داسيا.. سيارة متاحة لأبعد الحدود
Dacia هي منتج سيارات روماني يدخل في إطار مجموعة Renault Group. سميت الماركة تيمناً بالمنطقة التاريخية Dacia، التي حملت اسمها منذ زمن الإمبراطورية الرومانية، أما اليوم هذه المنطقة تشكل غالبية أراضي رومانيا الحديثة. داسيا أكبر مصدّر روماني وخامس منتج في أوروبا بحجم إنتاج السيارات السنوي. المهمة الرئيسية لداسيا صنع سيارة متاحة لأبعد الدرجات. داسيا حائزة على العديد من الجوائز العالمية المرموقة: جائزتين "Autobest سيارة العام" في أوروبا و"سيارة العام" في اسكتلندا التي حازت عليها داسيا داستر. كونها شركة تابعة لرينو الفرنسية، هي جزء من اتحاد "Renault-Nissan-Mitsubishi"، الذي يدخل في مجموعة الخمس لأكبر شركات السيارات العالمية.
مما بدأ كل شيء
تعاون داسيا مع رينو الفرنسية بدأ عام 1965، حين قررت الشركة الرومانية عدم إعادة اختراع العجلة والبدء بإنتاج سيارات بترخيص من شركة سيارات عالمية. وقع الاختيار على رينو. شركة رينو لم تدعم الشركة الشابة فحسب، بل عرضت عليها أحدث موديل لديها في ذلك الحين Renault R12, التي بعد عامين فقط ستحصل على لقب "سيارة أوروبا للعامين 1969/70". لكن بما أن رينو R12 لم يبدأ حتى إنتاجها في فرنسا، أما مصنع داسيا "UAP" (Uzina autoturismul Pitesti) كان قد تم اقتتاحه عرضت رينو البدء بإنتاج الموديلات الموجودة من نفس الفئة: الموديل رينو 8 ذو المحرك المتموضع في الخلف تحت ماركة داسيا 1100. هكذا ظهرت عام 1968 أول سيارة داسيا.
أول سيارة من شركة داسيا – داسيا 1100 والتي هي نفسها رينو 8. أما داسيا 1300 هي رينو 12 الفرنسية.
تمكن العمال الرومانيين بسرعة من التجميع على خط الإنتاج وبعد عام وبالتوازي مع الموديل الفرنسي Renault R12 صدر للأسواق "توأمها" السيدان أمامية الدفع داسيا 1300. ثم على قاعدة هذا الموديل بدأ إنتاج الستيشن 1300 Break والبيكاب بحمولة نصف طن 1302. في عام 1979 عرض الموديل المحدث داسيا 1310 بأربعة أضواء مدورة وأول سيارة جبلية صغيرة داسيا ARO-10، التي أيضاً صنعت على قاعدة داسيا 1300، والتي بدأت تصدر تحت اسم داسيا داستر. في عام 1985 ظهرت الهاتشباك بـ5 أبواب 1320، بعد تحديث عام 1990 حصلت على الاسم 1325 واستمر إنتاجها حتى عام 1996.
في مجموعة رينو
يجب القول أن كل الموديلات على قاعدة داسيا 1300 الأسطورية خضعت للتحديث 4 مرات كاملة، أما إنتاج الإصدارات السياحية من Dacia على قاعدة Renault R12 توقف عام 2004 فقط. لـ35 عاماً كاملة موديلات داسيا 1300/1310 كانت ملكة الطرق الرومانية. ومرة واحدة فقط داسيا الوفية لرينو "خانت". حصل هذا عام 1994 حين تعلمت داسيا إنتاج الهاتشباك نوفا على قاعدة بيجو 309 بترخيص من الأخيرة. وفقط بعد هذا قررت رينو "الغيورة" "الزواج" من داسيا. في سبتمبر 1999 تم شراء داسيا من قبل مجموعة رينو بهدف سامي - أن تجعل رومانيا مركزاً لصناعة السيارات لأوروبا الوسطى والشرقية. وازدهرت بعدها شركة Dacia!
وأخيراً جاءت الموديلات الجديدة كلياً خلفاً للموديلات التي كان عمرها 35 عاماً! بفضل رينو تم تحديث الموديلات بشكل عميق، أما العمال تعلموا على المعايير الغربية للإنتاج. وهنا ظهرت السيارة ملكة المبيعات Renault Logan أو داسيا لوغان، وأصبحت أنجح موديل للشركة بعد الـ1300 وواحدة من أكثر السيارات شعبية في أوروبا الوسطى والشرقية وحتى روسيا. حصلت السيارة على لقب "سيارة العام" عام 2013. المهمة الرئيسية لرينو وداسيا هي صناعة سيارة متاحة لأبعد الدرجات ونجحت في هذه المهمة!
لوغان الرومانية الفرنسية هي سيارة بالغة الرخص وصغيرة للغاية. نعم، لجعل السيارة رخيصة اضطر المهندسون والمصممون لبعض الحيل لتخفيض من تكلفة إنتاجها. تم استخدام التوحيد الواسع مع موديلات رينو الأخرى: نظام التعليق الأمامي من رينو كليو، الخلفي من رينو مودوس، نظام التوجيه من رينو سيمبول، ناقل السرعات والكلاتش من رينو ميغان. تم استخدام محركات رخيصة ومتاحة ومجربة عبر الزمن، والتي كانت تنتج بكميات هائلة في السابق، ألواح الهيكل البسيطة قليلة الانحناءات، والزجاج قليل الانحناء البسيط والرخيص في التصنيع، أجزاء الصالون الكبيرة والمصبوبة قطعة واحدة أيضاً ساهمت في تخفيف تكاليف الإنتاج. في الفئة الابتدائية للوغان لا يوجد حتى مقوي مقود، مكيف، وسادة أمان للراكب الأمامي ولا دارات رفع كهربائية للزجاج.
لكن! للطرق السيئة تم جعل الخلوص الأرضي 155مم. أسفل داسيا لوغان مصنوع بطريقة تستثني نهائياً تضرر أنابيب الفرامل. نظام التعليق هو أعمدة على نوابض لولبية بأذرع عرضية في الأسفل من الأمام، نظام التعليق الخلفي مستقل بأذرع مرتبطة، أيضاً على نوابض لولبية وتتميز بقدرة عالية على امتصاص الطاقة. أما محركات البنزين بـ8 صمامات مخصصة للعمل بالبنزين الرديء الجودة برقم أوكتاني منخفض! التوفير في كل شيء. في مختلف الدول تباع لوغان تحت ماركات مختلفة: داسيا، رينو وحتى نيسان. في الدول الأوروبية والمغرب تباع داسيا لوغان. في روسيا، أوكرانيا وأمريكا اللاتينية تباع باسم رينو لوغان. في المكسيك تباع باسم نيسان أبريو. في الهند تحت ماركة ماهيندرا فيريتو.
في دول مختلفة تباع لوغان تحت ماركات مختلفة: داسيا، رينو وحتى نيسان. في الدول الأوروبية والمغرب تباع داسيا لوغان. في روسيا، أوكرانيا وأمريكا اللاتينية تباع رينو لوغان. في المكسيك تباع لوغان تحت اسم نيسان أبريو. في الهند تباع تحت ماركة ماهيندرا فيريتو.
في عام 2012 عرض الجيل الثاني من لوغان وسانديرو في معرض باريس للسيارات. لها الكثير من الأشياء المشتركة في المظهر الخارجي ومزودة بوسائل أمان محسنة، محركات جديدة وتجهيزات مختلفة جديدة. في نهاية الـ2018 تحدثت Logan وحصلت على إصدار Stepway بصدام مختلف وخلوص أرضي أكبر. كما للوغان ستيب واي إصدار city بناقل CVT. إن كانت داسيا قد أنتجت حتى عام 2005 حوالي 2.5 مليون سيارة، بعد صدور لوغان والانتقال لسلسلة الموديلات الجديدة تضاعف إنتاج سيارات داسيا أضعافاً مضاعفة.
في عام 2009 أنتجت داسيا أول إس يو في لها: داستر. ميزاتها الأساسية كانت السعر الرخيص، الموثوقية والدفع الرباعي. كما تباع أيضاً تحت ماركة رينو داستر. بعد تحديث عام 2015 أصبحت السيارة أكثر شعبية! أصبحت مريحة، بخلوص أرضي كبير، مناسبة للتنقلات بالمدينة وللطرق الوعرة خارج المدينة. ناقل السرعات مأقلم لتقلبات الحرارة الكبيرة. على الرغم من صغر حجمها، لداستر صالون واسع وصندوق كبير. إضافة لكل شيء رينو داستر اقتصادية للوقود.
هكذا هو الاتحاد بين شركة رومانية بسيطة داسيا والفرنسي العريق رينو!
