Lynk&Co.. حين التقت Geely بـVolvo
Lynk&Co هو منتج سيارات تأسس خريف عام 2016. أسست الماركة شركة Geely الصينية وشركة Volvo السويدية. اليوم من بين أصولها سيدان ناجحة وخمس سيارات إس يو في مختلفة. العدد الإجمالي لسيارات Lynk&Co المباعة بحال صيف 2022 فاق الـ700 ألف سيارة. الماركة ولو أنشئت تحت جناج الشركة الصينية لكن تعتبر رسمياً شركة أوروبية: مسجلة في السويد. في أوروبا الماركة ممثلة بموديل واحد فقط Lynk&Co 01 المتاح من خلال خدمة مشاركة السيارات أو أو بالاشتراك. Lynk&Co هو منتج مشترك، حتى في اسم الماركة تم تشفير تعاون آسيا وأوروبا: كلمة Lynk هي عبارة عن أحد خيارات كتابة كلمة Link أي (رابط الانترنت)، أما Co تعني "التباين"، "التعاون" و"cool" (بالانكليزية تعني "اللطيف"). أي يلمحون لنا أنه يعطونا رابط لنشاط لطيف وعمل مشترك. لكن هذا ليس كل شيء! تبيع Lynk&Co سياراتها عبر الإنترنت ونقاط في المراكز التجارية، السيارة ليس فقط تباع بل وتوزع بنظام الاشتراك لقاء اشتراك شهري. المفهوم أن الجمهور المستهدف للماركة هم الشباب. وظهر كل هذا حين التقت Geely بـVolvo.
فرادة الماركة
للماركة ميزتها الخاصة وعلامة مميزة تجعلها سهلة التعرف - Lynk&Co تبيع سياراتها عبر متاجر الإنترنت ونقاط في المراكز التجارية. ويتم توصيل السيارة للمشتري في يوم شرائها. يعتبرون في الشركة أن هذه متطلبات التنقلات الحديثة ونمط الحياة اليوم. غياب شبكة الوكلاء يساعد بدخول السوق بسرعة. أما لتخديم سيارتها تستخدم Lynk&Co مراكز خدمة Volvo والمنتشرة حول العالم.
في أوروبا الماركة ممثلة بموديل واحد فقط Lynk&Co 01 المتاح من خلال خدمة مشاركة السيارات أو أو لقاء اشتراك شهري.
السيارات لا تباع فقط بل وتوزع بنظام الاشتراك الشهري. مقابل 500 يورو شهرياً يحصل المشترك على سيارة لاستخدامه الشخصي ويدفع فقط لقاء الوقود وغسيل السيارة، أما التأمين والتخديم والإطارات تدخل في الاشتراك الشهري. في كل سيارة هناك زر Share أي "المشاركة"، تعطي إمكانية مشاركة السيارة مع الراغبين لقاء أجر. التطبيق في الهاتف الذكي بدلاً من المفتاح. وهذا أمر حتمي، فكل السيارات متصلة بالانترنت.
سلسلة الموديلات
أول سيارة في السلسلة كانت الإس يو في Lynk&Co 01. وهي إلى الآن تمثل الماركة في أوروبا. وفي أول عام تمكنت الشركة من بيع أكثر من 120 ألف سيارة. ثاني سيارة الكروس هاتش 02، ثم ظهرت السيدان الصغيرة 03 والسكوتر الكهربائية 04. في عام 2019 صدرت الإس يو في الكوبيه على أساس الموديل 01، أما في عام 2020 أضيفت للسلسلة السيارة الصغيرة 06. بنفس العام كان لدى الشركة 220 متجر في الصين. في عام 2021 ظهرت صورة لإس يو في بصالون بـ7 مقاعد، أما الأخيرة لليوم كانت الإس يو في الكبيرة Lynk&Co 09 SUV المصنوعة على قاعدة واحدة مع فولفو XC90.
Lynk&Co 01
الإس يو في الصغيرة Lynk&Co 01 بطول هيكل 4541 مم مصنوعة على القاعدة الصغيرة CMA، تشاركها مع فولفو XC40 وV40. بنيتها تم تطورها في غيتبورغ من قبل خبراء الشركة المشتركة CEVT (China Euro Vehicle Technology)، التي أسستها كل من Volvo وGeely. وفي نفس المكان في غيتبورغ تم رسم تصميم السيارة وأعطوها ملامح أوروبية وآسيوية في آن واحد. في عام 2020 بدأ الموديل يورد لأوروبا. من أجل السوق الجديد تم تحديث الإس يو في: حصلت على تصميم جديد للصدامات وشبكة المبرد، تم تطوير التصميم الداخلي واستخدمت مواد مناسبة أكثر للأوروبيين واستخدمت أنظمة الأمان الحديثة.
تورد لأوروبا في إصداراتها الهبريد حصراً بدفع أمامي. الإصدار الابتدائي HEV بمحرك بنزين توربو بـ3 أسطوانات بحجم 1.5 ليتر (140 حصان)، يأتي مع ناقل روبوتي بـ7 سرعات بكلاتشين ومحرك كهربائي مدمج به باستطاعة 54 حصان. بطارية صغيرة بتقنية إيونات الليثيوم لها سعة 1.8 كيلوواط/ساعي. الهبريد القابل للشحن PHEV بإمكانه على خلاف "زميله" العمل على الطاقة الكهربائية لوحدها (يمكنها قطع مسافة تصل لـ70 كم بحسب دورة WLTP). يولد محركها استطاعة 180 حصان، أما للمحرك الكهربائي استطاعة 81 حصان. البطارية بسعة 17.6 كيلوواط/ساعي. ألوان الهيكل اثنين أسود أو أزرق، أما الفئة وحيدة لكنها غنية بالتجهيزات. في عام 2022 خضعت السيارة للتحديث وحصلت على تجهيزات جديدة لتصبح أكثر اقتصاداً للوقود.
Lynk&Co 02
الموديل 02 - هي كروس هاتش بطول 4.4 م بقاعدة عجلات 2.7 م. صالون الموديل غني بالتجهيزات: لوحة أجهزة رقمية، شاشة كبيرة للنظام الترفيهي موجهة للسائق متصلة بالإنترنت وخيارات واسعة من مواد التنجيد. للسيارة عدة فئات. الفئة العليا لها صالون جلدي، مقاعد أمامية بتحكم كهربائي، مكيف ديجيتال بمنطقتي تبريد، أنظمة الأمان تتضمن مثبت سرعة متأقلم ونظام الفرملة التلقائية.
حصلت السيارة الابتدائية على محرك 1.5 ليتر توربو يعمل بالبنزين (156 حصان) مع ناقل يدوي بـ6 سرعات، من بين ميزات الإصدار الأعلى ناقل روبوتي بـ7 سرعات، السيارات ذات المحركات 180 حصان تأتي بناقل روبوتي حصراً، أما الفئات العليا لها محركات بسعة 2 ليتر باستطاعة 190 حصان. الدفع في السيارة المصنوعة على القاعدة Volvo CMA أمامي حصراً.
Lynk&Co 03
الموديل 03 هي سيدان صغيرة بطول 4.6 متر على القاعدة CMA. للسيارة محرك توربو بـ3 أسطوانات بسعة 1.5 ليتر، إضافة لمحرك 2 ليتر في الفئات العليا. نواقل السرعات يدوية أو روبوتية بـ7 سرعات. هناك إصدارات هبريد تزود بمحرك باستطاعة 180 حصان ومحرك كهربائي. في عام 2021 أضيف الإصدار الرياضي بمحرك 2 ليتر توربو باستطاعة 254 حصان و350 نيوتن متر من العزم. هذا "الوحش" يأتي بناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات من Aisin ودفع رباعي. زمن التسارع لـ100 كم/سا 5.9 ثانية.
Lynk&Co 05
الموديل 05 الذي صدر نهاية عام 2019 هو عبارة عن إس يو في كوبيه، والتي لبعض الوقت كانت أغلى موديل من الماركة. كما باقي موديلات Lynk&Co، هذه الإس يو في الصغيرة مصنوعة على القاعدة CMA. طول الهيكل 4592 مم، أكبر بـ80 مم من Lynk&Co 01، أما قاعدة العجلات فيهما نفسها 2734 مم. من الخارج تختلف عن "أختها" عدا الملامح بشكل شبكة المبرد، صدامات مختلفة، الخطوط الضيقة لأضواء النهار وأضواء خلفية مختلفة، إضافة لعجلات أكبر بقطر 20 بوصة.
الصالون في السيارة مختلف فيه نظام ترفيهي جديد، من بين التجهيزات: سقف بانورامي، شاشة إسقاط، شاحن لاسلكي وغيرها. محرك الإصدار الابتدائي 1.5 ليتر (180 حصان)، في الإصدار المتقدم المحرك 2 ليتر (190 حصان). الإصدار الأقوى (عند إطلاق المبيعات) معروض بمحرك 254 حصان بضاغط توربو وحجم 2 ليتر. لاحقاً أضيف لتشكيلة المحركات الهبريد القابل للشحن PHEV باستطاعة 262 حصان. أما في عام 2021 صدر إصدار من 05 بمحرك باستطاعة 265 حصان و380 نيوتن متر مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات من Aisin.
Lynk&Co 06
الموديل 06 بدأ يورد للوكلاء في سبتمبر 2020. اليوم هي أصغر سيارة من الماركة بطول هيكل 4340 مم فقط. وأول موديل صنع على القاعدة الصغيرة BMA من الشركة الأم Geely. الدفع أمامي حصراً، من الخلف نظام تعليق نصف مرتبط. في البداية كانت "الستة" تباع بمحرك بنزين توربو وحيد بحجم 1.5 ليتر (3 أسطوانات 177 حصان، 265 نيوتن متر)، ويأتي بناقل روبوتي بـ7 سرعات ذو اختيار مسبق للسرعات. لاحقاً صدر الهبريد القابل للشحن بمحرك باستطاعة 190 حصان، والذي يتكون من محرك توربو 1.5 ليتر ومحرك كهربائي باستطاعة 81 حصان.
Lynk&Co 09
الموديل 09 أحدث موديل متسلسل من Lynk&Co (بحال نوفمبر 2022) وأول سيارة على القاعدة الكبيرة المجزأة SPA (Scalable Product Architecture) والتي صنعت عليها سيارات Volvo من الفئات 60 و90، من بينها الإس يو في الأعلى فئة XC90. السيارة ظهرت في نهاية 2021. إس يو في بـ6 مقاعد 3 صفوف، كبيرة، أكبر من "أختها" السويدية: الطول 5042 مم، العرض 1977 مم والارتفاع 1780 مم. السيارة غنية بالتجهيزات: كل التحكم يتم عبر الشاشات، المقاعد منجدة بجلد نابا، المقاعد الأمامية مهواة، المقود بتدفئة، فيها معطر للجو، نظام صوتي Bose (بـ14 مكبر صوت) والكثير من الأشياء الأخرى. منظومة الإلكترونيات تتضمن مثبت سرعة متأقلم بميزات الحفاظ على خط السير والتعرف على إشارات المرور.
تتحرك السيارة بفضل واحد من ثلاثة محركات. الإصدار الابتدائي حصل على محرك 2 ليتر بنزين بضاغط توربو باستطاعة 252 حصان، إضافة لمولد-ستارتر 48 فولت وناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات. الدفع الرباعي قابل للوصل بكلاتش على المحور الخلفي. كما هناك إصدار بمحرك هبريد 2 ليتر بنزين على المحور الأمامي ومحرك كهربائي على المحور الخلفي. لاحقاً ظهر الهبريد القابل للشحن EM-P. أضيف فيه للمحرك بسعة 2 ليتر محرك مولد (باستطاعة 82 حصان) ومحرك كهربائي باستطاعة 177 حصان و309 نيوتن متر. على المحور الخلفي محرك كهربائي مستقل باستطاعة 136 حصان و320 نيوتن متر. كل المنظومة يمكنها العمل بشكل تسلسلي أو بشكل موازي. يمكن للسيارة التحرك على الكهرباء وبهذه الحالة يعمل محرك البنزين كمولد للبطاريات. في حال الضرورة يبدأ بالعمل وحينها تعطي المنظومة بالكامل 520 حصان و844 نيوتن متر. تنتج السيارات بنظام تعليق أمامي على نوابض وعضاضة ملتوية من المواد المركبة في الخلف كما في Volvo. نظام التعليق الهوائي من بين الميزات الإضافية في الإصدارات الأغلى.
السيارة النموذج The Next Day
بنهاية حكايتنا عن الموديلات يجدر ذكر السيارة النموذج The Next Day أي "الغد". هذه السيارة الكبيرة بطول 5 متر تقريباً ومترين بالعرض تبدو مألوفة بفضل الأضواء. السيارة فيها ابتكار تقني مثير- محرك باسم Lynk E-Motive. تتضمن الخيارات ثلاثة محركات داخلية الاحتراق، محركين كهربائيين وثلاثة بطاريات بسعات مختلفة والتي تؤمن من 60 لـ180 كم من المسافة المقطوعة على الكهرباء. نقل الحركة نوعين، يمكن أن يكون الهبريد متسلسلاً أو متوازياً (أو اجتماعهما سوية)، إضافة لعدة خيارات من الدفع.
