هيونداي i25.. اليوم أصبحت أكسنت
هيونداي i25 هي سيارة سياحية أمامية الدفع من الفئة B، تنتجها الشركة الكورية الجنوبية Hyundai Motor. معروضة بهياكل سيدان وهاتشباك. كثيرون يعتبرون أنه تم تطويرها خصيصاً للسوق الإسرائيلية أو الكولومبية، إذ تباع في هذه الدول تحديداً. لكن الأمر ليس كذلك بالضبط. ظهرت السيارة الجديدة عام 2010 باسم i25، في روسيا اسمها سولاريس، في الدول الأخرى معروفة باسم أكسنت (كوريا، الولايات المتحدة، كندا، أستراليا، أوكرانيا وغيرها...) أو فيرنا (الهند). بهذا هيونداي i25 هي أكسنت بذاتها الشهيرة والمعروفة من الجيل الرابع، موديل شعبي للغاية يعرفها هواة السيارات منذ زمن طويل. عرضت السيارة في سوقها المحلي كوريا الجنوبية في نوفمبر 2010 تحت شعار "Guy's license". وجه الكوريون السيارة بالدرجة الأولى للشباب. واتباعا للنهج في تسمية الموديلات بالحرف i حصلت على اسم هيونداي i25.
في عام 2019 ظهرت هيونداي i25 في إسرائيل من جديد، لكن هذه المرة باسم أكسنت من الجيل الجديد. أكسنت الجديدة من الجيل الخامس مصنوعة على نفس قاعدة سلفها لكن محدثة. معروضة بهيكل سيدان بقياسات: 4370×1700×1470×2570 (قاعدة العجلات). سيارة موثوقة وغير متطلبة، هكذا عرفناها في إسرائيل. وستبقى هكذا كما نأمل. نحاول أن نفهم كيف هي هيونداي i25 أكسنت في أيامنا.
المظهر الخارجي والتجهيزات الداخلية
في إسرائيل تعرض السيارة في إصدارات Inspire (من الانكليزية "الإلهام") وPremuim. من الخارج تتميز هيونداي أكسنت موديل 2021/2022 بواجهة محدثة: حصلت على أضواء جديدة بحشوة ليد، إضافة لصدام خلفي جديد، أضواء خلفية محدثة بتقنية ليد. الخلوص الأرضي بقي 160 مم. من الداخل تصميم جديد للوحة الأجهزة الرقمية Supervision وشاشة النظام الترفيهي أكبر ب1 بوصة، الآن يدخل نظام الملاحة من ضمن التجهيزات الأساسية. حجم الصندوق 454 ليتر. من التجهيزات الأساسية في الفئة الابتدائية: وسادات أمان للسائق والراكب الأمامي، وسادات أمان جانبية من الأمام وستائر أمان على الزجاج. نظام تثبيت Isofix في الصف الخلفي من المقاعد، ABS، نظام الموازنة ومانع انزلاق، نظام المساعدة في الانطلاق بالمنحدر، نظام المساعدة بالفرملة. تزود السيارة بفتحة سقف ودارات رفع زجاج كهربائية.
Моторы и ходовая
تزود بمحركات بنزين جديدة وناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات أو يدوي، نظام تعليق مستقل من الأمام من نوع ماكفيرسون ونصف مرتبط في الخلف. المحرك الابتدائي 1.4 ليتر بحقن موزع للوقود ويولد الآن 100 حصان. مع الناقل اليدوي بـ6 سرعات تتسارع هكذا سيارة لـ100 كم/سا خلال 12.2 ثانية، مع الناقل الأوتوماتيكي بـ6 سرعات خلال 11.5 ثانية. السرعة القصوى تبلغ 190 كم/سا، وسطي استهلاك الوقود 5.9 ليتر من البنزين في الدورة المختلطة. الخيار الأقوى 1.6 ليتر باستطاعة 124 حصان أصبح أكثر توفيراً للوقود. استهلاك الوقود في الدورة المختلطة 6.5 ليتر لكل 100 كم. السرعة القصوى 180 كم/سا، التسارع من مكانها لـ100 كم/سا خلال 11.4 ثانية. ما يسر أن السيارة مازالت تستخدم بنزين 92.
