لامبورغيني أوروس هي إس يو في متوسطة الحجم من الشركة الإيطالية Lamborghini، المملوكة لمجموعة شركات Volkswagen-Audi. السيارة مصنوعة على قاعدة واحدة مع فولكسفاكن طوراق، أودي Q7، بورشه كايين، عرضت في 4 ديسمبر 2017 في مصنع سانتا أغاتا بولونييزيه. الانطلاقة الرسمية كانت في مارس 2018 في إطار معرض جنيف العالمي للسيارات. ل
لامبورغيني أوروس ‏2017. الهيكل، المظهر الخارجي. SUV كوبيه, 1 الجيل
AUTOBOOM

لامبورغيني أوروس.. الإس يو في الأسرع في العالم

لامبورغيني أوروس ‏2017. الهيكل، المظهر الخارجي. SUV كوبيه, 1 الجيل

لامبورغيني أوروس هي إس يو في متوسطة الحجم من الشركة الإيطالية Lamborghini، المملوكة لمجموعة شركات Volkswagen-Audi. السيارة مصنوعة على قاعدة واحدة مع فولكسفاكن طوراق، أودي Q7، بورشه كايين، عرضت في 4 ديسمبر 2017 في مصنع سانتا أغاتا بولونييزيه. الانطلاقة الرسمية كانت في مارس 2018 في إطار معرض جنيف العالمي للسيارات. لم يستعجل الطليان بإنتاج الموديل التسلسلي، على الرغم أن النموذج Urus Concept عرض في عام 2012 في معرض بكين للسيارات، الموديل الذي أصبح ينتج بشكل تسلسلي مطابق تقريباً للنموذج.

السيارة تختلف كثيراً عن الموديلات الأخرى للمنتج ليس فقط بنوع الهيكل، بل وبالمحرك أيضاً. على خلاف المحركات التقليدية بالنسبة للامبورغيني V10 وV12 بدون ضاغط توربو، في أوروس المحرك بسعة 4 ليتر V8 من إنتاج أودي. المحرك مزود بضاغطين توربو بتقنية Twinscroll، المستخدمة في بعض موديلات Audi من الفئات S وRS وأودي A8، إضافة لـBentley. المحرك يولد استطاعة 650 حصان و850 نيوتن متر من العزم، ويؤمن تسارع الإس يو في من 0 إلى 100 كم/سا خلال 3.6 ثانية وسرعة قصوى 305 كم/سا. كتلة السيارة ليست بالصغيرة 2200 كغ، لكن استهلاك الوقود بالنسبة لهكذا مواصفات ديناميكية رائع ويبلغ 12.7 ليتر لكل 100 كم.

لامبورغيني أوروس هي أول إس يو في رياضية في العالم بروح السيارة الخارقة وإمكانيات السيارة الجبلية.

الدفع في الإس يو في رباعي دائم، الناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات بعدة وضعيات عمل لإلكترونيات التحكم. قياسات الهيكل: الطول 5112 مم، العرض 2016 مم، الارتفاع 1638 مم. قاعدة العجلات 3003 مم. تزود أوروس بنظام تعليق هوائي بممتصات صدمات متأقلمة، مفاضل خلفي فاعل وعجلات خلفية ذات إمكانية الانعطاف. بفضل نظام التعليق الهوائي بإمكان السائق التحكم بالخلوص الأرضي من 158 مم إلى 248 مم.

بفضل هذا المجال الواسع يمكن أن تستمتع بتحكم السيارة الرياضية وخوض الطرق الجبلية متوسطة الصعوبة. روح واحدة في تجليين، الإيطالي يمسك بالطريق السريع بشكل رائع وبإمكانه بسهولة صعود رصيف عال ويعطيك متعة الحركة السلسلة حتى على الطرق السيئة. لذلك ليس عن عبث يصنفها مصنعها كـ"أول إس يو في رياضية في العالم بروح السيارة الخارقة وعملية السيارة الجبلية". حجم الصندوق حين ننظر إلى موديلات لامبورغيني لا يهم أحد، في أوروس يساوي 574 ليتر في الإصدار بخمسة مقاعد و616 ليتر في الإصدار ذو 4 مقاعد. أما في حال طي مساند المقاعد الخلفية سيصبح تحت تصرفك 1596 ليتر من المساحة المفيدة.

ما الأفضل؟ إس يو في أم سيارة رياضية؟
صوتين