الإس يو في الكهربائية مرسيدس EQS. العرض الأولي العالمي
العرض الأولي للإس يو في الكهربائية الكبيرة مرسيدس EQS تم! الطريق من الليفتباك EQS للإس يو في EQS SUV استغرق Mercedes-Benz عاماً كاملاً: انطلقت السيارة بـ5 أبواب في 16 أبريل عام 2021، عرضت الإس يو في 19 أبريل 2022. الحدث تم عبر الإنترنت على المنصة الترفيهية Mercedes me. أصبحت الإس يو في ثالث موديل على القاعدة من النمط الجديد EVA بعد الليفتباك EQS والسيدان EQE ورابع إس يو في كهربائية بعد EQA، EQB وEQC. حصلت الإس يو في الكهربائية الجديدة على صالون بـ7 مقاعد بتشكيلة جلوس 2+3+2. عن الليفتباك ورثت EQS المنظومة الترفيهية MBUX Hyperscreen بلوحة رقمية بقطر إجمالي 56 بوصة، إضافة لمنظومة من محركين كهربائيين وبطارية بسعة 120 كيلوواط/ساعي.
بحسب أقوال المدير التقني للشركة ماركوس شيفير، السيارة الجديدة موجهة لمختلف فئات المشترين: العائلات والباحثين عن المغامرات، هواة التكنولوجيا والموسيقا الذين يجمعهم نمط الحياة النشط.
يجدر القول أن نظام تسمية الموديلات التي اختارتها مرسيدس للسيارات الكهربائية ليس ناحجاً. الاختصار EQS يرمز لسيارتين في آن واحد: الليفتباك، والإس يو في، لذلك تتم إضافة SUV لتمييزهما عن بعض. الإنتاج التسلسلي لمرسيدس EQS SUV سيتم ليس في ألمانيا بل في المصنع الأمريكي في تاسكالوز، ولاية ألاباما بالتوازي مع GLE وGLS اللتان تعملان بالوقود التقليدي. السيارتين الكهربائيتين الأخرتين تجمعهما الشركة في مصنعها الألماني: الليفتباك EQS في زينديلفينغ (وتهونبوري التايلاندية)، السيدان EQE في بريمين (لكن لاحقاً سيتم تنظيم إنتاجها في مصنع Beijing Benz Automotive في بكين). الإنتاج سيبدأ في الأشهر القريبة، وستظهر EQS SUV لدى الوكلاء الأوروبيين في النصف الثاني من عام 2022. الأسعار لم تعلن بعد.
المظهر الخارجي
مرسيدس EQS SUV موديل 2022 بقياساتها قريبة من GLS. قياسات الإس يو في: الطول 5.13 م، العرض 1.96 م، الارتفاع 1.72 م. يتبين أنها أقصر بـ9 سم، أعرض بـ3 سم وأعلى بـ20 سم من الليفتباك. صندوق الإصدار بـ5 مقاعد (حسب أماكنها في الصالون) يتسع من 645 حتى 2100 ليتر، في الإصدار بـ7 مقاعد من 565 حتى 2020 ليتر. أساس الإس يو في الكهربائية القاعدة MEA (Modular Electric Architecture)، المصممة خصيصاً للسيارات الكهربائية. تسمح القاعدة بتنويع المسافة بين المحاور، سعة البطارية وصناعة سيارات من مختلف الفئات: من السيدان حتى الإس يو في والسيارات الجبلية الكبيرة، هي نفسها صنعت عليها الليفتباك.
كلا الـEQS (الليفتباك والإس يو في) لهما نفس قاعدة العجلات وتساوي 3210 مم. من الأشياء الأخرى الموحدة فيها هو الشاسيه بتحكم كامل والكهربائيات وحتى عناصر التصميم: في الإس يو في نفس "السدة" Black Panel بدلاً من شبكة المبرد عليها رسمة من النجوم ثلاثية الأشعة الصغيرة. الإس يو في بطول أكثر من 5 أمتار يمكن أن تكون بصفين أو 3 صفوف من المقاعد (لقاء مبلغ إضافي). ذكرت الشركة أنه حتى في حالة الصالون بـ3 صفوف من المقاعد سيبقى في الصندوق مكان كافي لأربع حقائب رياضية.
الصالون
اللوحة الزجاجية MBUX Hyperscreen امتدت على كامل عرض اللوحة الأمامية: تجمع في نفسها لوحة الأجهزة الرقمية بقطر 12.3 بوصة، شاشة لمس مركزية بقطر 17.7 بوصة وشاشة لمس أخرى بقطر 12.3 بوصة أمام الراكب الأمامي. عدا هذا هناك نظام ترفيهي للركاب الخلفيين بأجهزة لوحية منفصلة. لكن هناك بديل: في الإصدارات الأبسط ليس هناك شاشة للراكب الأمامي، تلك الإصدارات فيها شاشات منفصلة للوحة الأجهزة الرقمية وشاشة النظام الترفيهي. بالمقابل حتى في الإصدار الابتدائي هناك تحكم كهربائي ليس فقط بالمقاعد الأمامية بل وبمقاعد الصف الثاني أيضاً. عموماً صالون الإس يو في له نفس التصميم كما في الليفتباك EQS.
من بين الميزات الإضافية حسب سوق التصريف:
- سقف بانورامي
- مكيف بـ4 أو 5 مناطق تبريد
- شاشة إسقاط
- نظام متقدم لفلترة للهواء
- صف ثاني عالي الراحة
- عدة خيارات من الأنظمة الصوتية الفاخرة بحزم من الأصوات الصناعية (الخلفيات الصوتية Silver Waves وVivid Flux)
- الكثير من أنظمة المساعدة الإلكترونية من بينها نظام القيادة نصف الذاتية
منظومة المحركات والشاسيه
بالطبع في السيارة الكهربائية دفع رباعي 4Matic، لكن الموديل الابتدائي خلفي الدفع. كما ورثت EQS SUV نظام التعليق الهوائي Airmatic الذي يسمح للسيارة بالارتفاع إنش واحد والشاسيه كامل التحكم مع إمكانية انعطاف العجلات الخلفية بمقدار 4.5 أو 10 درجات. لوضعيات القيادة Eco، Comfort، Sport وIndividual أضيف وضع جديد Offroad. الإعدادات "الجبلية" يمكن استخدامها مع ESP أو بدونه.
الإصدار الابتدائي خلفي الدفع EQS 450+ له محرك كهربائي وحيد باستطاعة 360 حصان و568 نيوتن متر. هو نفسه الأبعد مدى: المسافة المقطوعة المعلنة 660 كم بدورة WLTP. الإصدار EQS 450 4Matic رباعي الدفع يزود بمحركين كهربائيين استطاعتهما الإجمالية 360 حصان نفسها، لكن العزم زاد لـ800 نيوتن متر، أما المسافة المقطوعة انخفضت لـ613 كم. الإصدار الأعلى 580 4Matic حصل على منظومة من محركين كهربائيين باستطاعة 523 حصان و858 نيوتن متر من العزم، إضافة لبطارية بسعة 120 كيلوواط/ساعي (متاحة بطارية بسعة 107.8 كيلوواط/ساعي(. بدون شحن بإمكان هذا الموديل قطع مسافة تصل لـ613 كم. كلها تدعم الشحن بتوتر 200 كيلوواط الذي يسمح خلال 15 دقيقة شحن ما يكفي لـ250 كم من المسافة المقطوعة.
لاحقاً يمكن أن تظهر بين إصدارات EQS SUV إصدار AMG القوي. مثلاً 53 4Matic+، باستطاعة 658-761 حصان و949 نيوتن متر من العزم. الليفتباك بنفس الإصدار تتسارع للمئة خلال 3.4-3.8 ثانية، أما المسافة المقطوعة تبلغ 586 كم (بدورة WLTP).
