هيونداي i20N.. الرياضي من فئة اليافعين
في فبراير 2020 أنتجت هيونداي الجيل الثالث من الهاتشباك الصغيرة i20. الإصدار ذو اللاحقة N، التي تحدد بها الإصدارات الرياضية من هيونداي عرضت في السوق الأوروبية في أكتوبر 2020. الصغيرة i20 أصبح لها إصدار قوي بعد أختها الأكبر i30، التي تلعب في في فئة الغولف منذ عام 2017: خلال ثلاث سنوات بيع أكثر من 25 ألف i30 N. وهي معروضة في إسرائيل على خلاف هيونداي i20 N. هذا ليس سبب ألا نتحدث عن الهاتشباك الصغيرة التي تسعى تكرار نجاح "أختها الصغرى" في الفئة الأصغر B+.
الغرض من هذه السيارة منافسة Volkswagen Polo GTI وFord Fiesta ST. التصميم البراق، البودي كيت الرياضي، جناح خلفي، هيكل بلونين حسب الطلب، محرك "كبير"، وزن خفيف وسرعة قصوى 230 كم/سا، هذه الصغيرة ستعجب الشباب عشاق القيادة. من بين المزايا السعر المنطقي الذي لا يصعق بالأصفار.
المنافسون أضعف بقليل: لفولكسفاكن بولو GTI محرك توربو 2.0 TSI يعطي استطاعة 200 حصان، نفس الاستطاعة لدى المحرك بسعة 1.5 ليتر EcoBoost في فورد فييستا ST. لكن العزم الأقصى لمحركات فولكسفاكن وفورد أعلى: 320 و290 نيوتن متر بالترتيب. بولو GTI تتسارع لأول "مئة" خلال 6.7 ثانية، أما فييستا ST تقوم بنفس التدريب خلال 6.5 ثانية.
المظهر الخارجي والصالون
من الخارج تختلف هيونداي الرياضية عن العادية بصدامات مختلفة، بودي كيت انسيابي يتكون من إضافات على العتبات والجناح الخلفي على باب الصندوق. في الفئة الأساسية ديسكات عجلات بقطر 18 بوصة وأضواء ليد. في الصالون تتلخص الاختلافات بالمقاعد الرياضية، شكل أجهزة مختلفة على لوحة الأجهزة الرقمية وغيرها من التفاصيل، مثل التفاصيل اللونية. تزن الصغيرة هيونداي i20 N فقط 1190 كغ.
المحركات والشاسيه
هيونداي i20 N الجديدة تزود بمحرك 1.6 ليتر بحقن مباشر للوقود، الذي يولد 201 حصان و275 نيوتن متر من العزم (في مجال واسع من 1750 إلى 4500 دورة/دقيقة). يستخدم في المحرك ضاغط توربو وتبريد مطور خصيصاً للإصدار N. الناقل يدوي بـ6 سرعات. تستغرق السيارة للتسارع من 0 إلى 100 كم/سا 6.7 ثانية فقط، أما سرعتها القصوى تبلغ 230 كم/سا.
الشاسيه لدى الرياضي نفسه كما في الهاتشباك العادية: نظام التعليق ماكفيرسون من الأمام ونصف مرتبط من الخلف، لكن لها شكل مختلف للأذرع، نوابض أكثر صلابة وموازن عرضي، أما الخلوص الأرضي أقل بـ10 مم. نظام التوجيه بمقوي كهربائي مضبوط ليكون أكثر حدة. لديسكات الفرامل أيضاً قطر أكبر.
لإلكترونيات نظام الحركة خمسة أوضاع للحركة (Normal، Eco، Sport، N وN Custom قابل للضبط). يمكن التحكم بنظام الموازنة من خلال الوضع Sport أو فصله نهائياً. من بين الميزات الإضافية مفاضل ميكانيكي ذاتي القفل.
