لي أوتو.. قادرة على الإذهال
لي أوتو (بالانكليزية Li Auto Inc.)، المعروفة أيضاً باسم Li Xiang - منتج سيارات كهربائية صيني بمقر في بكين ومصانع في شانشجو. ظهرت الشركة عام 2015 وفي عام 2018 أذهلت الجميع بإطلاقها موديلها الأول - الإس يو في من الفئة الفاخرة One الكهربائية الذكية الرياضية بمنظومة هبريد متسلسلة ومسافة مقطوعة 1080 كم. قليل من في العالم يستخدم هذا النظام. يمكن شحن السيارة الفريدة من المقبس أو تعبئة البنزين. في عام 2020 انطلقت الشركة القادرة الإذهال في بورصة Nasdaq وجذبت أكثر من مليار دولار بفضل الطرح الأولي لأسهمها. أما مؤسسها الملياردير ومالك موقع إلكتروني كبير متخصص بالسيارات Auto Home سيان لي حصل على لقب إيلون ماسك الصيني. وهو نفسه لا يخفي أنه من معجبي ماسك وقال: "لقد أخذت فكرتي منه".
الكلمة Li في اسم الشركة هي ليس فقط تلميح لكنية المؤسس بل واختصار لـLeading Ideal ("المثالية المتفوقة").
في صيف 2022 صدرت السيارة الثانية، الإس يو في الكبيرة الفاخرة L9. في الخريف عرض موديلين آخرين- L7 وL8. العام 2023 أيضاً يعد أن يكون مليئاً بالعطاء: تتابع لي أوتو إذهال الجمهور وتخطط لإنتاج أربع سيارات جيدة، اثنتين منها سيارات كهربائية بالكامل. واحدة منها غالباً ستكون ميني فان، أما البقية غير معروف عنها شيء بعد، عدا أن موديل واحد منها سيكون مصنوعاً على القاعدة الكهربائية Whale&Shark، واثنتين أخرتين تستخدمان القاعدة X. هناك شيء آخر عجيب للغاية: في المستقبل القريب تخطط لي أوتو تشغيل نظام القيادة الذاتية من المستوى الرابع كواحد من التجهيزات الأساسية لسياراتها. تتنبأ الشركة أن نظام القيادة الذاتية خاصتها سيبدأ منافسة Tesla، وكما يمكن التخمين أن "المثالية المتفوقة" لا تنوي أن تكتفي بالسوق المحلية فقط بل أعلنت عن خططها الخروج للسوق الأوروبية.
لي One
أول سيارة للشركة باسم منطقي One عرضت في 18 أكتوبر 2018. ميزة الموديل هو منظومة الهبريد المتسلسل حيث المحرك بحجم 1.2 ليتر يشحن بطارية الشد، أما العجلات تدور بمحركين كهربائيين. السيارة تتسع لـ6 أو 7 ركاب كانت حسنة المظهر ومجهزة بشكل جيد، أما في مايو 2021 تم تحسينها بناءً على رغبات الزبائن: زادت المسافة المقطوعة حتى 1080 كم. تم التوصل لهذا على حساب حجم خزان الوقود، كما وعلى حساب المحرك الخلفي، بالمحصلة المسافة المقطوعة على الكهرباء لوحدها زادت من 180 حتى 188 كم.
لي L9
في أغسطس 2022 جاء هذا الموديل خلفاً لـLi One. إس يو في كبيرة وفاخرة باسم لي L9، والتي أصبحت السيارة الأعلى فئة في الماركة، طولها 5.2 متر وقاعدة عجلات 3.1 متر، لها أيضاً محرك بنزين 1.5 ليتر ومحركين كهربائيين. السيارة تشبه الموديل الأول، لأنها مبنية على أساسها وهي تطور طبيعي لها. المسافة المقطوعة على الكهرباء لوحدها عند مستوى 215 كم، أما في الوضع الهجين (بفضل خران البنزين بسعة 65 ليتر) زادت المسافة المقطوعة حتى 1315 كم. التجهيزات سخية للغاية: فيها ذكاء صنعي ونظام قيادة ذاتية متقدم.
لي L8
في سبتمبر 2022 عرض موديلين آخرين L7 وL8. فعلياً هي أنواع من One والذي أصبح الموديل L8 البديل المباشر له. للإس يو في أيضاً 3 صفوف من المقاعد مخصصة لـ6 ركاب، لكن منجد بشكل أبسط. يمكن النظر لـL8 كإصدار مبسط من L9، وحتى من الخارج ليس من السهل تمييز الموديلين: قاعدة العجلات أصبحت أصغر بمقدار 100مم (حتى 3005 مم)، الطول أصبح أقصر بمقدار 138 مم (حتى 5080). الجزء الامامي من الصالون في L8 وL9 متطابق بشاشة صغيرة على المقود. على يمين السائق شاشتي لمس بقطر 15.7 بوصة لكل واحدة: المركزية مسؤولة عن نظام التكييف، نظام الملاحة وغيرها من الإعدادات أما شاشة الراكب هي شاشة النظام الترفيهي. التجهيزات نفسها كما في السيارة الأعلى فئة: محرك 1.5 ليتر (154 حصان) يشحن البطارية، العجلات تتحرك بمحركين كهربائيين باستطاعة 177 حصان على المحور الأمامي و272 على الخلفي. الاستطاعة الإجمالية للمنظومة 449 حصان و620 نيوتن متر.
لي L7
الأكثر تواضعاً لكن إن تم مقارنتها بموديلات Li الاخرى وليس بشكل مطلق، للإس يو في لي L7 قاعدة عجلات 3005 مم، طول الهيكل يساوي 5050 مم. من الخارج يمكن تمييزها بأعمدة السقف المائلة. من الداخل للسيارة صالون بصفين من المقاعد لـ5 ركاب، المقاعد الخلفية لها تحكم كهربائي بزاوية مسند الظهر- يمكن تغيير الزاوية بمقدار 40 درجة. من بين الميزات الإضافية التجهيزات الموجودة في الموديلات الأعلى فئة، وعنها نفسها ورثت المحركات.
