بوغاني.. الأكثر الأكثر في العالم
هناك سيارات رياضية، هناك سيارات لرجال الأعمال، هناك سيارات من الفئة الفاخرة وهناك Bugatti! استثنائية، فريدة، مميزة، قوية وسيارة رياضية خارقة. الأسرع والأغلى في العالم. سيارات بوغاتي الفرنسية المدهشة ساهمت بشكل هائل في تطوير صناعة السيارات، سباقات السيارات وحتى الفن. سيارات بوغاتي تحتل دائماً مكانة خاصة في المعارض ووكالات السيارات، يتجمع حولها دائماً جمهور من الناس، أما السيارات الجديدة تباع حتى قبل عرضها الرسمي. إلى اليوم لم تتمكن أي شركة سيارات ثانية تكرار نجاح بوغاتي. أي سيارة بوغاتي هي ليست وسيلة نقل، بل تحفة فنية فريدة! كل واحد من الـ7500 سيارة على مدى تاريخ الشركة كانت الأكثر تطوراً بالنسبة لوقتها، مدروسة لأبعد الدرجات ومجمعة بشكل مثالي، والأغلى في العالم.
التعاون مع Volkswagen
لكن شركة بوغاتي كانت على وشك الموت. نسيت هذه الماركة لوقت طويل. لكن عادت للحياة من جديد تحت جناح شركة Volkswagen الألمانية، أكبر منتج للسيارات في العالم. على ما يبدو VAG الوحيدة القادرة على استثمار مبالغ ضخمة في إنتاج كل سيارة بوغاتي. على الرغم من الشهرة الواسعة للماركة، على الرغم من المنافسة بين أصحاب المليارات والشيوخ على كل موديل فريد، تصبح سيارات بوغاتي الفاخرة عاماً بعد عام أكثر خسارة للمنتج. إن نظرنا لموديل Veyron، حتى سعره بالملايين هو عبارة عن 20-30٪ فقط من كلفة الإنتاج، التنجيد، التجميع، الإعلانات. قدر المحللون أن كل سيارة تجعل الشركة أفقر بـ7 مليون دولار.
لكن الشركة الفرنسية Bugatti Automobiles S.A.S المملوكة لـVolkswagen مازالت صامدة. أسرع وأميز وأغلى سيارات العالم يجمعها 52 موظف فقط في مصنع بوغاتي، الاستوديو كما يسمونه. ولا تشارك الروبوتات الحديثة في الإنتاج، وتستخدم أداة كهربائية وحيدة أثناء التجميع وهي مفك البراغي الكهربائي. يستغرق تجميع كل سيارة حوالي الشهرين، والتي يستغرق منها تجميع الشاسيه فقط أسبوع. ثلاثة أسابيع أخرى يستغرقها الطلاء اليدوي للسيارة بواحد من 23 لون متاح. إنتاج Veyron الواحدة يستغرق أكثر من ذلك، إذ أن إنتاج المبرد لوحده يستغرق 15 ساعة لإنتاجه، وكل موديل فيه حوالي 10 مبردات.
سمى برنامج Top Gearسيارة Veyron "إنجازاً تقنياً ثورياً" وقيمتها كأفضل سيارة خلال العقد الأخير. في لحظة إطلاقها عام 2003 كانت تباع Veyron مقابل € 1100000.
تعاونت فولكسفاكن تعاوناً وثيقاً مع أهم شركات التصميم لتعيد لماركة بوغاتي شهرتها. في عام 2000 وعدت Volkswagen Group أن العالم سيرى قريباً أقوى وأسرع سيارة في العالم Veyron! سمى برنامج Top Gearسيارة Veyron "إنجازاً تقنياً ثورياً" وقيمتها كأفضل سيارة خلال العقد الأخير. زودت Veyron بمحرك VR6/WR8 W16 بأربعة ضواغط توربو، والذي كان يولد استطاعة 1001 حصان. السرعة القصوى للسيارة بلغت 407 كم/سا. في لحظة إطلاقها عام 2003 كانت تباع Veyron مقابل € 1100000.
الجميلة Veyron
تعتبر فيرون السيارة الأغلى في العالم بكلفة الملكية، إذ المصاريف السنوية لاستخدامها يمكن أن تصل لـ300000 دولار. مثلاً يفضل تغيير الإطارات كل 4000 كم، أما طقم واحد من إطارات "2s Michelin Pilot Sport" بحيث يناسب بالقياس والمواصفات سعره 42000 دولار، 69000 دولار أخرى سعر تبديل ديسكات العجلات والتي ينصح باستبدالها كل 16 ألف كيلومتر. "أرخص" صيانة لهذه السيارة هي استبدال الزيت والذي يكلف 21000 دولار فقط. وسعر التخديم هذا ليس بالغريب. إن أخذنا بالحسبان أنه في فيرون ناقل السرعات لوحده سعره أكثر من بورشه 911 بالكامل. أما للتنجيد الفاخر للصالون يتطلب 20 جلدة بقرة ألبية فاخرة، التي ترعى على ارتفاع 2000 متر.
كم تكلفة ملكية هذه السيارة الرائعة
الممثل والمغني الأمريكي كريس براون لم يبخل الدفع من أجل شراء فيرون الرياضية باللون الأحمر الفاقع والتي تتسارع لـ407 كم/سا مقابل مليون ونصف دولار. المودل البريطانية والمغنية كيتي برايس تحب اللون الزهري. السيارة بهذا اللون كلفتها 1.6 مليون دولار. الممثل الأمريكي، المغني والمنتج ورجل الأعمال سولجا بوي لم يكتفي بشراء بوغاتي مقابل 1.7 مليون دولار بل حتى خصص لهذه السيارة أغنية.
أغلى عضوية في عائلة بوغاتي كان الموديل Type 57SC Atlantic موديل 1936. بيعت في المزاد العلني لقاء 40 مليون دولار لمتحف السيارات الأمريكي مالين.
المقدم التلفزيوني الشهير للبرامج الأمريكية والبريطانية سايمون كويل اشترى لنفسه مقابل 1.7 مليون دولار موديل قادر للتسارع لـ100 كم/سا خلال 2.5 ثانية والقادرة على التسارع لـ430 كم/سا. مغني الراب The Game أهدى نفسه بعيد ميلاده هذه السيارة الفاخرة مقابل 1.7 مليون دولار، ومن ثم اشترى لها تجهيزات إضافية مقابل 2.4 مليون دولار. مغني راب آخر Flo Rida طلب لنفسه سيارة ذهبية، لكنها لم تكن فقط بهيكل مطلي بالذهب، بل ركب عليها ديسكات عجلات من الذهب عيار 24 قيراط. أغلى عضوية في عائلة بوغاتي كان الموديل Type 57SC Atlantic موديل 1936. بيعت في المزاد العلني لقاء 40 مليون دولار لمتحف السيارات الأمريكي مالين.
كيف ظهرت هذه السيارات
مؤسس والملهم الفكري للشركة كان الإيطالي إيتوري بوغاتي، عبقري الهندسة والعاشق لعمله. بعمر 17 عاماً جمع أول دراجة بثلاثة عجلات مزودة بأربعة محركات، وفاز بها في ثلاثة منافسات. ثم عام 1909 في قبو بيته طور أول سيارة متكاملة Type 10. وهذه البوغاتي تركت أثرها على الفور! كانت ثورية بحق بالنسبة لوقتها. اشترى حقوق إنتاجها على الفور المنتج الألماني De Dietrich. أما Type 16 Bébé تم نقل إنتاجه بالوكالة لـPeugeot. أما الإصدار Type تحت الرقم 13 فازت بكأس السيارات السياحية في لي مان عام 1920.
أصبحت الشركة عمل كل حياة إيتوري. لكن بجميع الظروف تابع العمل على الازدهار. مثلاً بعد أقل من أربعة أشهر من انتهاء الحرب العالمية الأولى تم عرض ثلاثة سيارات سياحية من بوغاتي في معرض باريس الدولي، لكن غالبيتها كانت مجمعة من مواد ما قبل الحربية. كل موديل تالي كان له أفق مبهرة تسبق زمنها. كان إيتوري بوغاتي يزود سياراته بمحركات قوية، ولذلك كان ينجح في الفوز بالعديد من السباقات.
سيارات ماركة بوغاتي لم تنتج بين عامي 1952 و2000. تمت إعادة إحياء الماركة بعد شراء حقوقها من قبل VAG الألمانية.
في عام 1929 حصلت بوغاتي على أول جائزة "غراند بري" في موناكو. ومن بعدها الجوائز لم تعد تنتهي! سيارات الفئة الشهيرة Type 35 حصدت أكثر من 2000 جائزة! لـ5 سنوات على التوالي فازت Bugatti في سباق Targa Florio. في عام 1937 حققت Type 57 الفوز في سباق 24 ساعة لي مان، سبقت منافسين مشهورين مثل Alfa Romeo وLagonda.
لكن حصلت كارثة. في عام 1939 توفي ابن بوغاتي جاك في حادث سيارة. بعد 8 سنوات توفي إيتوري بوغاتي. برحيله كل المشاريع الواعدة بإنتاج أنواع جديدة من السيارات أصبحت غير قابلة للتحقيق. مع الزمن بدأت أمور بوغاتي تسوء، وفي عام 1952 توقفت الشركة تقريباً عن نشاطاتها. لسنوات طويلة نسيت تقريباً ماركة بوغاتي من تاريخ صناعة السيارات ولم تظهر نهائياً. إلى أن قررت فولكسفاكن عام 1998 أن تشتري الحقوق لإنتاج سيارات بوغاتي، وقبلها اشترت لامبورغيني وبينتلي. لذلك من المنطقي أن فولكسفاكن اتخذت هكذا قرار.
السيارات الخارقة الحديثة
في عام 2013 عرضت في جنيف الرودستر Veyron Grand Sport Vitesse، التي حصلت على لقب أسرع وأقوى سيارة كشف في العالم. محركها ذو الـ16 أسطوانة يسارع السيارة حتى 400 كم/سا. في عام 2016 عرضت بوغاتي شيرون، وريثة بوغاتي فيرون. زودت بمحرك بحجم 8 ليتر بأربعة توربينات W16 باستطاعة 1500 حصان، أما وقت تسارعها لـ100 كم/سا 2.4 ثانية فقط! في الاتحاد الأوروبي كانت الأسعار تبدأ من 2.5€ مليون يورو عام 2016.
في عام 2018 ظهرت السيارة الخارقة بوغاتي ديفو، التي حصلت على هيكل جديد كلياً. جعل المنتجون الهيكل أخف ما يمكن وجعلوا السيارة مخصصة لحلبات السباق. غادرت خطوط الإنتاج 40 سيارة ديفو. في عام 2019 صدرت بوغاني أخرى: La Voiture Noire. أصبحت التفسير الحديث للموديل الشهير Type 57Sc Atlantic. وتعتبر أغلى سيارة في العالم بما أنها بيعت لهاو تجميع سيارات لم يذكر اسمه لقاء 11 مليون يورو. في الحقيقة هذه السيارة لم تصنع بعد. عرض في معرض سيارات جنيف نموذج فقط. من المتوقع أن السيارة الخارقة النهائية ستظهر عام 2021.
بوغاتي La Voiture Noire. أصبحت التفسير الحديث للموديل الشهير Type 57Sc Atlantic. وتعتبر أغلى سيارة في العالم بما أنها بيعت لهاو تجميع سيارات لم يذكر اسمه لقاء 11 مليون يورو.
موديل آخر لعام 2019 كان Bugatti Centodieci صنعت كواجب احترام للموديل التاريخي EB 110. الإصدار محدود بـ10 سيارات، لكن مصنوعة على قاعدة شيرون. Centodieci حصلت على هيكلها الخاص ومحرك W16 مطور بـ 4 صفوف من الأسطوانات باستطاعة 1578 حصان. وموديل آخر من بوغاتي: Chiron Super Sport 300+ انطلق منذ فترة قريبة. هو الإصدار المخصص للطرق العامة من Chiron Super Sport، والذي حقق رقماً قياسياً في نيوربورغ رينغ. في الوقت الحالي تم حجز 30 سيارة من هذا الموديل ومع هذا لم يبدأ الإنتاج بعد.
اليوم سيارات بوغاتي هي رمز التميز، الأناقة والنمط الفخم، تجمع في نفسها الحلول التقنية الجريئة والتصميم الذي لا مثيل له. بوغاتي لا تبهر الخيال فحسب، بل هي الجمال والكمال بذاته، تحفة فنية حقيقية.
