активный контроль выезда из полосы движения, активный мониторинг слепых зон, контроль поперечного движения сзади с автоторможением, система безопасного выхода, автоматическое переключение дальнего света и многое другое.
Силовая установка
В Израиле новый XPeng P7+ 2026 года доступен в единственной версии Long Range Pro: один электромотор на задней оси выдаёт 313 л. с. и 439 Нм, разгоняя немаленький лифтбэк до первой «сотни» за 6,2 секунды. Максимальная скорость — 200 км/ч. Аккумулятор LFP ёмкостью 74,9 кВт·ч позволяет пробегать 530 км. Быстрая зарядка постоянным током при мощности 446 кВт — за 12 минут. Домашняя зарядка от сети переменного тока при мощности 11 кВт занимает 8,5 часов.